Всем привет, вот такая у меня хитрая и некому непонятная неисправность. Начал меня беспокоит свист при увеличении нагрузки на генератор, то есть при включении электропотребителей авто, климат контроль, свет фар и так далее. Чем больше электро потребителей тем свист становится сильнее на одних и тех же оборотах. Не гул, не писк ремня при проскальзывания по шкивам, а именно СВИСТ как из турбины. Подшипники в гене заменены, подшипник кондиционера и ролики навесного оборудование в месте с гидроусилителем исправны. Свист издает 100 процентов гена. Без ремня навесного оборудование свиста нет. Если с генератора снять фишку идущую на реле регулятор и плюсовой силовой провод то свист исчезает полностью. Генератор-Валео, авто ксара пикассо 2001г https://cloud.mail.ru/public/A5MA/5deyD2HxY

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем jawa

Обгонная муфта есть?

Стоит простой пластмассовый шкив .

Обгонная муфта есть?

конечно есть, и шкив на генераторе не простой ....

Стоит простой пластмассовый шкив .

двигатель дизелный? 2.0 литра?

На ремень WD-40 не брызгал,когда свистит?

Фото бы "шкива"

если дизель то там и шкив хитрый и маховик, остальной *колхоз* работает не долго

ДВС-1.8 бензин 16 клапанов (EW7J4 ) На старом ремне пробывал брызгнуть вд-40, естественно свист немного становится тише когда гена под нагрузкой, так как ремень начинает проскальзывать пошкиву, но это происходит около секунды.  Фота немаего шкива, но он такой же.

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем jawa

этот шкив не простой, и муфта которую коленвал крутит не простая, смотрите шкив или муфту. Я думаю шкив был уже заменён китаиским пластиковым, но этот вариант не надолго

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем zbignev

Муфта коленвала с резиновой вставкой посередине, я на нее тоже грешил так как бывают случаи ее отслеживание и она прокручивается в шкиве, но она у меня исправна. А как может повлиять пусть даже не родной шкив генератора на свист? Хотя я думаю что такие шкивы стоят на всех таких генераторах.

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем jawa

диод один пробит

шкив тоже подвижный, насчёт диода согласен, но если шкив простой, то я бы начал со шкива.

. А как может повлиять пусть даже не родной шкив генератора на свист?

ремень генератора вроде красивый, почти новый, а проскакивает.

Шкив я снимал при замене подшипников, визуально он непаломан, все ручейки на нем есть, дифектав корпуса нет. Я не совсем понимаю, хотя и неисключаю как понему может скользить хорошо натянутый ремень даже без нагрузки на гену ( не включая электропотребители автомобиля). Я даже на заведенном ДВС натягивал дополнительно автоматический натяжной ролик гаечным ключом, свист все равно остался, даже не изменился, свистит постоянно.  Я думаю еслиб ремень пробуксовывал, то он бы давно перетерся, да и пищал бы , а не свистел как турбина.  А как пробитый диод может привести к свисту?

шкив амортизирует? или просто цельный?

Проста литая пластмассовая болванка которая надевается на вал гены и зажимается гайкой.

 

диод один пробит

А как себя ведет гена с пробитым диодам? С зарядкой то у меня все ок.

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем jawa

на валу генератора есть дырка под многогранник? с пробитым диодом ему не хватает мощности и он начинает свистеть

на валу генератора есть дырка под многогранник? 

Так точно! На валу есть ОТВЕРСТИЕ под звездочку для удерживание вала генератора при отжиме или зажиме шкива. Как себя проявляет гена при пробитом диоде?

с пробитым диодом ему не хватает мощности и он начинает свистеть. Если есть отверстие, значит шкив должен быть с амортизатором внутри.

Извените не много забываю Русский

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем zbignev

Вы имеете ввиду вот этот амортизатор?

Изменено 24 июля, 201510 г. пользователем jawa

да, именно это

Я у себя такого не наблюдал, мне почему-то кажется что у меня просто кусок пластмассы как на втором фото, да и шлицов внутри никаких нет.