Подскажите пожалуйста, почему после замены прошивки с A204DO57(стандартная) на I204EL50_1600:  расход воздуха снизился с 11 до 9-10, время впрыска уменьшилось с 4,1-4,3 до 3,6-3,8 м.с. , а положение РХХ наоборот поднялось с 30 шагов до 40-43 и УОЗ поднялся с плавающих 8-12 гр. до 15-16 ? стрелка вакуумметра закрепилась в середине "зеленой зоны"!

Изменено 3 августа, 201510 г. пользователем 369

то что задали в прошивке ,то бедная машина и пытается реализовать .

например -время впрыска 4.3 -говорит о том ,что коррекции стоят в  бедных значениях ,а 3.4-говорят о том ,что стоят в области богатых значений -и все это для того, чтобы удержать обороты в заданном значении.

можно этими коррекциями сделать ,чтобы время впрыска было -4,0 -но этим никто не занимается , вся надежда на то ,что замкнутая система  регулирования своими коррекциями добьется своих заданных режимов при эксплуатации.

Изменено 3 августа, 201510 г. пользователем тас

то что задали в прошивке ,то бедная машина и пытается реализовать .

например -время впрыска 4.3 -говорит о том ,что коррекции стоят в  бедных значениях ,а 3.4-говорят о том ,что стоят в области богатых значений -и все это для того, чтобы удержать обороты в заданном значении.

можно этими коррекциями сделать ,чтобы время впрыска было -4,0 -но этим никто не занимается , вся надежда на то ,что замкнутая система  регулирования своими коррекциями добьется своих заданных режимов при эксплуатации.

Просто не могу сообразить почему обороты те же, а расход воздуха снизился?

Потому что смесь более оптимальная...

Просто надо рассматривать не только  обороты-цикловое, а рассмотреть график обороты-цикловое-уоз.

Просто не могу сообразить почему обороты те же, а расход воздуха снизился?

А как изменился расход бензина, поведение машины? Я тоже ищу прошивку более плавную вместо А204ДО57.

И вентилятор чтоб пораньше включался.

кидай прошивку в личку поставлю карлсона сколько надо вкл/выкл (97/94 я такие цифры ставлю) + сделать(проверить) минус между акб и кузовом хороший - это для стрелки