Опубликовано 12 августа, 201510 г. Автор Простите!Почему то текст не сохранился!Смысл таков,на машине стоит стандарт евро2 ,прошивка XFE4I67 висит ДК1 в положении 0.850 СО соответственно 4-5% и не начинает работать пока не подержишь обороты 3500 и больше пару секунд потом все начинает прекрасно работать и СО падает до 0.15%в чем причина может быть ,поменяли ДК правда на вазовский 537 ничего не изменилось! Да менял прошивку на евро 0 СО уменьшилось до 1.15,но машина ехать плохо и расход все равно большой!Дад на ХХ 28-29 кПА
Опубликовано 12 августа, 201510 г. попробуйте отсоединить и заглушить на время шланг от клапана адсорбера.
Опубликовано 12 августа, 201510 г. Простите!Почему то текст не сохранился!Смысл таков,на машине стоит стандарт евро2 ,прошивка XFE4I67 висит ДК1 в положении 0.850 СО соответственно 4-5% и не начинает работать пока не подержишь обороты 3500 и больше пару секунд потом все начинает прекрасно работать и СО падает до 0.15%в чем причина может быть ,поменяли ДК правда на вазовский 537 ничего не изменилось! Да менял прошивку на евро 0 СО уменьшилось до 1.15,но машина ехать плохо и расход все равно большой!Дад на ХХ 28-29 кПА как написал TAC, проверяйте клапан продувки адсорбера , а вообще если есть редактор вкл. ошибку по адсорберу. походу еще одна заявка на клапан продувки адсорбера...время приходит...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь