Добрый день.

Подскажите пожалуйста, предусмотрена ли диагностика у блока вебасто ставившегося до 2000 года (D3W) - просто подогреватель.

По моей схеме 5 нога (K-line) отсутствует на разъеме авто, а на блоке присутствует (с напряжением 3.8 В).

И кинте пожалуйста схемкой его подключения для сравнения.

Спасибо.

Был такой авто только выпуск после 2000, дополнительный подогреватель там был не в шине CAN. Проверял его просто замыканием вручную датчика температуры антифриза и всех питающих.

После 2000 то же были. Там ставились DW5 или 4 непомню. Отличительной особенностью являлось присутствие дополнительного насоса подкачки под капотом. Те на диагностику выходили без проблем.

Этот же нихочет и соответственно не работает.

D3W тоже диагностируются,только надо его включить,на 6 и 7 ноги разъема подать +12 в.Отличия в схеме подключения с D4,D5 в 4 ноге разъема-на д3=это вторая нога топливного насоса.На д3 тоже должен быть насос внешний-без него не запустишь

Edited November 30, 200916 yr by Dirdjon

D3W есть диагностика,но vag-com не делает это

Датчик температурный под капотом замкнуть, дигатель авто должен работать: только при этом варианте подогреватель запускается!

Да и не Вебасто это! А Эбершпехер!

Легко диагнозится записывающим осциллом, если после вышеописанной процедуры записать сигнал с провода сине-белого.

Фактически код покажет в явном виде: не велика беда перевести последовательность импульсов в код (калькулятор винды в инженерном режиме).

Однако и прозвонка элементарная поможет: питание, линия насоса (он с правой стороны перед топливным баком).

Остается исправность свечи, вентилятора наддува и самой электроники.