Опубликовано 1 сентября, 201510 г. Знающие люди подскажите. Приобрел себе данный аппарат, двигатель м54 акпп. Проблема в следующем: когда еду накатом с горки,не нажимая педаль газа,затем нажимаю педаль ,идет сизый дым секунд 5-10,потом все нормально,не дымит. при разгонах с места, либо при высоких оборотах дыма тоже нет.Едет отлично,работает ровно. Маслосъемные колпачки, либо кольца?
Опубликовано 1 сентября, 201510 г. У друга такая же ситуация...поменяли колпачки,они были деревянные-проблема осталась,заменили кольца и всё ок.
Опубликовано 1 сентября, 201510 г. Хотя даже намёков на выработку небыло...видимо подогрет был ,кольца и подсели
Опубликовано 2 сентября, 201510 г. Автор пока не знаю,недавно купил.Неделю назад залил лонглайф, пока уровень.
Опубликовано 24 сентября, 201510 г. Для БМВ это в порядке вещей. Начинай с маслосъемных колпачков. Не молодая уже.
Опубликовано 2 октября, 201510 г. Автор Уже месяц где то катаюсь. Показалось что стал меньше дымить. Долил уже 2 л на 1500 км, ожигаю редко. Сейчас показалось что жор уменьшился. Думаю надо ей дать жару немного.
Опубликовано 6 октября, 201510 г. 2 литра на 1500км,это много,тем более для М54. Не затягивай,меняй кольца и колпачки, а то будет такая же история как на фото.
Опубликовано 6 октября, 201510 г. Автор попробую раскоксовать сначала. Может кто подскажет что есть лучше лавра
Опубликовано 6 октября, 201510 г. 2 литра на 1500км,это много,тем более для М54. Не затягивай,меняй кольца и колпачки, а то будет такая же история как на фото. Вы мотор не надували?
Опубликовано 7 октября, 201510 г. попробую раскоксовать сначала. Может кто подскажет что есть лучше лавра Лавр не плохое средство, можно и Винсом который промывка инжектора, он как бы и раскоксовывает сразу, но все раскоксовки это только когда мотор только начинает есть масло,при твоем расходе это что слону дробина. Не трать деньги на полумеры,начинай покупать зап.части на капиталку, М54 после должной капиталки еще долго проходит. Вы мотор не надували? Нет,обычный сток М52 никасил, масло кушал порядочно либо топливо где-то линули плохое,пришлось гильзовать п.с.вот получше видно как продуло
Опубликовано 13 октября, 201510 г. меньшее из зол колпачки маслосъемные - они точно уже деревянные, замена их на новые даже если не прекратят расход масла, то точно снизят его. Так же на расход масла сильно влияет само масло. Можно попробовать сменить на погуще... И что в вашем понимании без отжигов? умеренная эксплуатация автомобиля на повышенных оборотах ведет за собой увеличение расхода масла на угар..
Опубликовано 20 декабря, 20159 г. меньшее из зол колпачки маслосъемные - они точно уже деревянные, замена их на новые даже если не прекратят расход масла, то точно снизят его. Так же на расход масла сильно влияет само масло. Можно попробовать сменить на погуще... И что в вашем понимании без отжигов? умеренная эксплуатация автомобиля на повышенных оборотах ведет за собой увеличение расхода масла на угар.. Причина расхода масла Маслосъёмные колпачки Износ направляющих втулки клапанов Залёгшие маслосъёмные кольца Ну и самый тяжёлый случай выработка в цилиндрах.
Опубликовано 18 января, 20169 г. Автор Проблему решил(как бы не сглазить))). Машина походу долго стояла,от этого залегли кольца.После покупки,покатавшись заметил что дыма меньше. Так вот ,главной моей ошибкой было залить оригинальное масло ( он же кастрол в бутылке бмв).Решил перейти на валволайн полусинтетику.Перед этим,оставив на ночь лавр в цилиндрах,раскоксовал.Залил масло,больше при езде дыма не видел. Жор упал где то раза в 4, потом как я понял жора практически не стало.где то последние 2 тысячи км уровень держится на максимуме. Быстрее всего виноваты в жоре-масло и долгая стоянка авто.( в моем случае)Так вот мне повезло.Масло valvoline maxlife 10w-40 в красной канистре. Покупал 10 литров, залил 7, сейчас в канистре осталось полтора литра,проехал на нем 6 тыс. Изменено 18 января, 20169 г. пользователем Rishat haibullin
Опубликовано 17 мая, 20169 г. Причина расхода масла Маслосъёмные колпачки Износ направляющих втулки клапанов Залёгшие маслосъёмные кольца Ну и самый тяжёлый случай выработка в цилиндрах. Там никасил, выработки там в общепринятом смысле быть не может Колпачки и кольца менять можно сразу, это можно сказать расходники на авто таких лет, но...... До замены колец есть смысл эндоскопом глянуть что внутри цилиндров видно по факту. А потом уже можно принимать какое-то обоснованное решение по ремонту.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь