Опубликовано 15 декабря, 20177 г. В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры не менее 80-85 градусов, в идеале 93-95 градусов.При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 5 км - 0,5 литра (Из расчета 10л./100 км... Возвращаемся с работы назад и получаем: проехано 10 км, израсходовано 2 литра топлива, то есть 20 л./100 км и это без учета остальных факторов влияющих на расходДля того что бы расход стабилизировался на средне-зимнем уровне (10-11 л/100 км) нужно просто достаточно много ездить, 70-100 км./день и не давать остывать двигателю (короткие остановки). Вот тогда (если не попадем в пробку) и получим парадные цифры.В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры не менее 80-85 градусов, в идеале 93-95 градусов. При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 5 км - 0,5 литра (Из расчета 10л./100 км... Возвращаемся с работы назад и получаем: проехано 10 км, израсходовано 2 литра топлива, то есть 20 л./100 км и это без учета остальных факторов влияющих на расходДля того что бы расход стабилизировался на средне-зимнем уровне (10-11 л/100 км) нужно просто достаточно много ездить, 70-100 км./день и не давать остывать двигателю (короткие остановки). Вот тогда (если не попадем в пробку) и получим парадные цифры.
Опубликовано 15 декабря, 20177 г. Здраствуйте может кто помочь отлючить все ошибки по второму ДК, а то по диагностике все нормально, расход 11.5 - 11.7, на улице еще даже минус 5 не было, хочу на стоке посмотреть. Если есть ошибки - значит по диагностике уже не все нормально. Если неисправен или отсутствует ДК-2 будет повышенный расход ( так называемая защита компонентов двигателя) - работает матмодель BOSCH. Изменено 15 декабря, 20177 г. пользователем nikolja 1201
Опубликовано 30 января, 20187 г. Здравствуйте. Посоветуйте прошивку для Нивы Шевроле 2012 г бош 7.9.7+ с кондиционером. Сейчас стоит прошивка с отключением ДК2, но кондиционер как то криво работает, начинает гореть чек через некоторое время после включения, при включении ХХ возрастает как положено.
Опубликовано 30 января, 20187 г. Было бы не плохо глянуть на Вашу прошивку. Ну и хотя бы саму ошибку озвучьте. Может ДК-2 криво отключили. На пальцах гадать не вариант. Изменено 30 января, 20187 г. пользователем nikolja 1201
Опубликовано 30 января, 20187 г. Я солью и тогда покажу, пока просто разведка, кстати, так и не получается энигмой декриптовать прошивку от Ледокола, на win XP пишет вот и все, а где декрипт не понятно, которая в папке прошивок так и остаётся 226кБ Изменено 30 января, 20187 г. пользователем Radian58
Опубликовано 30 января, 20187 г. Я солью и тогда покажу, пока просто разведка, кстати, так и не получается энигмой декриптовать прошивку от Ледокола, на win XP пишет вот и все, а где декрипт не понятно, которая в папке прошивок так и остаётся 226кБ Это делается не энигмой.j72conv.rar Все есть на этом форуме. Внимательней ищите. Размер Я7.2 - 64 КБ. Я7.2+ 576 КБ. Изменено 30 января, 20187 г. пользователем nikolja 1201
Опубликовано 30 января, 20187 г. А при чём здесь Я7.2, речь про Бошевсий ЭБУ. Тупанул. Перед этим общался с человеком про январи. Ну и спутал, как говориться "Божий дар с яичницей". В 7.9.7+ бесплатным ПО особо ни чего и не сделаешь если не сказать, что вообще ни чего не сделаешь.. А для платных "декрипты" не нужны. Изменено 30 января, 20187 г. пользователем nikolja 1201
Опубликовано 30 января, 20187 г. Держи. К посту #1879 Авто эксплуатируется на газу с этой программой на аналогичном конфиге.Периодично глохнет при переключении или выжатом сцеплении перед переключением.на бензе все норм.Не раз ездили к газовикам те утверждают что с ГБО все 100% исправно.Можете углы зажигания приподнять? Изменено 30 января, 20187 г. пользователем Wolf 163
Опубликовано 3 февраля, 20187 г. Добрый вечер. Ткните плз, может есть тут b173cr03 без второго дк и днд? Можно чуть правленую и с передвинутой отсечкой(7000-7200 достаточно). Изменено 3 февраля, 20187 г. пользователем bnr33
Опубликовано 3 февраля, 20187 г. Мне не попадалась. Бесплатным ПО этого не сделаешь. И хорошую прошивку никто бесплатно не выложит.
Опубликовано 4 февраля, 20187 г. Здравствуйте, уважаемые. Имею автомобиль Нива шевроле 2014 гв. Блок БОШ 7.9.7+. Прошивка 22YC041S. Поставил на него ГБО 4 поколения. Баллон под днищем, соответственно ампутировал Катализатор. Горит чек, ругается на ДК2. Вопрос: Какую лучше залить прошивку под ГБО? Нужно чтобы не видел ДК2 (евро 2), и УОЗ чуть раньше сделать. (в интернете вычитал - 4 градуса для Пропан-бутана). Признателен за любые советы. З.Ы. Шить буду сам, калибровать ГБО после прошивки буду сам.
Опубликовано 4 февраля, 20187 г. Я себе залил 2х режимку от Паульса и пока отлично всё. там и углы и всё что надо сделано.
Опубликовано 4 февраля, 20187 г. Я себе залил 2х режимку от Паульса и пока отлично всё. там и углы и всё что надо сделано. я в принципе 99% времени езжу на газе. (вернее 100%, на бензе только прогрев). Может все таки однорежимную прошивку поставить. Ткните носом, как поступить в моем варианте. 2х режимку от Паульса нашел какой то вариант "сантехника". что это значит? Где вообще Паульсовские прошивки найти?
Опубликовано 6 февраля, 20187 г. Нужна прошивка на Калину 1.4 16 кл люкс порезвее да поэкономичнее если не дорого куплю. сейчас стоит В 174 CR03 .блок 7.9.7.+ . 11194-1411020-10
Опубликовано 6 февраля, 20187 г. Ткните носом, как поступить в моем варианте. В твоём варианте на этот - расжатый с завода мотор, вообще ставить газ было нельзя, поскольку он в основе по геометрии ГБЦ остался карбюраторным мотором, и с инжектором на бензине (при сниженной норме токсичности) уже имеет трудно устранимые проблемы. На днях была такая нива с пробегом 150 тыс., которая никакого газа не нюхала отродясь, а перепад компрессии между 1-м и 4-м цилиндрами составляет уже 2 кг. А на газу, такая же катастрофа (усадка) случилась бы по пробегу в 5-ть раз быстрее.
Опубликовано 10 февраля, 20187 г. попробуй это алекс подскажи плиз поставил на ниву 2123 компресор sc14 с ним не могу завести авто нужна ли изначально калибровка эбу . у меня бош 7.9.7
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь