День добрый, машина Монтеро спорт, проблема со слов владельца, отказали 2 горшка(3 катушка), потом заглох и не завелся, на сто ему сказали сгорел компьютер, он заказал по вин с Мексики. Поставили машина не завелась, притащили ко мне, осциллографом смотрю выход с компьютера, на входе перед коммутатором импульс на 1 катушку(2 цилиндра) идет стабильный, а на 2, 3 катушку импульс подается один и тишина, все делалось при прокрутке стартером, замер со 2, 3 осциллограмму прикладываю.С первой не сохранил. Еще один момент проверял дедовским способом, на катушки одевал провод со свечейи на массу, на 1 при старте постоянная искра, на 2, 3 искра с паузой Что возможно сгореть или куда посмотреть. Проверял и на старом компьютере и заказанном.

Изменено 15 сентября, 201510 г. пользователем student26rus

меняй комутатор или вскрой,там контакты отваливаются.

 на входе перед коммутатором импульс на 1 катушку(2 цилиндра) идет стабильный, а на 2, 3 катушку импульс подается один и тишина, все делалось при прокрутке стартером, замер со 2, 3 осциллограмму прикладываю.С первой не сохранил. Еще один момент проверял дедовским способом, на катушки одевал провод со свечейи на массу, на 1 при старте постоянная искра, на 2, 3 искра с паузой Что возможно сгореть или куда посмотреть. Проверял и на старом компьютере и заказанном.

Советую проверить осцилограмму импульса на выходе с ЭБУ двигателя по каждому каналу зажигания на нагрузку 1,5-2килоОм не подключая к комутатору. Проверить входные сопротивление коммутатора. Поменять местами входа на коммутаторе, посмотреть результат и отписать.

Проверял и снимал осцил с компьютера с отключенным коммутатором. Без нагрузки.

на выходе только на 1 катушку идет импульс 2,3 один импульс и тишина

Изменено 15 сентября, 201510 г. пользователем student26rus

А камутатор может палить кампьютеры?

Чуть не правильно сказал проверял каналы с компьютера.

А камутатор может палить кампьютеры?

Только в случае прихода через него вторички с катушки зажигания из за больших зазоров, обрыва ВВ провода, варварской проверки на искру. Проверь выходные драйвера в ЭБУ двиг. и входа на них, бывает что у ММС текут конденсаторы и электролитом заливает плату.

Синхра колена с расспредом как?

Сегодня проверю

хм.. на тот момент когда  этот паджеро был у нас с синхрой  с метками грм все было в порядке. проблема была в том что на одном из каналов зажигания (на входе в коммутатор), было четыре искры вместо одной, то есть во время прокрутки стартером машина чихала и  стреляла..на осцилограмме  четко видно было что один канал давал искру синхронно в остальными двумя,в проводке коротышей не нашли, туда  пытались поставить мертвый коммутатор по слухам, и она перестала заводиться

  А иммошника там нет случайно ?

 

  А иммошника там нет случайно ?

иммо вырубает все процессы полностью.

хм.. на тот момент когда  этот паджеро был у нас с синхрой  с метками грм все было в порядке. проблема была в том что на одном из каналов зажигания (на входе в коммутатор), было четыре искры вместо одной, то есть во время прокрутки стартером машина чихала и  стреляла..на осцилограмме  четко видно было что один канал давал искру синхронно в остальными двумя,в проводке коротышей не нашли, туда  пытались поставить мертвый коммутатор по слухам, и она перестала заводиться

 

См. пост7

ну насчет иммо не всегда и не везде... какойто vw бенз старый схватывается и глохнет... т5 диз тоже схватывается и глохнет..

ну насчет иммо не всегда и не везде... какойто vw бенз старый схватывается и глохнет... т5 диз тоже схватывается и глохнет..

это европа

Парни, осциллограмма на выходе коммутатора 

и каналы на выходе с компьютер, с отключенным коммутатором

Снял осциллограмму с ДПКВ и Датчик распредвала 

Работаю в большей части с нашими с сравниваю показания по коленвалу, что то не понятное

хм.. на тот момент когда  этот паджеро был у нас с синхрой  с метками грм все было в порядке. проблема была в том что на одном из каналов зажигания (на входе в коммутатор), было четыре искры вместо одной, то есть во время прокрутки стартером машина чихала и  стреляла..на осцилограмме  четко видно было что один канал давал искру синхронно в остальными двумя,в проводке коротышей не нашли, туда  пытались поставить мертвый коммутатор по слухам, и она перестала заводиться

  А иммошника там нет случайно ?

может на этой машине коммутатор ушатал один комп а потом и второй?

Изменено 16 сентября, 201510 г. пользователем student26rus

Метки смотри,там одна половина с колена,вторая с распредвала,год бы не мешало указать ,однако

По поводу иммоб его здесь нет

Работаю в большей части с нашими с сравниваю показания по коленвалу, что то не понятное

может на этой машине коммутатор ушатал один комп а потом и второй?

 

разници с нашими никакой разве что допуски+- метр. Комутатор не при делах, за что купил за то и продал(см. осцилограмму). А вот синхронизации нет(если осцилки датчиков одновременные) и нет третьего короткого импульса ДПРВ, нет следующей пачки сигналов. Короче надо искать нормальный сигнал с ДПРВ.

Над этой машиной поработал еще диагност, по поводу электрики и компьютера нет нареканий он предположил проблема по механики а именно с шестерней на датч распредвала

 

Сегодня смотрел еще Диагност по таким машинам электрика и комп в норме проблемы механика а именно со шкивом на дпрв там видно и будет, владельци авто мотористы

Изменено 18 сентября, 201510 г. пользователем student26rus

Спасибо проблема в задающем диск дпкв развалился.

Изменено 18 сентября, 201510 г. пользователем student26rus