Опубликовано 3 декабря, 200915 г. Плиз, нужна помощь. Мужики подскажите пожайлуста моменты затяжки постели распредвалов и клапанной крышки на ВАЗ-21124 1,6л 16V. Воникла необходимоть переклейки, надоело замазывать свечные колодцы пальце сверху, так как сочится масло. Раньше без разборки обезжиришь ацетоном и пальцеп покраям герметиком, на 20-30 т.км хватало, а теперь не держит почти совсем, видать совсем канал пробило. Неохота дожидаться пака катушки просадит. Герметик Лактайт 574 и новые сальники купил, полез в талмут посмотреть что особенного и выяснелось, что нет нигде моментов затяжки постели распредвалов и клапанной крышки. На сервисах поспрашивал, кто что говорит, кто на глазок, кто от балды, кто по ключу дин. Вот и хотелось бы узнать что бы не накосячить на своей то машине.
Опубликовано 3 декабря, 200915 г. Если нет конкретных указаний на какой-то болт или гайку, смотри ниже, там есть общие, в зависимости от диаметра болта(гайки)
Опубликовано 3 декабря, 200915 г. Вот Лактайт не применяй, возьми простой герметик, и будет тебе счастье, а по поводу затяжки килограмма 3.5 - 4 тяни. Изменено 3 декабря, 200915 г. пользователем Sana
Опубликовано 3 декабря, 200915 г. Автор Вот Лактайт не применяй, возьми простой герметик, и будет тебе счастье, а по поводу затяжки килограмма 3.5 - 4 тяни. А чем Лактайт то не пойдет, он у нас на авторынке стоит 90 руб 1шт. в 20 куб. шприце их хватит 2 шт. это он в магазине 1300 руб стоит за тюбик. Да и кат с лямбдой отравить не охота. А по поводу затяжки полные расхождения, для крышки клапанов 2,0-4,6 Нм (0,2-0,5 кгс.м), для постели распрелвала 9,8-10,0 Нм (0,8-1,0 кгс.м) эта информация взята с купленного диска по ремонту ВАЗ, вот это и хочется уточнить правильно или лажа. Картинки с диска в архиве. А по поводу того что если нет данных по затяжке, то тянуть по подходящему диаметру, не согласен. Диаметры может и одинаковые,а материал болтов разный и дляна их разная и глубина закрутки разная, блок чугунный, а бошка аллюминивая какой нафиг по подобному диаметру тянуть. И знакомые говорят, что то там то там сорвали резьбу, то болт отломился, то недотянули и все болтается и гремит. Я конечно может и усложяю или загоняюсь, но хочется сделать один раз и нормаль, что бы башку потом не менять. Moment kr.rar Moment val.rar Изменено 3 декабря, 200915 г. пользователем vikch
Опубликовано 4 декабря, 200915 г. Добрый день. Моменты затяжки крышек распредвала дв.21126(Приора) М8+1.25 18.4-22.6H.n (1.87-2.31Кгс.м)Отличие от21124 в увеличенном ходе поршня.Книга по Приоре.
Опубликовано 4 декабря, 200915 г. Автор Моменты затяжки крышек распредвала дв.21126(Приора) М8+1.25 18.4-22.6H.n (1.87-2.31Кгс.м)Отличие от21124 в увеличенном ходе поршня.Книга по Приоре. Вот вот это еще одни данные, и не одни не совпадают, а 8,0-10,0 Нм и 18.4-22.6H.n отличаются больше чем в 2 раза, а распредвалы и постель с клапанной крышкой то одинаковые что на 21124 что на 2170.
Опубликовано 4 декабря, 200915 г. Простите ,но я не встречал других значений на 16 кл.двигатели.У Газовских двигателях-1.9-2.3кгс.м у 2112-1.87-2.31кгс.м у21126-выше.Чем отличается 21124?
Опубликовано 4 декабря, 200915 г. Автор Простите ,но я не встречал других значений на 16 кл.двигатели.У Газовских двигателях-1.9-2.3кгс.м у 2112-1.87-2.31кгс.м у21126-выше.Чем отличается 21124? Да в том то и дело, что ни чем (кроме шатунов, поршней и приливов на головке под ролики ГРМ). А почему в разных источниках разная информация о моментах затяжки не понытно. Изменено 4 декабря, 200915 г. пользователем vikch
Опубликовано 4 декабря, 200915 г. А вы бирите информацию из тех источников которым вы верите.Никто не сомневается в информации автодата,митчел,и т.д.(для иномарок-но двигатель он и африканский все равно двигатель)Также все верят журналу "За рулем"-берите информацию из книг этого издательства -серия "Ремонт своими силами"(кажется так).На худой конец "Третий Рим"
Опубликовано 18 декабря, 200915 г. где-то встречалась информация что затягивать эти болты надо моментом 2.0-2.5кг(сам тяну обычно 2.3-3.0) герметик берите только специально предназначеный для этих целей перед установкой постели и крышки обязательно всё тщательно промойте,продуйте и обезжирьте
Опубликовано 2 февраля, 201015 г. когда делал головку гбц на своём чирике все болты постели распредвалов и клапанной крышки тянул усилием 30 Нм
Опубликовано 3 февраля, 201015 г. возми старую головку блока, диаметрический ключ, стандартный болт и крути себе на каком моменте поплывет резьба или болт это и есть предельный момент затяжки а дальше делай выводы
Опубликовано 4 февраля, 201015 г. Господи,ну есть же тех.требования и тех.условия. их не просто пишут для определенных видов работ-они проверены и лабораторно и полигонно и расчетами.Зачем выдумывать негодный трактор.А этот болт не поплывет и при 10кг.-поплывет бугель т.к.у стали и аллюминия разная способность к деформациям при нагрузке.Я не завидую этому распредвалу если его затянуть по максимуму. Человеку нужны были требуемые усилия,а не максимальные.Тем более так даже максимальные не провериш. на старой головке и резьбы уже нарушены.
Опубликовано 10 февраля, 201015 г. Автор Всем привет, в общем я все собрал с моментами затяжки крышки клапанов 4,6 Нм, постели распрелвалов 10,0 Нм с использованием Лактайта. Уже проехал 1500 км. все в порядке, ничего не гремит и масло не течет.
Опубликовано 10 февраля, 201015 г. Автор Всем привет, в общем я все собрал с моментами затяжки крышки клапанов 4,6 Нм, постели распрелвалов 10,0 Нм с использованием Лактайта. Уже проехал 1500 км. все в порядке, ничего не гремит и масло не течет. А большее количество болтов на крышке и постели и делается в целью уменьшения моментов затяжки, более полного равномерного прижатия без коробления.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь