День добрый. У меня такая проблема, может кто сталкивался. Ситроен джампер 2,2 2011г, завожу на холодную, двигатель заводиться, но работает секунд 30, после чего начинает сильно троить, вот-вот заглохнет, но не глохнет, сам глушу. Педаль газа в этот момент перестаёт вообще реагировать на нажатие, валит белый дым, очень сильно. Диагностика показала ошибки p0683 и p062b. Подскажите пожалуйста, что это может быть, в чем проблема. Сломался в 150км от цивилизации(. А и ещё стрелка уровня топлива в баке при включённом зажигании показывает уровень топлива, а как только завёл, через пару секунд падает на ноль и лампочка начинает мигать.

Посмотрите клапан егр. Как то машина вообще не заводилась. А если завелась то реакции на педаль газа небыло

Белый дым - много соляры мало воздуха. Когда егр клинит в открытом положении - дым чёрный.

p0683 - свечи накаливания, подобных проблем не вызовет.

p062b - управление впрыском топлива - проблемы функционирования.

 Нужен сканер хотя бы давление в рейке посмотреть. Может клапан управления давлением, может форсунки, может тнвд... нужна диагностика, короче.

Белый дым - много соляры мало воздуха. 

 

 Получается, что сажа белого цвета

 

 

 

Когда егр клинит в открытом положении - дым чёрный.

 

А с чего он чёрный-вот вопрос

 

 Получается, что сажа белого цвета

 

 

 

Когда егр клинит в открытом положении - дым чёрный.

 

А с чего он чёрный-вот вопрос

 

Получается, что в выхлопе много не сгоревшей соляры в виде пара, поэтому и белый.

А почему чёрный дым при повторном горении выхлопных газов при клине ЕГР навскидку не помню химию процесса, искать надо. Но это так.

А что вы будете делать в 150 км от цивилизации,даже если вам конкретно пальцем ткнуть в то, что сломалось?

Несгоревшая соляра становится водой , любопытно чего больше по массе в углеводороде   углерода  или водорода с кислородом.Налейте соляру в банку подожгите и ждите выделения воды до второго пришествия. Черный дым при клине егр от падения наддува при уменьшения скорости ОГ на крыльчатку ,   а не повторного горения выхлопа.По химии двойка вам.

Белый дым - много соляры мало воздуха. Когда егр клинит в открытом положении - дым чёрный.

p0683 - свечи накаливания, подобных проблем не вызовет.

p062b - управление впрыском топлива - проблемы функционирования.

 Нужен сканер хотя бы давление в рейке посмотреть. Может клапан управления давлением, может форсунки, может тнвд... нужна диагностика, короче.

Как раз свечи и вызовут белый дым после холодного пуска. Если не работают естественно. Долго стартером крутишь?

И форсунки текут.

Несгоревшая соляра становится водой , любопытно чего больше по массе в углеводороде   углерода  или водорода с кислородом.Налейте соляру в банку подожгите и ждите выделения воды до второго пришествия. Черный дым при клине егр от падения наддува при уменьшения скорости ОГ на крыльчатку ,   а не повторного горения выхлопа.По химии двойка вам.

Какой наддув на холостых?? А дымит чёрным и ещё как. Вам двойка по логике.

 

 

Как раз свечи и вызовут белый дым после холодного пуска. Если не работают естественно. Долго стартером крутишь?

И форсунки текут.

 

Ну как вызовут... чихнёт белым дымом и выравнивается быстро. Тут непохоже. Да и ТС пропал.

Изменено 4 ноября, 201510 г. пользователем Bogov

победил такой дефект.на клапане egr отвалилась заслонка и валялась рядом.выхлопные газы без препятствий попадали на впуск,ошибки сразу не регестрируются

У тебя другие симптомы были, а не такие как у ТС.

симптомы те же. Заводится работает 30 с валит дым,на педаль не реагирует,начинает троить и глохнет

Какого цвета дым?

сизый

Сизый, это если не газуешь. Попробуешь газануть - чёрный валит. Это егр. А если дым белый как у ТС - то это другая история.

День добрый. У меня такая проблема, может кто сталкивался. Ситроен джампер 2,2 2011г, завожу на холодную, двигатель заводиться, но работает секунд 30, после чего начинает сильно троить, вот-вот заглохнет, но не глохнет, сам глушу. Педаль газа в этот момент перестаёт вообще реагировать на нажатие, валит белый дым, очень сильно. Диагностика показала ошибки p0683 и p062b. Подскажите пожалуйста, что это может быть, в чем проблема. Сломался в 150км от цивилизации(. А и ещё стрелка уровня топлива в баке при включённом зажигании показывает уровень топлива, а как только завёл, через пару секунд падает на ноль и лампочка начинает мигать.Ajhcs d njgre

Форсы в топку

Согласен с Bogov . Надо устронять ошибку -

p062b - управление впрыском топлива - проблемы функционирования.

 Нужен сканер хотя бы давление в рейке посмотреть. Может клапан управления давлением, может форсунки, может тнвд... нужна диагностика, короче.

Некрофилы, блин..

с опозданием, но ладно. в данном случае скорее всего замена косы эбу. Питание приосидает на эбу. не помню какой точнео провод, но это средний разъем на эбу. Плохая обжимка внутри разъема, раъем не разборный.

Тоже самое, только секунд через 30 сам глохнет