Подскажите пожалуйста как, точнее где можно прочитать про методику настройки Rсок,Rсод,поправка в У.О.З. на блоке Микас 7,2. Стоит Патриот 2006 года с данным блоком. Очень большой расход бензина порядка 25-30л на сто км. Возможно сбиты все настройки. И постоянно выходят ошибки по датчику коленвала, датчику распредвала. Датчики стоят новые. Если не ошибаюсь то прошивка стоит не родная, а от Романа Б. ( хорошо бы её увидеть, может кто скинет?).

 

Сразу оправлюсь, верен ли такой способ ?

1. ХХ. RCOK=0, с помощью RCOD выставляем CO=0.8-0.9

2. 2000 мин-1, с помощью RCOK гоним СО до 3.0-3.5.

3. ХХ.Несколько минут ожидаем, затем с пом. RCOD вгоняем СО в 0.8-0.9

4. 3000 мин-1, 3 мин, контролируем СО=0.3-0.4, при необходимости корректируем с пом. RCOK.

5. ...

RCOD-коэф.коррекции(смещение)-отображает введённую с помощью диагностического прибора в энергонезависимую память блока управления поправку топливо подачи(если в комплектации отсутствует потенциометр СО).действие поправки распространяеться на режим хх и малые нагрузки.отрицательное смещение соответствует снижению подачи топлива относительно теоретически рассчитываемой в блоке управления велечины.Положительное смещение-увеличению подачи топлива.

 

RCOK-коэф.коррекции топливо подачи-отображает введённое значение в энергонезависимую память ЭБУ полную поправку велечины топливо подачи,действующей на всём режимном поле двигателя.положительное значение соответствует увеличению топливо подачи,отрицательное-уменьшению.коэффициент служит для компенсации отклонений параметров двигателя и автомобиля,вызванных фактороми,которые не определяются ЭБУ(например:коксование топливных форсунок,вызывающие уменьшение их производительности).

Помогите!!!! Как здесь скачивать?

Помогите!!!! Как здесь скачивать?

Здесь ограничение. Нужно иметь три поста. Вам ещё одно сообщенице написать и закачаетесь

 

... на блоке Микас 7,2. Стоит Патриот 2006 года с данным блоком. Очень большой расход бензина порядка 25-30л на сто км. Возможно сбиты все настройки. И постоянно выходят ошибки по датчику коленвала, датчику распредвала. Датчики стоят новые. Если не ошибаюсь то прошивка стоит не родная, а от Романа Б. ( хорошо бы её увидеть, может кто скинет?).

 

Ну вообщето Вам бы в диагностику.

А по сути вопроса.

Самое главное не указали - датчик кислорода есть или нет? Если есть то коэффициенты топливоподачи настраивать НЕНАДО. Они сами настраиваются в процесе работы. В каком состоянии двигатель?

Ошибка "неисправность датчика положения коленвала" возникает ПОЧТИ ВСЕГДА когда двигатель глохнет. Даже если вы его останавливаете ключом зажигания. Ничего страшного. Ошибка датчика фазы - либо косяк в проводке, либо неправильно установленны распредвалы. Разумеется всё это при условии работоспособной прошивки.

 

А как Вы собираетесь настраивать? Есть в наличии газоанализатор?

А настройку вот тут к примеру обсуждали http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=105442&highlight=%F3%F0%E0%E2%ED%E5%ED%E8%E5+%EF%F0%FF%EC%EE%E9#post105442

Изменено 10 декабря, 201411 г. пользователем Евгений_С

Подскажите пожалуйста как, точнее где можно прочитать про методику настройки Rсок,Rсод,поправка в У.О.З. на блоке Микас 7,2. Стоит Патриот 2006 года с данным блоком. Очень большой расход бензина порядка 25-30л на сто км. Возможно сбиты все настройки. И постоянно выходят ошибки по датчику коленвала, датчику распредвала. Датчики стоят новые. Если не ошибаюсь то прошивка стоит не родная, а от Романа Б. ( хорошо бы её увидеть, может кто скинет?).

 

 

 

Ошибка дк. может появляться из-за не правильной установке ремня генератора. А с остальным я согласен с

Евгений_С

Изменено 10 декабря, 201411 г. пользователем nemets_a

ДК отсутсвует. Про ошибки по ДКВ и ДРВ уже вопрос выяснен. Вопрос по газоанализатору решается в данный момент. Проведём обследование а там будет видно.И самое интересное, как можно установить неправильно ремень генератора в данной системе ????? Там вообще его неправильно установить нельзя. Книги помогают решить эту задачу ))).

где можно прочитать про методику настройки Rсок,Rсод,поправка в У.О.З. на блоке Микас 7,2

 

Что то сложности у меня с длинными ссылками. Здесь в конце, и ещё в 7 посте ссылка на более конкретную тему.

http://forum.chiptun...ead.php?t=30161

А вообще на этом ресурсе гдето подробная статья была про настройку. Щас найти не могу.

 

 

У nemets_a ВАЗ 2110, а речь про УАЗ - это техника с разных планет.

 

А ещё лучше и проще вживить датчик кислорода - будет вам постоянная самоподстройка. Я вообще жигулёвский поставил, он дешевле "родных" в 2.5 раза.

Изменено 11 декабря, 201411 г. пользователем Евгений_С

Подскажите пожалуйста как, точнее где можно прочитать про методику настройки Rсок,Rсод,поправка в У.О.З. на блоке Микас 7,2. Стоит Патриот 2006 года с данным блоком. Очень большой расход бензина порядка 25-30л на сто км. Возможно сбиты все настройки. И постоянно выходят ошибки по датчику коленвала, датчику распредвала. Датчики стоят новые. Если не ошибаюсь то прошивка стоит не родная, а от Романа Б. ( хорошо бы её увидеть, может кто скинет?)

Кинь свою прошивку, и я скажу тебе, Ромина она или нет.

шильдик ЭБУ тоже кинь

Изменено 11 декабря, 201411 г. пользователем йорик

Подскажите пожалуйста как, точнее где можно прочитать про методику настройки Rсок,Rсод,поправка в У.О.З. на блоке Микас 7,2. Стоит Патриот 2006 года с данным блоком. Очень большой расход бензина порядка 25-30л на сто км. Возможно сбиты все настройки. И постоянно выходят ошибки по датчику коленвала, датчику распредвала. Датчики стоят новые. Если не ошибаюсь то прошивка стоит не родная, а от Романа Б. ( хорошо бы её увидеть, может кто скинет?).

 

Сразу оправлюсь, верен ли такой способ ?

1. ХХ. RCOK=0, с помощью RCOD выставляем CO=0.8-0.9

2. 2000 мин-1, с помощью RCOK гоним СО до 3.0-3.5.

3. ХХ.Несколько минут ожидаем, затем с пом. RCOD вгоняем СО в 0.8-0.9

4. 3000 мин-1, 3 мин, контролируем СО=0.3-0.4, при необходимости корректируем с пом. RCOK.

5. ...

RCOD-коэф.коррекции(смещение)-отображает введённую с помощью диагностического прибора в энергонезависимую память блока управления поправку топливо подачи(если в комплектации отсутствует потенциометр СО).действие поправки распространяеться на режим хх и малые нагрузки.отрицательное смещение соответствует снижению подачи топлива относительно теоретически рассчитываемой в блоке управления велечины.Положительное смещение-увеличению подачи топлива.

 

RCOK-коэф.коррекции топливо подачи-отображает введённое значение в энергонезависимую память ЭБУ полную поправку велечины топливо подачи,действующей на всём режимном поле двигателя.положительное значение соответствует увеличению топливо подачи,отрицательное-уменьшению.коэффициент служит для компенсации отклонений параметров двигателя и автомобиля,вызванных фактороми,которые не определяются ЭБУ(например:коксование топливных форсунок,вызывающие уменьшение их производительности).

Я вот тоже не знаю как правильно ставится СО на микасах, газоанализатора нету у меня, чтобы ставить по нему.

Выставить можно по табличным параметрам, но это все не то.

Микасу ГА нужен.

СО, СН должны быть на контроле когда крутишь.

Изменено 11 декабря, 201411 г. пользователем малозем

Что то сложности у меня с длинными ссылками. Здесь в конце, и ещё в 7 посте ссылка на более конкретную тему.

http://forum.chiptun...ead.php?t=30161

А вообще на этом ресурсе гдето подробная статья была про настройку. Щас найти не могу.

 

 

У nemets_a ВАЗ 2110, а речь про УАЗ - это техника с разных планет.

 

А ещё лучше и проще вживить датчик кислорода - будет вам постоянная самоподстройка. Я вообще жигулёвский поставил, он дешевле "родных" в 2.5 раза.

Был случай приехала машина с не правильной установкой ремня генератора и постоянно вылазила ошибка (извиняюсь не дк, а дкв) перестановка ремня все исправила!

 

Выставить можно по табличным параметрам, но это все не то.

Микасу ГА нужен.

СО, СН должны быть на контроле когда крутишь.

По моей практике если прошивка стоит стандарт и двигатель работает нормально то можно выставить RCOK +0.082, а RCOD -0.045. У.О.З. ставим 0 А вообще да нужен ГА.

ГА конечно хорошо бы в данном случае. Завтра будем искать. Сейчас же все на ДК ездят ( но большинство). Сейчас пойду смотреть давление в топливной рейке и так далее по списку, хотя уже все делал не один раз, но мало ли чего упустил.

 

Микасу ГА нужен.

 

А что это такое ГА?

А что это такое ГА?

ГазоАнализатор

ГазоАнализатор

Понял.

всем привет.

у меня уаз3160,евро 0 ,змз 409 микас 7.2 .

помогите убрать большие обороты при прогреве(сегодня минус 21-завелся с автозапуска и подбрасывает обороты до 2500).

evro-0.zip

всем привет.

у меня уаз3160,евро 0 ,змз 409 микас 7.2 .

помогите убрать большие обороты при прогреве(сегодня минус 21-завелся с автозапуска и подбрасывает обороты до 2500).

 

А раньше то он нормально прогревался? Адекватно? 1500 об/мин максимум?

Если так - то дело не прошивке, а в железе! А по железу именно Вам лучше сюда http://forum.uazbuka...=47036&page=129

По железу ответим.

Изменено 30 декабря, 201411 г. пользователем Евгений_С

всем привет.

у меня уаз3160,евро 0 ,змз 409 микас 7.2 .

помогите убрать большие обороты при прогреве(сегодня минус 21-завелся с автозапуска и подбрасывает обороты до 2500).

А прошивка и так кроенна-перекроенна. Обороты прогрева стоят 1200. А при рабочей температуре 1000. Зачем так???

А прошивка и так кроенна-перекроенна. Обороты прогрева стоят 1200. А при рабочей температуре 1000. Зачем так???

прошивка мне в таком виде досталась,

а 1000 стоит-так нет провала до 400 при запуске прогретого двигателя.

может поставить сериййку а там посмотрим что будет.

С Новым Годом товарищи!

Залей прошивку (прошивки проверенные в личке)

Если не поможет, смотри подсосы, заслонку, железо и т.д.