сток ничем не отличается , на то он и сток

Извините, думал от ",Барса" отличается от обычной 544. А так 544 мне не очень ,на Патриоте с 409 по крайней мере, слишком много мне в ней не нравится. И особенно то ,что при холодном запуске очень часто вываливает кучу ошибок, по катушкам,дмрв, датчику кв и еще чего то уже не помню. По мне так 628 сильно лучше, пришлось правда холодный запуск в ней поправить и немного прогрев. Единственное,что не могу никак победить на этом агрегате -это расход, Уже подумываю ДК что ли поставить и на Е2 попробовать.

когда ошибок много , так это массами пора заняться _имхо

а на 544 клиент на газели проехал до ремонта головки 110 к км с гбо 4 поколения ,

сейчас ему поставил от 626 е2 с отключенными дк , изменил фазу впрыска ("мычать "перестала и появилась динамика ), вопросов к прошивке нет .

Изменено 18 часов назад18 ч. пользователем тас

Массы, проводку я проверил в первую очередь.У меня почему то на 628 не вылезает ошибок никаких а 544 вылезают, они как бы не критичны ,моргнет чек при запуске холодного мотора иной раз, смотришь в памяти сидят,но не активны (чек то не горит). На 628 ошибки вылезают только если действительно что то не исправно. Не знаю почему так. Едет то она нормально и все параметры вроде в допуске (воздух с впрыском наверно чуть великоват 18-19 кг\5..38 на прогретом) но расход конечно расстраивает. Уж чего с ней не делал сам и к кому не гонял и как только СО не настраивали... 19-20 по городу если не нажимать хоть убейся.

2 часа назад, torn44 сказал:

Массы, проводку я проверил в первую очередь.

проверяли массы омметром и вольтметром ? 544 прошивка ездила на "барсе"и ничего замечено не было

озвучьте значения коррекций на хх и в движении - и октан корректор уоз .

звонил седня - прошива 626 е0 нравится и проблем не вызывает .

озвучьте пробег авто после капиталки - здесь большую роль играет высокий уровень шума , который занижает уоз в эбу .

диагностика и ремонт в другой теме

прошивки не признаны глючными заводом