Опубликовано 20 декабря, 200916 г. comment_59243 Я не моторист,но знаю,что при обрыве ремня:на 21124 клапана не гнет. Гнет на 21120,21128 и 21126.Так что лучше не таскать,чтобы проблем себе не привезти. Стартером дохлый ремень ГРМ тож оборвать может, клапана тоже загнет. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/6588-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21124/page/2/#findComment-59243 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 1 января, 201016 г. comment_61562 Раньше советовали зимой перед тем как заглушить машину дать ей поработать какое -то время на повышенных оборотах это что-бы очистить свечи. В бензине, как и в самогоне, имеются дополнительные масла. Если заглушить двигатель на высоких оборотах, то бензин останется в горячих форсунках и они закоксуются находящимися в нем смолами. И чем чаще так глушить двигатель, тем быстрее клиент созреет на чистку форсунок. Так что правильно "раньше советовали". Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/6588-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21124/page/2/#findComment-61562 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 21 января, 201016 г. comment_65909 В бензине, как и в самогоне, имеются дополнительные масла. Если заглушить двигатель на высоких оборотах, то бензин останется в горячих форсунках и они закоксуются находящимися в нем смолами. И чем чаще так глушить двигатель, тем быстрее клиент созреет на чистку форсунок. Так что правильно "раньше советовали". А какая разница, что на высоких оборотах, что на низких, бензин то все равно через форсы идет и так же коксуется. Кстати, на некоторых иномарках так и рекомендуют, перед тем как заглушить-дать поработать на высоких оборотах Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/6588-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21124/page/2/#findComment-65909 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 апреля, 201016 г. comment_82683 Позвольте спросить, почему 16-ти клапанный нельзя буксировать и чем он отличается от 8-ми клапанного в этом вопросе? Свою таскал зимой раз 5-6. Слышал где-то, что есть вероятность воспламенения скопившегося топлива в резонаторе (при длительной буксировке) с последующим разрывом :-) . Но моя заводилась быстренько, поэтому риск видимо был минимальный. Но таскать более 10-15 минут бы наверное не рискнул бы. профиль заполни полностью! Изменено 15 апреля, 201016 г. пользователем vlad195 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/6588-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21124/page/2/#findComment-82683 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 9 августа, 201015 г. comment_102379 Позвольте спросить, почему 16-ти клапанный нельзя буксировать и чем он отличается от 8-ми клапанного в этом вопросе? А вот если разряжен аккумулятор и давления топлива нет, то мне кажется сколько не таскай - не заведётся, ведь бензонасос не работает и топливо не поступает! Только аккумулятор на зарядку или сосед свой отдолжит Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/6588-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21124/page/2/#findComment-102379 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь