Приветствую Вас!

Помогите разобраться в следующих явлений

иногда двигатель ведет себе непонятно: холостые обороты держатся выше 1000, при этом УОЗ выходит в отрицательные значения, желаемый расход воздуха переваливает за 20-30кг/ч (хотя реальный 8-12 в зависимости от РХХ), РХХ  и желаемый РХХ стремятся к 100 шагам, длительность впрыска около 5мс. Иногда наоборот желаемый расход воздуха может принимать значения 2-5кг/ч, соответственно РХХ держится на 10 шагах и тд. и тп...

ДМРВ стоит новый, АЦП 0.996В при включенном зажигании. Также иногда не могу завести машину: стартер крутит, но не схватывает, пока чуть не газанешь ,тогда заводится. Эффект может появляться в любой момент и в любой момент пропадать, достаточно перезавести машину. Ошибок никаких нету. Вот прикладываю лог opendiag mobile, там желаемый расход воздуха очень низкий. Откуда у проблемы ноги растут? Решения такой проблемы не нашел. Заранее благодарен!

 

ЭБУ Bosch 7.9.7 21114-1411020-30 прошивка b104dp16

elmLog-2016-01-17-13-19-06.zip

Изменено 17 января, 201610 г. пользователем АлексТи

В профиле мало данных..

В профиле мало данных..

 

А вы что модер ? :))   

Изменено 17 января, 201610 г. пользователем SERGEII 2011

массы????

РХХ какой стоит?

. Иногда наоборот желаемый расход воздуха может принимать значения 2-5кг/ч, соответственно РХХ держится на 10 шагах и тд. и тп...

 

 РХХ, "пробуксовывая", возможно сводит с ума систему.

А вы что модер ? :))   

 Можно и так сказать))) Ты когда реальные данные укажешь?

 

 Кстати Сергей вас спрашивал с Контакта - куда говорит пропали, скучно там без вас стало, байки новые про диагностов - вредителей появились ? :)

 

 Это ты про это? Где у тебя неадекватная реакция на попытки найти несуществующего человека, твоего двойника?

 Можно и так сказать))) 

На полставки работаете ? :))))

 Ты когда реальные данные укажешь?

Всё нормально у вас ?  Какие данные вы чего ? :((       

Где у тебя неадекватная реакция на попытки найти несуществующего человека, твоего двойника?

Чушь не пишите, и будете выглядеть лучше в глазах коллег. :(

Может тройника ? Или удлинителя ? :)))

 РХХ, "пробуксовывая", возможно сводит с ума систему.

 

А вы тут никого с ума не сводите ? :)))  Видимо только и умеете Форды Транзиты Дизельные после замены мотора заводить и ТНВД прописывать с помощью OUT-IN кодов, да ещё и за 30 километров из села в город  выехать и за 1500 рубл.сделать авто  - дак это ведь себя не уважать. :((( ДЕМПИНГИСТ одним словом. :(

А потом говорят кто демпингует. :( Дак вот они оказывается сплошь и рядом тут на форуме сидят дэмперы эти. :((

Это ж надо было вам ahim приехать с района за 30 км и за всё вместе включая выезд за 1500 рубл. оживить Микроавтобус (Коммерческий Транспорт ) - ЖЕСТЬ !

 

 ahim DEMPERAST  !

Изменено 17 января, 201610 г. пользователем SERGEII 2011

Вам в этой теме правильней нужно было так написать в рекламе:  :)))

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/67627-диагностика-в-вологодской-обл/ -больше клиентов я думаю приедет тогда. :)))

Изменено 17 января, 201610 г. пользователем SERGEII 2011

Я думаю уже давно созрело время темку создать, хитрые молчуны коллеги-демпингёры, ну типа "чёрной" доски почёта. :))

Изменено 17 января, 201610 г. пользователем SERGEII 2011

чуть заполнил профиль, но проблема не ушла

Массы протягивал + отдельно прокидывал с ЭБУ на аккумулятор.

Тоже подумываю на РХХ, но возможно это следствие, а не причина. Поэтому и хочу понять, что влияет на формирование значения ЖЕЛАЕМОГО расхода воздуха

Тоже подумываю на РХХ, но

 Есть лишний девайс для проверки шаговых моторов до 2А, если нечем проверять РХХ.  Если интересует, то в личку.

я бы сделал так:  

    1. снял дмрв.

    2. Заткнул гофру большим балончиком вэдэшки отверстие вместо дмрв.

    3. добавил масла в дымогенератор и включил его на разогрев....

    4. включил компрессор для создания давления в дымогенераторе.

    5. снял шланг с регулятора давления топлива/если нет затычку в верхней части ресивера.

    6. дунул под давлением 0,5 атм густого дыма во впускной ресивер.......

 

обычно в 90% случаев, описанными симптомами проблему сразу можно увидеть.

Изменено 18 января, 201610 г. пользователем Chip_radist

 Есть лишний девайс для проверки шаговых моторов до 2А, если нечем проверять РХХ.  Если интересует, то в личку.

Отвечу тут.  Могу обменяться на бутылку пивасика. Если интересно в личку. 

Изменено 18 января, 201610 г. пользователем SERGEII 2011

грм смотри и 20 зуб кв

Внесу и я свою лепту. На подсос воздуха не похоже , я тоже думаю что это буксующий РХХ Менять на заведомо исправный ,либо проверять с помощью ИП, а лучше проверка снятого РХХ,  проверять  прижимая пальцем пулю, пробуксовка вычисляется сразу.  

Разобрался вроде с проблемой. Поставил старенький РХХ, больше подобного эффекта не наблюдал. Всем спасибо за участие!

Привет ребят, товарищ недавно приобрел 2110 такая же проблема, как у автора. Эбу М 7.9.7. Двиг 1,6 8 кл.  РХХ пробовал менять, не изменилось. Положение РХХ на холостом мертво стоит 10 шагов, УОЗ прыгает примерно от  -9 до 11 гр. ХХ ровный. Может ли такое быть из-за приоткрытой заслонки, трос не перетянут, но когда смотришь при снятой гофре заслонка кажется открыта больше чем нужно. Следов подкручивания винта вроде нет

и еще коф-т коррекции времени впрыска держится 1,04 - 1,06

 Может ли такое быть из-за приоткрытой заслонки, трос не перетянут

Может , а может ещё и подсос воздуха .

 

  РХХ пробовал менять, не изменилось.

После замены РХХ обязательно делать сброс ЭБУ с инициализацией при помощи  диагностического оборудования .

Может , а может ещё и подсос воздуха .

 

После замены РХХ обязательно делать сброс ЭБУ с инициализацией при помощи  диагностического оборудования .

не может ибо при работе с дмрв холостой завалит ,

а холостой у него 

 

  -9 до 11 гр. ХХ ровный. 

 

поздний угол и закрытый рхх говорят только об одном!- о большой ПОСЧИТАНОЙ дмрв перетечке дросселя.

Пятак дросселя надо на место просто вернуть

и вообще кто сказал,что на величину расхода воздуха не надо смотреть?

Изменено 25 сентября, 20178 г. пользователем motorchik

Спасибо, попробую винтом поиграться, потом отпишусь