нет запуска рено дастер 1.5 CDI

[exan]

Добрый вечер,суть проблемы такая: после ночной стоянки не завёлся дастер 2013 года ,пробег 21350 всего, я выехал к клиенту подключив сканер увидел ошибку по низкому давлению в рейле!  низкое давление в рампе, при прокрутке поднимается максимум до 100бар, желаемое 300бар проверил магистраль от бака к фильтру,и заменил фильтр,прокачал,но давление тоже, скинув обратки с форсов, тоже все гуд не одна не сливает, завтра её притащат ко мне на работу,для досконального иследывания, подскажите пожалуйста на что обротить внимания? мог ли зависнуть регулятор давления?

[euromarina1]

Так и ищите куда остальные 200 убежали.Попробуй обратку перекрыть и посмотреть давление.

[exan]

Так и ищите куда остальные 200 убежали.Попробуй обратку перекрыть и посмотреть давление.

при прокачки грушей не сильно но выходит с обратки на тнвд, и груша накачивает до упора(не удавишь), через минут 5 опять груша мягка ,но воздуха нет!

[abinsk2]

скинь обратки форсунок повтыкай туды шприцы 20куб и смори слив в обратку если какая-то сливает давление то увидишь

[exan]

скинь обратки форсунок повтыкай туды шприцы 20куб и смори слив в обратку если какая-то сливает давление то увидишь

скидывал!!! не сливает не одна! при прокрутке не с одной топливо не выходит! 

Изменено 18 января, 2016 пользователем exan

[Дмитрий Иванович]

 мог ли зависнуть регулятор давления?

Так бывает, причем может зависнуть навсегда.

Только по-любому перепроверять всю систему придется!!!

[exan]

Так бывает, причем может зависнуть навсегда.

Только по-любому перепроверять всю систему придется!!!

если его снять будетвидно что?

[Дмитрий Иванович]

если его снять будетвидно что?

Визуально в основном повреждений не видно, там конструкция рассмотреть что либо не распологает.

При снятии обратить внимание не потечет ли грязь из насоса, предварительно очистить вокруг регулятора

грязь, подстелить белую ткань.

При снятии регулятора не повредить, не потерять резиновое уплотнительное кольцо.

Иногда волшебным образом помогает купание регулятора в ультрозвуке (не всегда)

Перед установкой регулятора на место, продуть его канал сжатым воздухом.

Если выливались грязь и песчинки, вывернуть датчик давления топлива и осмотреть на отсутствие(присудствие) грязи в

его измерительном отвервствии.

[exan]

Визуально в основном повреждений не видно, там конструкция рассмотреть что либо не распологает.

При снятии обратить внимание не потечет ли грязь из насоса, предварительно очистить вокруг регулятора

грязь, подстелить белую ткань.

При снятии регулятора не повредить, не потерять резиновое уплотнительное кольцо.

Иногда волшебным образом помогает купание регулятора в ультрозвуке (не всегда)

Перед установкой регулятора на место, продуть его канал сжатым воздухом.

Если выливались грязь и песчинки, вывернуть датчик давления топлива и осмотреть на отсутствие(присудствие) грязи в

его измерительном отвервствии.

спасибо за совет! ксати эта машина заезжала 3 месяа назад с горящим ЧЕКом!!  была сохронённая ошибка по низкому давлению в рейке, удалил , больше его не видел! и со слов клиента проблем и не было!

[exan]

притащили машину сегодня! снял клапан на тнвд в центральное отверстие свободно продувается! клапан должен быть закрыт? и не продуватся? тоесть он свободно закрытый?

[052]

Сначала проверь форсунки на утечку внутрь цилиндра( глушим шариком от подшипника по очереди)  и смотри изменение давления. 

[exan]

Сначала проверь форсунки на утечку внутрь цилиндра( глушим шариком от подшипника по очереди)  и смотри изменение давления. 

проверил по вашему совету! нет даление не поднялось! вижу что сливает именно в обратку тнвд

[Дмитрий Иванович]

притащили машину сегодня! снял клапан на тнвд в центральное отверстие свободно продувается! клапан должен быть закрыт? и не продуватся? тоесть он свободно закрытый?

Да регулятор давления должен быть свободно закрытый.

Изменено 19 января, 2016 пользователем Дмитрий Иванович

[exan]

Спасибо всем! завёл дастера! проблема в заклиневшем клапане! клапан делпи  искупал в ультрозвуке,продул воздухом, поставил. движок начал схватывать, попросил напарника крутить стартером. а я в это время легонько постучал ключом по клапану! и дрыгатель запустился! но давление сильно скачет,видно всётаки приклинивает! пробывал 5 раза заглушить-завести. из 5 раз один раз не завёлся! опять постучав по клапану есть запуск!  диагноз клапан под замену!  сливал из тнвд солярку в пластиковый стаканчик на обноружение металических частиц. всё чисто. повесил шприци по 20 куб. на обратки с форсов все одинаково примерно наполнились полными примерно за 1 мин работы дрыгателя! Всем спасибо за помощь!  да и вот ещё интересный момент при снятия фишки загарается чек  и епс!  какое отношение имеет епс к эому клапану?

[salut511_nik]

  какое отношение имеет епс к эому клапану?

есп? абс не может управлять крутящим моментом двс

[exan]

есп? абс не может управлять крутящим моментом двс

сори опечатался! есп

[Дмитрий Иванович]

  да и вот ещё интересный момент при снятия фишки загарается чек  и епс!  какое отношение имеет епс к эому клапану?

Это логично,  EPC (Electronic Power Control) - система датчиков и исполнительных механизмов на моторе (в том числе эл. педаль и электропривод ДЗ),

которая обьеденина в единую систему управления двигателем.

 

Регулятор давления топлива под замену 100%

[exan]

Это логично,  EPC (Electronic Power Control) - система датчиков и исполнительных механизмов на моторе (в том числе эл. педаль и электропривод ДЗ),

которая обьеденина в единую систему управления двигателем.

 

Регулятор давления топлива под замену 100%

Понял! спасибо Иваныч, да а клапан на этой системе свободно открытый

Изменено 19 января, 2016 пользователем exan

[Дмитрий Иванович]

сори опечатался! есп

Нужно указывать на родном для системы языке.

 

ESP (Electronic Stability Programme). Предотвращает занос автомобиля, управляя тормозами на отдельных колесах либо тягой двигателя, что тоже логично.

Понял! спасибо Иваныч, да а клапан на этой системе свободно открытый

У французов обычно все наоборот!

[exan]

Нужно указывать на родном для системы языке.

 

ESP (Electronic Stability Programme). Предотвращает занос автомобиля, управляя тормозами на отдельных колесах либо тягой двигателя, что тоже логично.

У французов обычно все наоборот!

ага и лягух едят