Ничего там кусать не надо. 93с86 в них,  там не крипто и то ,что на прогере, то и епромер зачитает в том же виде и запишет, это ж не бош рб4-8 или а6 с5  после 2001 г. Командер 1.4 , тоже эти приборки ( пассат б5+)тоже читает ровно .

И что? Это повод без бекапа работать? Чел первый раз это делает:)) К тому же первая приборка на диагнозу не выходит, так что если ее в треш, то выпаять еепромину, зачитать и приборку "на органы":)

Здравствуйте уважаемые форумчане! Обратился ко мне товарищ, с просьбой заменить ему приборную панель на VW passat b5

причина замены состоит в том что старая приборка на половину не работает, и не выходит на связь через диагностику!

Он купил другую приборную панель!

В своем распоряжении имею прогу Вася диагност, VAS  и прямые руки

Но все же пишу вам спросить совета и помощи,

Обязательно ли иметь еще и VAG tacho чтобы считать pin приборки? Или же можно пойти путем паяльника выпаять микруху подключить программатор и выловить pin таким путем, если это возможно то подскажите с выбором программатора пожалуйста, здесь на сайте даже попадаются и самодельные интересные программаторы.

 Буду благодарен за любую инф

вычитывай еепром старый через паяльник и заливай в новый, что касается программатора xprog или vvdi2 prog и далее через танго, все просто тут, удачи

 первая приборка на диагнозу не выходит, 

Непроще ли розобраться почему приборка на диагнозу невыходит?Может К-линия барахлит?Если К-линия барахлит,шнурки непомогут,только прогер,Ключи старые невсе пишутся в новые приборки.На драйвере есть тема,где чел дампы этих приборок розложил по косточкам.

Ему кто то смотрел эту приборку уже! И всё объяснил мол где то K-линия в ней самой коротит на массу, проводка до приборки в полном порядке, я не удивлюсь даже такому, поскольку климат наш северный убогий напрочь, мороз-тепло-конденсат-коротыш и пошло поехало, осенью и весной больше всего народу приезжают с проблемами по электрике...

Вообщем, сегодня у меня после долгих стараний, получилось привязать ключи и приборку, всем спасибо кто откликнулся и в особенности Евгению45 он многое объяснил мне пошагово, самое главное было привязать приборку к моторнику...

Еще раз всем спасибо!

Ага все бы паяльником на этом авто все делается KKL адаптером и нужными программами которые лежат на просторах интернета в свободном доступе.

Ага особенно все быстро сделается на магнети мерели все шнурком все легко не смешите 

 Уважаемые форумчане! Разобравшись с предыдущим passat-ом, и получив огромнейшее удовольствие, как столкнулся с одним клиентом, который купил себе приборную панель на американца европейскую. В надежде что у меня получится, я провел безрезультатно 6 часов у ноутбука.

Стояла у него приборка 3B0 920 925B

Купил 3B0 920 807 E

С обеих приборок были успешно считаны дампы и логины, но при попытке привязать приборную панель, Vag выдает в 50 группе, что система не в норме, как бы я не старался всё было безуспешно.

Связано ли это с тем что приборка от passat b5 может не подходить к B5+

Или нужно заказывать новые чипы?

 Уважаемые форумчане! Разобравшись с предыдущим passat-ом, и получив огромнейшее удовольствие, как столкнулся с одним клиентом, который купил себе приборную панель на американца европейскую. В надежде что у меня получится, я провел безрезультатно 6 часов у ноутбука.

Стояла у него приборка 3B0 920 925B

Купил 3B0 920 807 E

С обеих приборок были успешно считаны дампы и логины, но при попытке привязать приборную панель, Vag выдает в 50 группе, что система не в норме, как бы я не старался всё было безуспешно.

Связано ли это с тем что приборка от passat b5 может не подходить к B5+

Или нужно заказывать новые чипы?

дампы покажи

Дамп родная приборка

логачев старая приборка.bin

дамп приборки которую хочет поставить

логачев новая приборка.bin

вот скрины кодировки

новая

старая

Попробуй  почистить вин в дампе под ренью, хотя врядли это поможет.

Связано ли это с тем что приборка от passat b5 может не подходить к B5+

Или нужно заказывать новые чипы?

приборки обе от б5+... чипы могут остаться родные... не соблюдены все условия для адаптации в этом косяк скорей всего. для ясности картины смотри в измерениях группы: 22, 23, 24..........

Всего навсего надо было соблюсти УСЛОВИЯ для адаптации!

Открою секрет,запиши старый дамп в новую приборку и катайся на здоровье.

Открою секрет,запиши старый дамп в новую приборку и катайся на здоровье.

дамп американца в панель от европы! прикольно получится)

Немного не догоняю в плане дампов! Разве на этих двух приборках взаимозаменяемые дампы? Если я залью дамп например такого же размера но с другими данными, я убью её? или можно потом вернуть спокойно сохраненную! Интересуюсь потому как хочется по эксперементировать и разобраться как править eeprom.

А отключить же можно будет датчик уровня масла на новой приборке? Где то попадалась информация что на мериканцах их нет а на европейцах были. и как бы лампа не загорелась....

а с привязкой справиться слабо? бэкап у тебя есть....... эти доски не убиваемые. если не выходит по росс - течу сделать то могу перенести вручную что нужно для иммо, зальёшь и авто поедет... "не бесплатно"