Toyota Corola 2008 PKПП. ЭБУ 89530-12292

Мужики пишут два дня мучились с коробкой , я уже две не дели .

Это мой первый опыт с роботом .

Авто приехало после морозов , продули датчики была влага .

Авто уехало но не надолго , притащили .

Слышен был хруст , и авто не трогалась с места .

Сняли коробку ,осмотр, заменили два датчики  (установленные верху коробки )

Моторы проверил щетки в отличном состоянии.

Собрали ,завели не едет ,на приборке горит N сделали инициализацию , N пропала .

Мотор на сцеплении не снимали ,в тесте работает.

Вот мои параметры .

 

Может дамп поправить?

Посмотри фишку на актуатор выбора передач, может пин вылетел?

Посмотри фишку на актуатор выбора передач, может пин вылетел?

Проводку прозванивал на актуаторе на всех з-х разъемах, все провода звонятся.

Но еще проверю .

Спасибо .

У вас проблема в механике.Вам Fall и говорит об этом.Датчики положения выставляли.

У вас проблема в механике.Вам Fall и говорит об этом.Датчики положения выставляли.

Вы говорите о -ДАТЧИК ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ ?

Вы говорите о -ДАТЧИК ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ ?

И еще все это началось после морозов, на авто АКБ не очень ,возможно с дампом что то случилось ?

Нет дамп вам не поможет.

У вас инициализация на каком этапе встаёт.

Нет дамп вам не поможет.

У вас инициализация на каком этапе встаёт.

Не знаю на каком этапе .В первые делаю робота.

Все по докам собирали , может есть еще какие секреты в сборке актуатора?

Если залить дамп, чем хуже бы стало, N на приборке появилась.

Может и ошибки добавились еще.

Изменено 16 февраля, 201610 г. пользователем malyr13

Да поймите ,что подменной дампа вы адаптацию другой коробки вписали. Да N появится,но в каком положении вилки установлены.Об этом ТСМ не знает.Так эти точки должны прописаться при инициализации.А так и сектор не долго свернуть.

При инициализации выжим вилки происходит.Есть ли вообще щелчки актуатора выбора.Они характерно громкие.

Да поймите ,что подменной дампа вы адаптацию другой коробки вписали. Да N появится,но в каком положении вилки установлены.Об этом ТСМ не знает.Так эти точки должны прописаться при инициализации.А так и сектор не долго свернуть.

При инициализации выжим вилки происходит.Есть ли вообще щелчки актуатора выбора.Они характерно громкие.

Проходит один щелчек и все.

Может встречали тему по переделке с робота на механику ?

Хозяин уже поехал за коробкой МКПП.

дампы тебе левые не помогут.

дело не в дампах и не в блоке. смотри железо а главное акуатор.

Делал я такие машинки. Нормально они адаптируются. Смотри в действительных значениях датчиков. Расхождение между расчётным и фактическим не допускается. И в оутпут тестах потыркай, оно хоть шевелится?

У меня раз слесарь умудрился на сервак выжима датчик обратной стороной прикрутить :)

А так варианта 3

1 что-то собрали раком (сервак выжима недожимает, датчик в шлиц не попал)

2 механический клин вилок в самой коробе, попробуй снять сервасерваки и руками ВСЕ передачи на приподнятом колесе

3 х\з... драйвер моторчика в ТСМ, но тогда и в тестах держаться не сможет

Изменено 17 февраля, 20169 г. пользователем quacker

В ручную все переключается, а в тестах ни одной передачи не включает .

только сцепление выжимает и отжимает, в тесте.

Как проверить ТСМ ,снять оцилку на моторе(актуатор) и пробовать селектор подвигать?

Изменено 18 февраля, 20169 г. пользователем malyr13

Похоже датчик у вас не взведён.Вот щелчок один,а дальше тишина.

А механку поставить,так это ЕСМ менять с косой.Ценник  выкатит

Похоже датчик у вас не взведён.Вот щелчок один,а дальше тишина.

А механку поставить,так это ЕСМ менять с косой.Ценник  выкатит

После смены акуатора или замене датчиков .

Заказали новый акуатор.

Инициализацию делать по порядку как на фото?

Или какой то раздел один выбрать ?

Делается только первый пункт.Но если проблема в сборке или железе,то это не поможет

Добрый день Коллеги! Ищу дамп РКПП Toyota Corolla 89530-12300. Буду очень признателен.