Всем доброго времени суток. Авто: Тайота Эстима, ДВС 1MZE –FE 3.0 л., V6, АТ. Проблема: после прогрева в движении появляются ошибки Р0330 ДД№2 и Р0325 ДД№1 и не включается 4 передача. Цепи ДД исправные, снимал осцилки на самом ЭБУ- размах сигнала соответствует данным из мануала, датчики однопроводные. Заменили оба ДД. Проблема осталась. Ошибки появляются как на бензине, так и на газу. Проверил синхронизацию ДПКВ+ДФ1+ДФ2, все в норме (сравнивал картинки в мануале). ДВС на слух работает ровно, за исключением – немного скачет УОЗ на ХХ от 13 до 18 гр (по мануалу д.б. 8-12гр) Закрались подозрения, что проблема в самом ЭБУ. Был вскрыт блок, выявлен сгоревший ключ Т930, на него приходит сигнал OD2 (согласно мануалу), назначение этого сигнала не нашел. В скринах есть фото блока, может кто знает – какой элемент отвечает за обработку сигналов с ДД. Прилагаю скрины: параметры на ХХ, 2000 об, 3000 об, синхронизации, сигналы с ДД1, ДД2, когда возникали ошибки по ДД.
Прощу помощи в решении этой проблемы

эстима1.rar

Нa MZ ошибки по датчикам детонации бывают из-за забитого катализатора.

Нa MZ ошибки по датчикам детонации бывают из-за забитого катализатора.

ДВС набирает обороты хорошо. Подозрений на забитость нет. Спасибо

ДВС набирает обороты хорошо. Подозрений на забитость нет. Спасибо

Посмотрите противодавление что-бы исключить. Не очень давно был Хариэр 3 литровый с такой проблемой, там в выхлопном коллекторе дырка была, через нее выхлоп проходил, и машина более менее ехала.

Посмотрите противодавление что-бы исключить. Не очень давно был Хариэр 3 литровый с такой проблемой, там в выхлопном коллекторе дырка была, через нее выхлоп проходил, и машина более менее ехала.

Выхлопная система в норме, дырок нет. 

Год выпуска авто ? Выпуск вообще не причем, отстаньте от него.

Снимите осцилку на ХХ с обоих ДД. На этом двигателе мертвые ДД обычное явление, замена оригиналом ?

Изменено 16 февраля, 20169 г. пользователем ГРЕК

А случаем ДВС масло не кушает.

Проверь подачу на управление искрой если от4,5-5,0 вольт все в порядке если нет ищи просадку от блока

Год выпуска авто ? Выпуск вообще не причем, отстаньте от него.

Снимите осцилку на ХХ с обоих ДД. На этом двигателе мертвые ДД обычное явление, замена оригиналом ?

1. авто 2004 года

2 скрин осцилки с ДД1 и ДД2 в архиве в первом посту, ДД замена на неоригинал. Сама осцилка - https://yadi.sk/d/EG5_bxROowNPk

А случаем ДВС масло не кушает.

клиент на это не жалуется

Проверь подачу на управление искрой если от4,5-5,0 вольт все в порядке если нет ищи просадку от блока

Управление не проверял, не было снований подозревать зажигание. Если не трудно пояснить в чем может быть связь между управлением искрой и появлением ошибок по детонации? Ошибки появляются и при движении на газу - что исключает саму детонацию.

ДД Китай ? Ставил на Lexus 300 такие, не работали как положено, владелец  искал оригинальные. Лучше контракт взять и осликом проверить чем новый Китай. Сигнал есть но похоже маловат.

Если у газа октан выше это не означает что детонации не будет, не все правильно умеют настраивать этот самый газ.

Изменено 16 февраля, 20169 г. пользователем ГРЕК

ДД Китай ? Ставил на Lexus 300 такие, не работали как положено, владелец  искал оригинальные. Лучше контракт взять и осликом проверить чем новый Китай.

 

У Вас есть эталон сигнала с ДД или его параметры? С установленных ДД сигнал поступает, мерил на разъеме ЭБУ, сравнивал с картинкой что в мануале, по моему мнению размах амплитуды почти как на картинке. 

Сигналов не сохранил, но могу завтра с исправного снять, вечером выложу если надо. Сравнивали осцил с микро картинкой ? А что выше указанного сигнала написано ? 

4-я появится когда проблему с ДД решите.

Изменено 16 февраля, 20169 г. пользователем ГРЕК

Сигналов не сохранил, но могу завтра с исправного снять, вечером выложу если надо. Сравнивали осцил с микро картинкой ? А что выше указанного сигнала написано ? 

4-я появится когда проблему с ДД решите.

Спасибо, что уделяете внимание. К микрокартинке есть пояснения какую чувствительность выставлять на осциле, судя по картинке размах должен быть не более 1 вольта. Про 4-ую я знаю. Что Вы имели ввиду "А что выше указанного сигнала написано ? "

Не за что. Y и X. Больше сигнал должен быть, сниму завтра с 1ZZ-FE Celica 230  и просто осцилком снятый ДД.

Не за что. Y и X. Больше сигнал должен быть, сниму завтра с 1ZZ-FE Celica 230  и просто осцилком снятый ДД.

Я в 9 -ом посту дал ссылку на мою осциллограмму, снимал МТ про. 

Ну вот и понятно все ищи помеху на ДД, попробуй прозвонить все 5 вольтовые датчики,у меня на крузере 100 датчик распреда давал помеху на ДД

https://yadi.sk/d/h9CnajTOozJzv

пост - другой  ДД в руках, постукивал по нему сверлом 4мм.

Изменено 17 февраля, 20169 г. пользователем ГРЕК

Обратите внимание на покрытие контактов разъёма

Пусть хоть всю машину взорвет, не поможет, снимать датчики надо - неоригинал они, чьи  топик не сказал.

Сигнала на ХХ почти нет, на оборотах в оригинале сигнал не выше 0.6, у топика скачки выше 1, даже сигналы новых датчиков  разные. Нет там ни каких наводок и плохих контактов.

Пусть хоть всю машину взорвет, не поможет, снимать датчики надо - неоригинал они, чьи  топик не сказал.

Сигнала на ХХ почти нет, на оборотах в оригинале сигнал не выше 0.6, у топика скачки выше 1, даже сигналы новых датчиков  разные. Нет там ни каких наводок и плохих контактов.

Не соглашусь, в Вашей осцилке "ХХ-3000-ХХ" синал срезан, наверное неправильные настройки, возможно он тоже достигнет 1 вольта. Всем спасибо за участие.

Обратите внимание на покрытие контактов разъёма

если на эбу - там все чисто и девственно, блок находится в салоне, разъем от ДД то же чистый