Опубликовано 29 февраля, 20169 г. Пригнали этот авто, заводится и глохнет. Ошибок нет, давление топлива 3,0 при запуске и во время работы не меняется. Форсунки работают. Блок катушек зажигания?, слышал часто летят и ошибки не бьются.Там распиновка какая, может у кого есть?
Опубликовано 29 февраля, 20169 г. Автор Когда машина работает искра есть, как проверить когда она заглохла. Заводится сразу. Что--то не врублюсь как проверить, подскажи.
Опубликовано 29 февраля, 20169 г. по сканеру вообще всё пусто?была у меня похожая ситуаци замена Дат коленвала помогла
Опубликовано 29 февраля, 20169 г. Для начала осцилограму ДМРВ, ДКВ, и Давления в коллекторе, если есть...
Опубликовано 29 февраля, 20169 г. Автор Да видит она обороты, даже в ХХ становится при первом запуске, а потом только схватывает, но обороты видит. Потом через полчасика простоя тоже самое- запуск, ХХ, заглохла, дальше только схватывает. Ошибок нет! Для начала осцилограму ДМРВ, ДКВ, и Давления в коллекторе, если есть... Сложно все это для меня, осцилограф есть, но лень если честно. Скорее там просто катушки. Греются при первом запуске и пипец, дальше только схватывают. Ключи в ЭБУ? наверное вряд-ли, по опыту если вылетают, то напрочь.
Опубликовано 29 февраля, 20169 г. Опыт показывает обратное... Ключи в ЭБУ. Это не катушка по ходу... Зря купишь... Хотя, цена ей - копейки! Менять ее все равно приходится часто, т.к. внизу трескается она от нагрева. Перевернешь открученную - увидишь.
Опубликовано 1 марта, 20169 г. для ремонта таких распространённых машин,я держу парочку подменных Э.Б.У для проверки,на логанах и на сандеро на клио, чень часто ключи отваливаю на катушки зажигания.
Опубликовано 1 марта, 20169 г. Если данный эфект проявляется при температуре от-5 до +5,то возможно проблема в заводской калибровке впрыска
Опубликовано 1 марта, 20169 г. Автор Ключи в эбу целые, блок катушек пробовал менять на исправный.Калибровка вряд-ли, до этого все было нормально.
Опубликовано 1 марта, 20169 г. Автор Проблема была в забитом катализаторе, всем спасибо за помощь, тема закрыта.
Опубликовано 1 марта, 20169 г. Автор ДК выкрутил, там похоже насос не докачивал, возможно топливный фильтр забит, клиент жаловался что стала плохо ехать после 2000об., ну и наверное катализатор поэтому и умер. Завтра посмотрю на работающем, что там с давлением при оборотах.
Опубликовано 1 марта, 20169 г. Автор Уже все выдрали, завелась и поехала, только на оборотах глючит по словам клиента. Завтра смотреть буду.
Опубликовано 6 апреля, 20169 г. Здравствуйте! Как проверить бензонасос на рено логан 1.4 8кл? Может кто-нибудь знает?
Опубликовано 6 апреля, 20169 г. Здравствуйте! Как проверить бензонасос на рено логан 1.4 8кл? Может кто-нибудь знает? Послушать, если не слышно работы насоса - проверить питание а затем если всё это присутствует проверить давление.
Опубликовано 6 апреля, 20169 г. Здравствуйте! Как проверить бензонасос на рено логан 1.4 8кл? Может кто-нибудь знает? поднять заднее сидение,открыть люк,подключить манометр в разрыв и померять давление,можно прям под капотом снять магистраль и проверить давление в разрыв.Какие-то шутники,такое впечатление что первоклассник вопросы задает)) Изменено 6 апреля, 20169 г. пользователем alfo
Опубликовано 22 мая, 20169 г. Здравствуйте! Рено логан 1.4 старый кузов. Заводится и глохнет. После долгих заводок начинает работать. Бензонасос новый 3атм. Ошибки: нагреватель датчика кислорода 2 неисправен, множественные пропуски воспламенения. Компрессия: 12 9 12 12. Кто-нибудь сталкивался почему на холодную так?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь