Удалось ли сделать кому нибудь копию рабочего ( с кнопками) ключа ?

пробовал на тпх стекло, на 46w, на тк60, мираклогном и мастеркеем.

дверь закрывал.

А с какой целью копируешь? Новый вроде не велика проблема привязать.

Скомпрометировал, на раз два )))))

Ну лень нам до машины дойти. Что тут не ясно то ))

Изменено 7 марта, 20169 г. пользователем Bezproblem

Скомпрометировал, на раз два )))))

Ну лень нам до машины дойти. Что тут не ясно то ))

а сниф делать бегая к машине не лень?

Один раз получилось скопировать на ТК-60 с помощью АСЕ и то на китайский экземпляр, и больше ни разу не смог. Что это было я так сам и не понял.

красного нет,

Безпроблем, раз уж так написали - для вас это семечки , поясните в личку..

Забей, и я тоже что то не могу понять. вроде с тк60 написал все ок, но авто не завел.

Один раз какая-то случайность. Человек до сих пор ездеет с ним. А так да, пишет ОК, но не заводит. Единственное предложение попробовать на 46W2, может он лучше, чем 46W. На них как то руки не дошли попробовать, но Опеля (вся линейка ДЖИ, МОККА и КРУЗ) на эти карбоны хорошо пишутся. Попробуй, если есть эти чипы, на ТАЗ-ике.

А второй вариант, но геморнее, то это моторник обнулить и новый с кнопками вписать. Красный любой подойдёт от любого ТАЗ-а использованный даже.

Изменено 7 марта, 20169 г. пользователем za-bey

Приехала ко мне шнива, как к последней надежде. Была уже у всех Ключников Питера. Через 1,5 часа с бубном записал.

Важно что итоговый чип НЕ заводил машину когда заводить пробовал экранированным ключом с приложенным чипом. Проточил новую болванку под чип, в ней он стал без проблем заводиться.

Предполагаю что очень слабая антена для 46w(2?), но,если я не ошибаюсь, завёл именно им. Может это был тпх4 карбоновый? Точно не помню за 1,5 часа переписал все что можно. Какая именно вариация завела точно не вспомню.

Пробовал:

Трх4 стекло

Трх4 семечка

Тк60 Китай

46w(2?)

Крутил как с оригинальным ключем, так и без него (с фольгой), не вытаскивая ключ и вытаскивая после каждого включения, до победы пробовал только с оригинальным ключем в фольге.

Все это не заводило пока не вставил в отдельную болванку. (Повторюсь).

 

Видимо очень тонкая индукция, рассчитанная на идеальные условия.

Изменено 7 марта, 20169 г. пользователем Egy

нет, тут не в этом проблема. На шниву делал.

нет, тут не в этом проблема. На шниву делал.

ну а я гранты делал и проблем испытывал как с обычными жигулями. Как происходит проверка записанного результата?

Изменено 8 марта, 20169 г. пользователем Egy

берется нарезанная болванка, к ее пластиковой головке в раных вариациях прикладывается транспондер - лампа моргает. Между подходами втыкается рабочий ключ - лампа гаснет

nd900 на CN3 делал без проблем

Странно, потому как проблема в перехвате. А нд ж вроде на тпх4 перехватывает.

Как то по особому включали зажигание?

красного нет,

Безпроблем, раз уж так написали - для вас это семечки , поясните в личку..

Забей, и я тоже что то не могу понять. вроде с тк60 написал все ок, но авто не завел.

 

 Саша, а Гранта какого года, с АПС-6 или новее?, а то может по дампу с электропакета сгородить, чёрный или красный, маякни если что...

Изменено 9 марта, 20169 г. пользователем ZET

2013.Черный с кнопками. Не разбирал - думаю всеж свежее чем апс6. Сегодня для пробы делал копию с гранты, но комплектация проще - все норм, заодно с кайена. и еще со шнивы 15 года.

Посмотрел также на вазовские крипты разные. Интересно. Может кто выложит дамп с электропакета с моторолой?

в электропакете гранты нет ключей,радиоканал в модуле двери водителя,иммо в приборке

Ну катушка иммо - да. к панели, но вот есть ли точно ключи в панели?

Без панели не заведёшь.

конечно есть,когда срочно нужен был чистый транспондер,прописывал на гранту вазовский чип,считывал епром моти с приборки чтоб получить пароль

Спасибо!Я просто втыкаю вдампы, что у меня есть на грантовские панели и с паролями, что у меня есть и не вижу связи. Онине комплектные, но какие то части паролей одинаковы . Можно ли в личку посмотреть на дампы панельки с ключем ?