Опубликовано 29 марта, 20169 г. Автор Так АЦП покоя нормальное 0,47 В. Это почему то 1% показывает аж на 0,8 В. ??? Пиления датчика даст АЦП покоя выше и всё . Трос натянут как надо (то есть не перетянут). Изменено 29 марта, 20169 г. пользователем Vovabs
Опубликовано 29 марта, 20169 г. Автор Посмотрел прошивку свою - там начальное АЦП ДПДЗ 0,762 В. По логам что скажете? Изменено 29 марта, 20169 г. пользователем Vovabs
Опубликовано 29 марта, 20169 г. Посмотрел прошивку свою - там начальное АЦП ДПДЗ 0,762 В. По логам что скажете? обратите внимание на картинку ,где выбрано ПО прошивки -там написано ,что январь 7.2 и неизвестное ПО. поэтому все что бы не смотрели или не правили ,не может быть адекватно прописываться по нужным адресам .
Опубликовано 29 марта, 20169 г. Посмотрел прошивку свою - там начальное АЦП ДПДЗ 0,762 В. По логам что скажете? Смотрел сделанные Вами логи и ничего криминального не увидел. Во время просадки оборотов ЭБУ, с помощью опережения зажигания и шагов РХХ ,пытается вытянуть обороты до нормы. И еще видно , что чем выше температура охл. жидк. , тем меньше просадка.
Опубликовано 29 марта, 20169 г. Автор обратите внимание на картинку ,где выбрано ПО прошивки -там написано ,что январь 7.2 и неизвестное ПО. поэтому все что бы не смотрели или не правили ,не может быть адекватно прописываться по нужным адресам . Наверно карты такие. В СТР 3.21 ничего не редактирую, только смотрю. Смотрел сделанные Вами логи и ничего криминального не увидел. Во время просадки оборотов ЭБУ, с помощью опережения зажигания и шагов РХХ ,пытается вытянуть обороты до нормы. И еще видно , что чем выше температура охл. жидк. , тем меньше просадка. Но что же провоцирует просадку?
Опубликовано 29 марта, 20169 г. Но что же провоцирует просадку? VovabsПоставь ДМ53 и будешь задавать вопрос: Что провоцирует зависание)))
Опубликовано 30 марта, 20169 г. Я бы зразу подумал на перетечку воздуха в дросселе, но почему после перезапуска просадка уходит ? А попробуйте еще как прогреваются шланги на ДУ при просаде и после перезапуска.
Опубликовано 10 апреля, 20169 г. Автор Не долго была моя радость... Где то недельки две тому назад просадки пропали. От чего не знаю. Ничего не делал. Просто с утра завел выехал и смотрю просадок нет. Ездил себе спокойненько на роботу все эти дни, через диагностику смотрел (хотел увидить что изменилось) ничего не нашел. Но сегодня они опять вернулись ни с того ни с сего. Куда копать ? ... Хочу проверить входное напряжение на разъемах ДМРВ, ДПДЗ, РХХ возможно здесь что то не так. Как это сделать правильно, подскажите, пожалуйста.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. если учесть не ведомую прошивку, Хотя - вроде выглядит не плохо где нормально. Просадка напруги и вначале есть , а ДВС еще не крутит.
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. Автор Мне говорили что эти скачки - кратковременный сбой k-line адаптера. Не знаю...Правда ли. Китайский все таки... У меня 1% дросселя показывает при АЦП ДПДЗ 0,8 В. Норма? До этого так ещё прилично дросель уже открывается - воздух добавляется, а выхода с ХХ нет. 0% дросселя у меня 0,47 В. 1% - 0,8 В. А может быть так что при запуске АЦП ДПДЗ не много проседает (с 0,47 до 0,45) а после пуска приходит в норму и ЭБУ видит меньшее АЦП за ноль дроселя и от сего просадки.?
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. если учесть не ведомую прошивку, Хотя - вроде выглядит не плохо где нормально. Прошивка то у него как раз известная ,-сток там у него DO54_й ! Вот он и бьется с нею ,альтернативы исправленные, без этих закидонов стоковых ,его не устраивают ! А может быть так что при запуске АЦП ДПДЗ не много проседает (с 0,47 до 0,45) а после пуска приходит в норму . Нет ,не может .там источник опорного напряжения в Эбу !очень жестко лимитирован ,а иначе грошь цена такому АЦП ! ДПДЗ запитан ,скажем так, образцовым источникм питания в 5 вольт .Чтобы там просело ,нужно чтобы при прокрутке стартером входное напряжение свалилось до 6вольт !но притаком провале Эбу в ступор уйдёт скорее на всегда ,до следующего пуска ! :) Просадка может быть по массам ! Я же тебе писал ,еще в начале этого эпоса :Смотри куда и как подключены массы Жизненно важных датчиков . В десятом семействе в жгуту Эбу с массами просто бяда !там куча неправильных обжимок .Но ты же сам ответил :Что туда не полезешь ! Но слазить нужно ,и сделать один раз по человечески эти чертовы обжимки -скрутки заводские! зы:ну и так для общего понимая всего этого бесполезного поиска причины : ВАЗ2111 2007год я7.2 ПО 205DO54 сток .Симптомы как у тебя описанные . даже мучаться не стал как ты .По массам прошелся ,заводские огрехи убраны ,По поменено ,на то ,которое там у тебя якобы звенит на 2000 тыщах ,но взято оно было у автора !!! Ноу проблем ,-человек доволен и ездит дальше !
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. Я б то же хотел,-заменить хвост ,ИИИ готово,трабла нет! (мультиметр в помощь) Ниже четыре скрина с момента просадки до подения оборотов до 640.Смотрите на цифирки и других данных.Про К КЛайн не скажу-я их не проверял,их у мну ))) десятка 1,5 мне проще откинуть,но и китай на CH 340 не разу не подводил. Хотя я С К 2 пользую.и есть чем по датчикам полазить . (когда сомнения)
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. Автор ППВ, у меня что просадка получается после такого скачка? (По твоим скринам смотрю) У себя при просмотре такого не замечал... И так все просадки ниже ХХ в этом логе или только эта? Может это не адаптер виновен в скачках , а эбу?
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. В обоих. Вы делайте ужо чего-нибудь. Тема в помойку улетит. удачи.!!!
Опубликовано 13 апреля, 20169 г. Тему в помойку, меняй ДМРВ на исправный. НЕ БУДЕТ ПРОСАДКИ На 77 постов, давно пора. Просто не выдержал
Опубликовано 14 апреля, 20169 г. оставить !-интересно чем закончится борьба владельца авто с высокими технологиями .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь