Опубликовано 31 марта, 20169 г. Здравствуйте, вроде тема уже много раз обсуждалась, но я столкнулся впервые. В общем пред история такова: хозяин попробовал поменять магнитолу с право рукой, после этого машина не завелась, уже и с родной. Моргает ключ, ошибки : P1610 NATS lock mode (unregistered key has been used) P1612 NATS Malfunction - communication not possible between NATS control unit and ECM Код из BCM вычитал при помощи танго пин: 5**9, пытаюсь прописать ключ, пишет пин не верен. Питание BCM проверил, CAN от ECU до BCM доходит, что еще посмотреть, может пин не верный? bcm 93c66.rar
Опубликовано 31 марта, 20169 г. Здравствуйте, вроде тема уже много раз обсуждалась, но я столкнулся впервые. В общем пред история такова: хозяин попробовал поменять магнитолу с право рукой, после этого машина не завелась, уже и с родной. Моргает ключ, ошибки : P1610 NATS lock mode (unregistered key has been used) P1612 NATS Malfunction - communication not possible between NATS control unit and ECM Код из BCM вычитал при помощи танго пин: 5**9, пытаюсь прописать ключ, пишет пин не верен. Питание BCM проверил, CAN от ECU до BCM доходит, что еще посмотреть, может пин не верный? 5 раз зажигание включи секунд на 10. должен выйти из "lock mode"
Опубликовано 31 марта, 20169 г. Автор Пин верный. спасибо 5 раз зажигание включи секунд на 10. должен выйти из "lock mode" попробовал, не вышло.
Опубликовано 31 марта, 20169 г. В этих ниссанах частая проблема с кольцами, лечится пропайкой. NATS lock mode лечится по такой схеме: вставьте ключь в замок и влючите зажигание, подождите около 5 сек. выключите зажигание, подождите около 5 сек. влючите зажигание, подождите около 5 сек. выключите зажигание, подождите около 5 сек. включие зажигание и заводите. если автомобиль не завёлся, повторите процедуру несколько раз. Фары и все елекроприборы должны быть выключены
Опубликовано 31 марта, 20169 г. P1610 NATS lock mode (unregistered key has been used) P1612 NATS Malfunction - communication not possible between NATS control unit and ECM Питание BCM проверил, CAN от ECU до BCM доходит, что еще посмотреть, может пин не верный? Темы с этими ниссанами, скоро будут легендарными! ТС, надо проверять не связь по кану, а коротышь на кане!, скорее всего тянули жгут проводов, раз пытались менять "голову", а там есть больное место! Спецам, какого лечить 1610, если присутствует 1612! Избавляемся от причины, а потом удаляем последствия!
Опубликовано 31 марта, 20169 г. Тема задрочена до дыр на всех форумах Все описано и разжевано, просто слить в топку пост и все на этом
Опубликовано 31 марта, 20169 г. Каким образом додумались поменять AUDIO. Они вообще разные. На ЯПе и NATS то не было. А тут могли и порт подпалить при подключений.
Опубликовано 31 марта, 20169 г. Автор не судьба ключ прописать по розетке ? Ну так пишет пин не верный еще проверь 4 зеленых проводка от усилителя иммо,тоже больное место Первым делом проверил до BCM все звонятся Каким образом додумались поменять AUDIO. Они вообще разные. На ЯПе и NATS то не было. А тут могли и порт подпалить при подключений. Сам в шоке:) Их дело ломать, наше- ремонтировать Тема задрочена до дыр на всех форумах Все описано и разжевано, просто слить в топку пост и все на этом И на том спасибо, у вас наверно всегда все получается с первого раза сразу же.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь