Машина после удара, пробег был 8000км, поставили другую помпу с термостатом, прошла 10000км -

стала греться, при этом нижний патрубок оставался холодным, поменяли термостат -через 7000 км

опять та же проблема, поменяли еще один термостат- через неделю то же самое.

Поменяли помпу с термостатом на новую с дилера- 3 дня опять греется

Термостаты оригинальные с дилера вместе с датчиком, помпа тоже

Принудительно приоткрыл термостат, температура теперь болтается в районе

60-80 градусов мотор не перегревается

но хочется чтобы было по нормальному- ведь не может быть 5 термостатов с браком

 

Машина 2014 года Мерседес А-класса 220 CDI

Edited April 23, 20169 yr by Abrakadabra

Давно разобрался,но для отчетности- там у термостата стоит вакуумный клапан,там 2 трубочки и типа заглушки,так вот в ней отверстие забилось