Пришел щиток Ford Torneo 2005г бензин с неработающим спидометром, в результате вскрытия двигателя спидометра обнаружена нерабочая шестерня со съеденными зубьями.На фото черная шестерня.

Прошу помощь зала, кроме фордов где еще может стоять такой же двигатель ( может.у кого есть такой моторчик ) . На 1 Форде стоят моторы другой формы.

Поиск через Googl дает доставку через 10 дней, да еще и праздники, может кто-то что-то по делу подскажет. Всем спасибо.

 

 

Врать не буду,но,по-моему,в каких-то ВАЗовских щитках стоят такие,то-ли АП,то-ли Счетмаш

И на АП и на Счетмаш эти моторы :

 Не они.Вот,у меня на столе разобраный лежит,найдите отличия(хотя-бы визуально),Хотя какие - то детали ...количество зубьев посчитать,сопротивление обмоток померять...может что-то и подойдет...

Изменено 28 апреля, 20169 г. пользователем 6508560170

Спасибо парни, что откликнулись. Сопротивление обмоток 295 Ом , шестеренка наружная 90 зубьев, внутренняя 10 зубьев.

Еще добавлю: внутренний диаметр 1,5мм, наружный 12,5мм.

Изменено 28 апреля, 20169 г. пользователем DmitryVS

Ну и наверно если уж совсем засада с фокуса 1 годов 2001 вистеоновской сборки без доделок наверное подойдут.

Хотя наверно из счётмашевских моторов тоже может получится собрать.

На фокусах1 другие моторы

я уже про это думал, сейчас разберу счетмаш, что-то похожее стоит, вытащу шестеренку посмотрю.

Ну это форд 2003-2005  году на 24с.. ,а я про те что на мотороллах шли , они с 1999 по 2002 шли , но могу путать.

Недавно в Nissan Primera VDO внедрял моторы со шкодовских щитков))))Пришлось правда шток укорачивать , а так заработали лучще родных)))))

Я на VW Поло переделывал из VDO, там обмотку порвали.

По делу, Счетмаш шестерня 1в1 , только ось пластиковая и по толщине другая, поколдую немного может, что и получиться,

По форду1, да нет у меня фотки моторов, где щит на мотороле, есть только на EEPROM, я и думал, что там другие моторы.

Фотоотчет,

Моторы практически одинаковые, за исключением подключения и пазов для крепления, есть небольшая разница в сопротивлении 296 и 298 ом , но думаю это не существенно.

Ставить буду завтра.

Всем спасибо, особенно за пинок в сторону Счетмаша.

 

 слева Счетмаш, справа Форд

Подключение тоже 1 в 1 , на счётмаше можно ножки - ножками от конденсаторов  доработать , ну и да -доработать выпуклости дримелем)))

Желаю удачи в  инсталяции, отпишись как получилось, последнее время всё больше машин на ремонт панелей приезжает-любая инфа может быть полезной.

Завтра как сделаю, отпишусь.

Отписываюсь о проделанной работе:

Моторчик встал как родной,единственная трудность была - это его закрепить. Пробовал клеить, но в итоге посадил на 3М двухсторонний скотч и между моторчиком и задней крышкой положил уплотнитель, что-бы задняя крышка его плотно прижала.

Доска заработала как надо.

Тему можно закрыть.