Опубликовано 5 мая, 20169 г. проблема такова. машина бензин на ходу глохнет , может сразу перестать запускаться, постоит и запускается работает ровно. главное запускается и глохнет, запускается и сразу глохнет . коммутатор , катушки, волюметр проверяли на другом авто-рабочие. перекидка на нерабочее авто с рабочего все остается также. диагностика ошибок невидет. при вращении стартером, диагностика частоту вращения видит повышает обороты с 0 до 150 . на коммутаторе питание и минус не пропадает.(кидал прямые) главное запустится и сразу глохнет, искра не пропадает ( отдельно кидал на корпус для проверки) , исчезает управление форсунками причем разом.стоит газовое оборудование, блок газового меняли , питание проверяли. что может разом рубить все 6 форсунок? катушки проверил отдельно на стенде bosh.
Опубликовано 5 мая, 20169 г. Автор стояла работала тупа умерла и опять ошибок нет , импульс на форсунках пропал,искра есть.
Опубликовано 5 мая, 20169 г. то же подумал про иммо, но если мотор заводится а потом глохнет...... на сколькл помню на тойотах иммо рубит не только форсы но и искру то же, в данном случае, если я правильно понял, искра не пропадает, а выключаются форсунки, только не понятно, что отключается питание форсунок или управление форсунками, если отключается питание то скорее всего где то в цепи питания форсунок стоит секретка, не исключено, что стоит не штатный иммо или сигнализация, если отключается управление форсунками то скорее всего штатный иммо или какой нибудь косяк с ГБО, хотя ГБО....... интересно а ГБО какого покаления стоит?, может действительно происходит самопроизвольное переключение на газ?, а последний отсутствует и машина глохнет?
Опубликовано 5 мая, 20169 г. Автор добрый вечер, гбо 4поколение , блок тамона , я подкинул с донора тоже самое.массу по кругу зачистил. фишки все перепроверил, кроме форсуночных, далековато стоят. думаю проводка где то,просто ошибок нет. и копать некуда, два сканера и ничего навыходе. коммутатор другой уже стоит. а, пропадает управление. плюсовой непрерывается даже на момент глушения авто
Опубликовано 5 мая, 20169 г. это уже интереснее, как вариант да, масса форсунок, ещё такой вопрос на движке стоит МАФ или МАП? прото если стоит МАФ и после датчика снять воздушный патрубок то будет точно такой же эфект, машина заводится и тут же глохнет т.к. ЕКУ не видят расхода воздуха, так же бонально могут быть рваные патрубки после МАФа
Опубликовано 7 мая, 20169 г. Автор добрый день. с праздником вас. проверил под капотом все, гбо отпала еще в начале проверки . под капотом вопросы отпали. залез в салон стоит сигналка простая открыть закрыть JVS разобрал всю панель, центральную консоль , и где бардачек и тут нашел чудеса спрятанные под аэрбаком. вторая сигнализация пандора тоже открыть закрыть с кучей блокировок хозяин о существовании незнал. а самое прикольное рубит провод с коммутатора на блок эбу, причем по прозвону провод целый, нормально замкнутое реле, красно белый провод. и плюс зажигание на эбу нормально замкнутое реле на черно красном проводе.. а следов установки по наружке нет. видать реле подгарело со временем. спасибо всем кто помогал . Изменено 7 мая, 20169 г. пользователем damir031
Опубликовано 16 мая, 20169 г. Автор добрый день. вернусь к этой же проблеме. машина спустя какое то время опять начала хандрить с этими ж симптомами. пропаял блок подетально. сегодня буду сканировать дилерским сканером позже отпишусь.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь