Всем привет, притянули данный авто в очень плачевном состоянии. Машина была у местного кулибина 2 года и нечего с ней не сделала ( ну как не сделал!? потерял много запчастей и теряется в своих показаниях). На машине стоит насос не известно родной или нет, в багажнике валяется еще один и тоже не известно откуда он и где его мозги. Что я успел только сделать это прочитать ошибки сканером. В общем помогите мне разобраться т.к. еще такие машины в таком состоянии не брал в работу! 

P1631 - Неисправность 5 насоса впрыска

P1651 - Насос впрыска: неправильная работа CAN

P1345 - Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.)

P0105 - Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува

Меня очень беспокоит P1651, как я понимаю все таки насос не родной а от другой машины. 

Подскажите в какую сторону копать? Спасибо.

первым делом проводку от электроники насоса до компа посмотрите. если  речь идёт о опеле 2.0dti PSG5, то на 6 пине электроники насоса +12 вольт, на 7 масса, PSG16 отличается.

первым делом проводку от электроники насоса до компа посмотрите. если  речь идёт о опеле 2.0dti PSG5, то на 6 пине электроники насоса +12 вольт, на 7 масса, PSG16 отличается.

Да, опел 2.0, но у меня на 6 масса, на 7 "+", в принципе как и на схеме по толерансу. Проводку прозвонил все нормально, на всякий случай выложу номер с шильдика 0281001740.

 Насчет PSG16 я знаю, у него 2 фишки.

Изменено 6 мая, 20169 г. пользователем Dimasony

электроника не вскрывалась? и ЭБУ двигателя не вскрывался?

Изменено 6 мая, 20169 г. пользователем zbignev

электроника не вскрывалась? и ЭБУ двигателя не вскрывался?

Крышка на родном герметике и датчик вращения на месте. 

в реальных параметрах когда смотрите, обороты двигателя и насоса какие? во время прокрутки стартером. должны отличатся гдето в 2 раза. Чем диагностику делаете? Посмотрите в ABS и усилителя руля, есть ли ошибки по КАН линии, если есть отключите эти блоки сотрите ошибку в ЭБУ и пробуите заводить, посмотрите, не повторится ли ошибка.

в реальных параметрах когда смотрите, обороты двигателя и насоса какие? во время прокрутки стартером. должны отличатся гдето в 2 раза. Чем диагностику делаете? Посмотрите в ABS и усилителя руля, есть ли ошибки по КАН линии, если есть отключите эти блоки сотрите ошибку в ЭБУ и пробуите заводить, посмотрите, не повторится ли ошибка.

Читаю OP-COM, на стартере обороты двигателя 172, обороты насоса 512 ( но очень сильно прыгают в плодь до 1200). В остальных блоках ошибок нет вообще. Ошибки в ECU не удаляются они постоянные. 

реальней всего электроника насоса снималась, открутите и посмотрите не павреждён ли шлейф датчика оборотов насоса(распредвала). когда будете снимать электронику, окуратно, датчик прикручен к насосу 2 болтиками, шлейф достаточно длинный, но всёже окуратней ...

реальней всего электроника насоса снималась, открутите и посмотрите не павреждён ли шлейф датчика оборотов насоса(распредвала). когда будете снимать электронику, окуратно, датчик прикручен к насосу 2 болтиками, шлейф достаточно длинный, но всёже окуратней ...

Снимать и ставить я уже на таких насосах делал, т.к. транзисторов уже тьму поменял. Шлейф целый, но насторожило одно в насосе нет топлива. Сейчас пробую прокачать.

Заметил такое дело, после прокрутки стартером в насосе идет треск или жужение клапана. Систему полностью прокачал, но эффекта нет. 

обороты не правильные я думаю или шлейф повреждён или датчик или с зажиганием проблема.

Ошибка1345 говорит о неисправности в насосе по распознаванию оборотов. 51 по кан шине, если стёрлась -хорошо, записалась опять-возможно не тот насос. В 2001 году должен стоять 015 насос. Температура топлива адекватная?

Здравствуйте! Все ,что перечислили , я бы начал проверять после проверки фаз ГРМ и правильности установки ТНВД (устанавливается с помощью  штифта  под крышкой в передней части ДВС), так как в багажнике другой насос. Движок крутится с нормальным усилием , компрессия есть ? Быстрым стартом пробовали завести авто , что бы отделить электронную поломку от механической?

Здравствуйте! Все ,что перечислили , я бы начал проверять после проверки фаз ГРМ и правильности установки ТНВД (устанавливается с помощью  штифта  под крышкой в передней части ДВС), так как в багажнике другой насос. Движок крутится с нормальным усилием , компрессия есть ? Быстрым стартом пробовали завести авто , что бы отделить электронную поломку от механической

 Если проблема в механике то тогда почему ошибки не стираются? 

 

Ребята как проверить осциллографом датчик вращения насоса? При снятии крышки есть места пайки шлейфа датчика, но что на каких ножках должно быть? 

Ошибка1345 говорит о неисправности в насосе по распознаванию оборотов. 51 по кан шине, если стёрлась -хорошо, записалась опять-возможно не тот насос. В 2001 году должен стоять 015 насос. Температура топлива адекватная?

ошибка по кан не уходит и не стирается, как узнать у меня 051 насос или нет? 

Теперь я уже точно в ступоре, подключился к насосу на прямую была ошибка "7" ( расшифровку не нашел и в инете тоже). Удалил и больше не появлялась как только я не крутил насос. Что дальше? Кто даст дельный совет? Всю проводку прозвонил, системное реле подкидывал. 

Теперь я уже точно в ступоре, подключился к насосу на прямую была ошибка "7" ( расшифровку не нашел и в инете тоже). Удалил и больше не появлялась как только я не крутил насос. Что дальше? Кто даст дельный совет? Всю проводку прозвонил, системное реле подкидывал. 

При подключении к насосу вычитываются нанные с блока . Выложите, подскажу какой насос.

При подключении к насосу вычитываются нанные с блока . Выложите, подскажу какой насос.

Вот эта инфа нужна? 

Вот эта инфа нужна? Безымянный.jpg

Ребята подскажите это 051 или все таки 011 насос? 

По винкоду определить какой должен стоять насос.- Проверил? Если да то заказывай тнвд))

1345 - датчик положения тнвд да и остальные ошибки говорят о том что тнвд неисправен.