Опубликовано 11 мая, 20169 г. Вот нужна помощ. 1 Какое выставить дифф давление? Я выставляю 0.3 и машина не едет. Ставлю на глаз начинает появляться моща и замер дифф давления показывает 0.6. Винтом СО добиваюсь нормальной работы лямды в режиме стехиометрии, ток ЭГРД около нуля. Холостые обороты плавают. На дорожках потенциометра напорного диска есть протертось. ПНД выставил на 0.57 - 0.68 В. Осциллограмма на холостых оборотах с ПНД потологий не показала, видны колебания напряжения в такт всасываемого воздуха цилиндрами (провалов и всплесков нет). Форсунки не особо мне понравились, при плавном нарастании давления начинают подссыкать в две струйки ( не все).
Опубликовано 11 мая, 20169 г. Автор Да, кстати системное давление здесь 6.3 Bar http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html#picture_20 Изменено 11 мая, 20169 г. пользователем efferalgan
Опубликовано 11 мая, 20169 г. Вот нужна помощ. 1 Какое выставить дифф давление? Я выставляю 0.3 и машина не едет. Ставлю на глаз начинает появляться моща и замер дифф давления показывает 0.6. Винтом СО добиваюсь нормальной работы лямды в режиме стехиометрии, ток ЭГРД около нуля. Холостые обороты плавают. На дорожках потенциометра напорного диска есть протертось. ПНД выставил на 0.57 - 0.68 В. Осциллограмма на холостых оборотах с ПНД потологий не показала, видны колебания напряжения в такт всасываемого воздуха цилиндрами (провалов и всплесков нет). Форсунки не особо мне понравились, при плавном нарастании давления начинают подссыкать в две струйки ( не все). Вы с чего взяли что сможете справится с этой машиной? Там целая наука,непрерывный впрыск! Я еще лет десять назад мог на пальцах одной руки в Москве и области мог пересчитать людей которые могли его ремонтировать.
Опубликовано 11 мая, 20169 г. Автор Вы с чего взяли что сможете справится с этой машиной? Там целая наука,непрерывный впрыск! Я еще лет десять назад мог на пальцах одной руки в Москве и области мог пересчитать людей которые могли его ремонтировать. не флуди, старый. лучше кинь инфы актуальной
Опубликовано 11 мая, 20169 г. Вот здесь почитай. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=409797
Опубликовано 11 мая, 20169 г. не флуди, старый. лучше кинь инфы актуальной На кархелпе поищи,там есть тема специальная,"Знатокам КЕ Джетроник посвящается",там есть все ответы на твои вопросы,и от меня в том числе.
Опубликовано 11 мая, 20169 г. Автор На кархелпе поищи,там есть тема специальная,"Знатокам КЕ Джетроник посвящается",там есть все ответы на твои вопросы,и от меня в том числе. вот спасибо
Опубликовано 11 мая, 20169 г. вот только где потом на нее запчасти искать?я бы посоветовал перейти с этой системы
Опубликовано 12 мая, 20169 г. Автор ну понял что дифф должно быть не менее 0.5 ( как и есть) , ток эгрд около нуля, в том числе и на 3000 тыс оборотов.. Напр пнд 0.4 в - 0.8 в... У меня все укладывается. Вопрос по протертости резистивной дорожки пнд ( визуально она есть, но на осцилке на холостом ни каких траблов) . Второй по регулировке УОЗ http://vwts.ru/forum/index.php?s=f681b8b3d03812847981758d508af6f9&showtopic=197365&st=80 . Ну и в принципе еще неск мелочей форсунки, дтож , и болтик соединяющий подающую магистраль с фильтриком. вот только где потом на нее запчасти искать?я бы посоветовал перейти с этой системы перейти вижу смысл только на январь. зажигание свое оставить , впихнуть задающий диск, и форсы)))) ну и дроссельную заслонку приклеить. Изменено 12 мая, 20169 г. пользователем efferalgan
Опубликовано 12 мая, 20169 г. Если упр.ток 0 и лямбда ес-но работает,но хх плавает,то отключите ЛЗ и попробуйте выставить СО таким образом что бы обороты ХХ стали стабильные.Проверьте перегазовками,машина теперь не должна пытаться заглохнуть. Если удастся,ищите дефектную форсунку или две,три и меняйте,промыть ее не получится. Ставить январи,это расписаться в своем поражении,да и ЛИСКАР давно все уже придумал. P.S.На Ауди 80 никогда не было двигателя AAR,это тоже самое но двигатель называется NG! Изменено 12 мая, 20169 г. пользователем aka4
Опубликовано 12 мая, 20169 г. P.S.На Ауди 80 никогда не было двигателя AAR,это тоже самое но двигатель называется NG! А я то и думаю, какой ещё ААR, он же на сотках стоял.
Опубликовано 12 мая, 20169 г. Эффералган А что с зажиганием, предохранитель в реле вставил и выставляй угол по букварю.
Опубликовано 12 мая, 20169 г. Автор Эффералган А что с зажиганием, предохранитель в реле вставил и выставляй угол по букварю. . Поясните друг, что и куда совать?
Опубликовано 12 мая, 20169 г. В релюхе топливного насоса есть гнездо для предохранителя. Используется он для считывания медленных кодов и выставления УОЗ.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь