Вот нужна помощ.

1 Какое выставить дифф давление? 

Я выставляю  0.3 и машина не едет. Ставлю на глаз начинает появляться моща и замер дифф давления показывает 0.6. Винтом СО добиваюсь нормальной работы лямды в режиме стехиометрии, ток ЭГРД около нуля.

Холостые обороты плавают.  На дорожках потенциометра напорного диска есть протертось. ПНД выставил на

0.57 - 0.68 В.   Осциллограмма на холостых оборотах с ПНД потологий не показала, видны колебания напряжения в такт всасываемого воздуха цилиндрами (провалов и всплесков нет).  Форсунки не особо мне понравились, при плавном нарастании давления начинают подссыкать в две струйки ( не все).

Да, кстати системное давление здесь 6.3 Bar    http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html#picture_20

Изменено 11 мая, 201610 г. пользователем efferalgan

Вот нужна помощ.

1 Какое выставить дифф давление? 

Я выставляю  0.3 и машина не едет. Ставлю на глаз начинает появляться моща и замер дифф давления показывает 0.6. Винтом СО добиваюсь нормальной работы лямды в режиме стехиометрии, ток ЭГРД около нуля.

Холостые обороты плавают.  На дорожках потенциометра напорного диска есть протертось. ПНД выставил на

0.57 - 0.68 В.   Осциллограмма на холостых оборотах с ПНД потологий не показала, видны колебания напряжения в такт всасываемого воздуха цилиндрами (провалов и всплесков нет).  Форсунки не особо мне понравились, при плавном нарастании давления начинают подссыкать в две струйки ( не все).

Вы с чего взяли что сможете справится с этой машиной?

 

Там целая наука,непрерывный впрыск! 

Я еще лет десять  назад мог на пальцах одной руки в Москве и области мог пересчитать людей которые могли его ремонтировать.

Вы с чего взяли что сможете справится с этой машиной?

 

Там целая наука,непрерывный впрыск! 

Я еще лет десять  назад мог на пальцах одной руки в Москве и области мог пересчитать людей которые могли его ремонтировать.                       

не флуди, старый. лучше кинь инфы актуальной  

Вот здесь почитай.

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=409797

Промывать надо а не крутить, форсунки тоже.

 

 

не флуди, старый. лучше кинь инфы актуальной    

На кархелпе поищи,там есть тема специальная,"Знатокам КЕ Джетроник посвящается",там есть все ответы на твои вопросы,и от меня в том числе.

На кархелпе поищи,там есть тема специальная,"Знатокам КЕ Джетроник посвящается",там есть все ответы на твои вопросы,и от меня в том числе.

вот спасибо

вот только где потом на нее запчасти искать?

я бы посоветовал перейти с этой системы

ну понял что дифф должно быть не менее 0.5 ( как и есть) ,  ток эгрд около нуля, в том числе и на 3000 тыс оборотов.. Напр пнд 0.4 в - 0.8 в... У меня все укладывается. Вопрос по протертости резистивной дорожки пнд ( визуально она есть, но на осцилке на холостом ни каких траблов) . Второй по регулировке УОЗ  http://vwts.ru/forum/index.php?s=f681b8b3d03812847981758d508af6f9&showtopic=197365&st=80 . Ну и в принципе еще неск мелочей форсунки, дтож , и болтик соединяющий подающую магистраль с фильтриком.

вот только где потом на нее запчасти искать?

я бы посоветовал перейти с этой системы

перейти вижу смысл только на январь. зажигание свое оставить , впихнуть задающий диск, и форсы))))  ну и дроссельную заслонку приклеить.

Изменено 12 мая, 201610 г. пользователем efferalgan

Если упр.ток 0 и лямбда ес-но работает,но хх плавает,то отключите ЛЗ и попробуйте выставить СО таким образом что бы обороты ХХ стали стабильные.Проверьте перегазовками,машина теперь не должна пытаться заглохнуть.

Если удастся,ищите дефектную форсунку или две,три и  меняйте,промыть ее не получится.

Ставить январи,это расписаться в своем поражении,да и ЛИСКАР давно все уже придумал.

 

P.S.На Ауди 80 никогда не было двигателя AAR,это тоже самое но двигатель называется NG!

Изменено 12 мая, 201610 г. пользователем aka4

P.S.На Ауди 80 никогда не было двигателя AAR,это тоже самое но двигатель называется NG!

 

А я то и думаю, какой ещё ААR, он же на сотках стоял.

Эффералган

А что с зажиганием, предохранитель в реле вставил и выставляй угол по букварю.

Эффералган

А что с зажиганием, предохранитель в реле вставил и выставляй угол по букварю.

. Поясните друг, что и куда совать?

В релюхе топливного насоса есть гнездо для предохранителя. Используется он для считывания медленных кодов и выставления УОЗ.