Здравствуйте. Смотрел у знакомого ниву, жалуется на плохую тягу, пробег 80-100 т.км не развивает более 100 - 110 км/ч и не очень расход. Давление топлива 3.8-40 компрессия от 11 до  12 во всех. Вакуумметр  выдает показания 16-17  при норме 20, подсос воздуха проверил дымком все герметично, я так понимаю что то с грм. Массовый расход увеличен, впрыск в мс увеличен , первый ДК работает нормально после прогрева, второй ДК показывает очень завышенные значения. Компенсаторы стоят родные на механические не меняли. Посоветуйте куда смотреть, хочу отключить второй ДК прошивкой (какую посоветуете, и у кого лучше купить) Но для начало надо настроить двигатель по возможности.  

Каналы АЦП.doc  Паспорт ЭБУ.docПеременные.doc

Попробуй для начала отключить 2й ДК физически и сделай инициализацию

Проверь цепь ГРМ на предмет износа (она к 80000 сильно вытягивается)  ПО посмотри  на этом форуме в разделе прошивки

Выпускную систему проверь на забитость, катализатор в первую очередь. Выкрути первую лямбду проверь на противодавление манометром, или ДД в цылиндр, или прокатись без лямбды.

Попробуй для начала отключить 2й ДК физически и сделай инициализацию

Отключал только забыл сделать инициализацию. ДК первый стал выдавать лучшие показания чем до отключения, это видно по осциллограмме. Длительность впрыска немного уменьшилась  ,массовый расход тоже уменьшился но все равно многовато разница между массовым расходом и желаемым на 4 кг/час на ХХ. В движение не пробывал . Может  ДМРВ брешет , хотя в состояние покоя показывает 1.011 В. по идеи в предельную норму улаживается. Беспокоят показания вакуумметра , они могут влиять на показания ДМРВ . Поможет ли прошивка или надо устранять износ механики.

Проверь цепь ГРМ на предмет износа (она к 80000 сильно вытягивается)  ПО посмотри  на этом форуме в разделе прошивки

Метки проверю хотя не очень охота лесть в механику, так может затянутся до полной переборке двиг.

Изменено 21 мая, 20169 г. пользователем Новичек

на хх всё нормально. Если не едет , то я катаюсь и смотрю переменные на ходу, при нагрузке.

Форсунки проверить надо.

Изменено 22 мая, 20169 г. пользователем Andron1975

С насоса замерь максималку

С насоса замерь максималку

Насос и форсунки новые.

Выпускную систему проверь на забитость, катализатор в первую очередь. Выкрути первую лямбду проверь на противодавление манометром, или ДД в цылиндр, или прокатись без лямбды.

+100

Здравствуйте. Сегодня залил 22YC041S Е2 от ледокол. Машинка стала заметно бодрее ,водитель покатается пору дней потом отпишусь. Катализатор пока не снимали некогда, подскажите катализатор нужно разрезать или можно выбить внутренности. И еще через сканер захожу в сервисные записи там все по нулям похоже спидометр смотали перед продажей.

Здравствуйте. Сегодня залил 22YC041S Е2 от ледокол. Машинка стала заметно бодрее ,водитель покатается пору дней потом отпишусь. Катализатор пока не снимали некогда, подскажите катализатор нужно разрезать или можно выбить внутренности. И еще через сканер захожу в сервисные записи там все по нулям похоже спидометр смотали перед продажей.

подскажите катализатор нужно разрезать или можно выбить внутренности.   Смотря ,что в нутри если керамика то пробивается, если сетка метал то резать.

Изменено 24 мая, 20169 г. пользователем toliknabokin

 И еще через сканер захожу в сервисные записи там все по нулям похоже спидометр смотали перед продажей.

Вы не правильно это представляете. Если бы смотали щиток приборов, то пробег(действительный) всё равно остаётся в ЭБУ (сервисные записи). Но в этих ЭБУ ни когда не активировался "чёрный ящик"., по-этому там(в сервисных..) всё по нулям...

Изменено 25 мая, 20169 г. пользователем Ларёк

Вы не правильно это представляете. Если бы смотали щиток приборов, то пробег(действительный) всё равно остаётся в ЭБУ (сервисные записи). Но в этих ЭБУ ни когда не активировался "чёрный ящик"., по-этому там(в сервисных..) всё по нулям...

Спасибо за ответ. В плюсовом не активирован, а в простом 7.9.7 ? Как то смотрел шиву ниву  и в сервисных записях все было указано.

В программе "Опен Диаг" есть функция активации сервисных записей для 7.9.7...7.9.7+ и других ЭБУ.  Я этой функцией не пользовался. И с завода мне не попадались активированные на бошах 797(+)./// А на- М73., М74., Бош17.9.7 часто бывает активировано, но не на всех.

Ни разу на шевиках не встречал активированный "черный ящик " . На двенашке как то давненько было такое на бошике 7.9.7 . Вот на газелях и уаз патриот - всегда активирован этот ящик , все видно и пробег и время работы движка , и работа с пропусками .... А шевиков я пересмотрел кучу , основной автомобиль можно сказать .

компрессия мерилась при рабочей температуре?