Ребята приехал Lexus LS460, 4.6l , 2007г.в., VIN: JTHGL46F205017702. Приехал с VSC и ABS. Диагностика IT2 показал C1345, C13AF (ошибка по стояночному тормозу, оторван тросик). Как правило сначала сделал ресет мемори, далее калибровку, не помогла. Моргает антизанос секунд 15 и горит постоянно. Перемычка тоже не помогла. Так же при перемычке, моргает антизанос секунд 10-13 далее качает насос и останавливается, лампочки ABS и VSC горят постоянно, НО продолжает моргать руль. Куда копать дальше? Кстати ко всему этому после калибровки добавляется третья ошибка C1368.. Я в ступоре, у меня у самого в голове chek engine загорелся уже...

на кархелп тоже написал, (не судите строго) просто очень срочно ребята..

Кстати осведомлен, что если заряд аккумулятора низкий тоже ничего не получится, а так же, если система в горячем (рабочем) состоянии тоже калибровка не прокатит. А так же что если в системе воздух. К замене блока тоже готов. Просто проблема состоит в последовательности моих действии. После неудавшихся калибровок, куда копать дальше?

Я так понял, что если висит ошибка C13AF (ошибка по стояночному тормозу, оторван тросик), то калибровка так же не будет осуществлена? Завтра надо избавляться сначала от ошибки стояночного тормоза.. Честно говоря я думал что эти ошибки независимы друг от друга

Да там уставшая машина , была уже она   По стояночному тормозу блок плюс привод. По АБС менять гидроблок, там идет утечка давления. Калибровка не пройдет пока нет стабильного давления. Мой Вам совет- избавится от этого гемороя, а то есть возможность влететь на кругленькую сумму.

Изменено 14 июня, 20169 г. пользователем Verst@k

Не надо было делать RESET.

Теперь калибруйте клапан линейника.

Но если не герметичность,то труба

Не надо было делать RESET.

Теперь калибруйте клапан линейника.

Но если не герметичность,то труба

Так в мануале к этому авто написано перед калибровкой необходимо ресетнуть. Кстати отправил его восстанавливать парковочный тормоз. После - посмотрим)

Склоняюсь к совету Verst@kа, не хочется связываться с тормозной системой, один раз приезжал w211 на жесткой сцепке с проблемой SBC - табло красное и тормозов нет... Я закрыл дверь перед их носом и спрятался) Так что думаю этот клиент будет отправлен к знакомым кулибинам, у которых хоть есть за спиной шеф, который в состоянии отплатить в случае какой либо неудачи (конечно пожелаю лучшего!) Но о результатах спрошу и отпишу сюда.

Изменено 14 июня, 20169 г. пользователем Рава

Всем добрый день. Приехала к нам Toyota Crown Majesta 2005 перекинули руль с право на лева. Когда приехала сразу заметил что ABS срабатывает сам по семе, т.е. треск как при срабатываение ABS. пишет ошибку С1345. Калибровка не помогает. Соблюдал все нормы которые нашел в нете. Заряд батареи не ниже12,2, сброс памяти, сброс давления. ни помогло. Еще заметил что лампочка ABS не горит на приборке. Может кто встречался. Спасибо.

Всем добрый день. Приехала к нам Toyota Crown Majesta 2005 перекинули руль с право на лева. Когда приехала сразу заметил что ABS срабатывает сам по семе, т.е. треск как при срабатываение ABS. пишет ошибку С1345. Калибровка не помогает. Соблюдал все нормы которые нашел в нете. Заряд батареи не ниже12,2, сброс памяти, сброс давления. ни помогло. Еще заметил что лампочка ABS не горит на приборке. Может кто встречался. Спасибо.

c1345 - необучен линейный клапан. С помощью techstream проделай процедуру. В противном случае смотри пост N5 последние две строчки)

c1345 - необучен линейный клапан. С помощью techstream проделай процедуру. В противном случае смотри пост N5 последние две строчки)

"Теперь калибруйте клапан линейника.

Но если не герметичность,то труба"

 Вы это имели в виду? А как проверить герметичность. Калибровку делаю techstream. ABS и ручник моргают до половины окончания процедуры, а потом как ударчик и все они больше не моргают.

"Теперь калибруйте клапан линейника.

Но если не герметичность,то труба"

 Вы это имели в виду? А как проверить герметичность. Калибровку делаю techstream. ABS и ручник моргают до половины окончания процедуры, а потом как ударчик и все они больше не моргают.

Вам даже искать ничего не нужно, в этой ветке уже практически все расписано вплоть до документации...Начиная от заряда батареи до стабильного давления в системе должно быть в норме. Один из параметров не сходится - калибровка не пройдет. Пост №4 вроде разъяснено понятно, на той машине которая приезжала ко мне именно так и сделали (т.е. поменяли гидроблок и восстановили стояночный тормоз) и вроде все пошло..