Опубликовано 19 июня, 20169 г. Вообщем ситуация такая - приехал знакомый, слетели ключи при снятия клемм с аккум-а (хотели гену снять). Согласился сделать его без иммовым. Сделал. Уехал - приезжает: не работает кондей. В конфигурации вижу что блок как бы без кондея и с 1 скорость вентилятора...(по факту есть климат + 2/3 скорость - 2 резистора вентилятора моторного). Собственно вопрос - это я не правильно дампик подредактировал, или он уже приехал с слетевшей конфигурацией? И - может кто поможет решить вопрос, а то его жена мне уже весь мозг съела :( PS: конфигурацию поменять не получатся (не дает), обратно все возвращаю - комп.впрыска заблокирован, конфигурацию не прочитать.... 95080_S2000-1_orig.bin 95080_S2000-1_orig_repair_immokill.bin
Опубликовано 19 июня, 20169 г. Вот и наказание постигло за без иммовый вариант! А надо то было ключики прописать и вуаля ))) И жена друга благодарила бы а не ныла
Опубликовано 19 июня, 20169 г. Автор Вот и наказание постигло за без иммовый вариант! А надо то было ключики прописать и вуаля ))) И жена друга благодарила бы а не ныла ключик он прописывал (с его слов) еще зимой под Москвой (полетел блок бсм - подкапотный, заменили на донорский), но хватило на 2 месяца. Контору ту не найдет ни как, чтобы дампик глянуть. Я все понимаю - но каждые 2 месяца прописывать ключи - это бред. Вариант без иммо я считаю надежней - можно в конце концов на море с семьей съездить, а не как, зимой, он поехал к теще на день в подмосковье и остался там, пока не пойми кто ему ключи перешил(не бесплатно кстати).
Опубликовано 19 июня, 20169 г. Автор Просто клему сняли - поставили. Всё. Согласен что есть причина. Эти блоки достаточно проблемные - многие знают. Может в блоке и есть причина. Кто-ж знает. Мне кажется - этот разговор смахивает на разговор: вырезать сажевик или нет. Да, согласен что можно поменять датчик давления или температуры за 20 тыр, через год другой, можно кат поменять или сажевый и все будет хорошо работать. А можно вырезать и забыть как страшный сон. Полемика меня не интересует - все сошлись на варианте без иммо (надежней в нашем случае). Но - нужен климат, а его нету. Хоть бы кто помог, а не дискутировал. Ну не вариант как мне кажется ключи писать. Уже попадал. Хватило на 2-3 месяца безпроблемной работы.
Опубликовано 19 июня, 20169 г. блоки не проблемные,просто клему снимать надо правильно!!!!!!!!!!!!!!! А чё он её каждый день снимает что ли? Открою вам тайну-в нормально работающей машине клемму снимают для замены аккумулятора на новый,это всего лишь 1-2 раза в 5 лет. Вот и наказание постигло за без иммовый вариант! А надо то было ключики прописать и вуаля ))) И жена друга благодарила бы а не ныла +100500 з.ы.Подкапотный блок вообще ни к чему не привязан,поставил другой и всё. Все ваши отговорки-чухня.- чтобы придумать причину для иммо офф. В 307 пежо бси намного проблемней и никто не делает иммо офф,кроме криворуких!!!!!!!!!!!!! Изменено 19 июня, 20169 г. пользователем dimon9555
Опубликовано 19 июня, 20169 г. Автор блоки не проблемные,просто клему снимать надо правильно!!!!!!!!!!!!!!! все понятно - говорили же добрые люди - не создавай ты тут тему. Одни "доктора" только и учат... Реально помощи будет 0. Особенно как клему ПРАВИЛЬНО снимать на пежо 2002 года(чтобы ключи не слетели) - рассмешило. Спасибо - тему можно закрывать. Поищу в другом месте. Изменено 19 июня, 20169 г. пользователем davig
Опубликовано 19 июня, 20169 г. все понятно - говорили же добрые люди - не создавай ты тут тему. Одни "доктора" только и учат... Реально помощи будет 0. Особенно как клему ПРАВИЛЬНО снимать на пежо 2002 года(чтобы ключи не слетели) - рассмешило. Спасибо - тему можно закрывать. Поищу в другом месте. Ну раз люди говорили не создавать тему, то куля ты всё-таки создал её? Если нет знаний и оборудования, то зачем мучаешь знакомого? Купи ему вентилятор салонный и его жена от тебя отстанет И про снятие клемм АКБ на лягушках почитай на просторах интернета, чтобы не выглядеть тупым
Опубликовано 21 июня, 20169 г. Автор Vehicles: Citroen: Jumpy, Berlingo, C2,C3, C4, C5 Fiat: Scudo Peugeot: Expert, Partner, 206, 207, 307, 308, 406, 407, 508 Data Location: BSI Valeo #1: 95160 BSI Valeo #2: MC68HC912DG128 BSI Valeo #3: 25128 BSI Valeo #4: 95128 BSI Valeo #5: 95040 BSI Johnson Control: 95128 BSI Siemens VDO #1: 25160 BSI Siemens VDO #2: 25128/25256 BSI Continental #1: 25256 BSI SAGEM: MC68HC912DG128 _________________________________________________ Dump recognized: Failed/Not Supported _________________________________________________ Dump recognized: OK BSI: Valeo #5 VIN: VF38B6FZF81506242 PIN: ... Пина нет... Другой вопрос - может кто помочь отредактировать дамп с BSI под привязку? Копия 95040_bsi_orig.bin
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь