Опубликовано 5 июля, 20169 г. Приехал в "попу мира", выключил двигатель, буквально через 30 секунд пытаюсь завестись - н и ч е г о. Снял клемы, почистил - снова облом. Стартер даже не счёлкает. Толкаем с горки, зажигание, 2я... снова ничего. Взяли на буксир, на первой передачи слышу как обороты двигателя высокие, но не заводится. Замкнул стартер на отвёркой, крутит, но не заводится. Снял провод с о свечи, кручу - искры нет. Авто в аренде, отдавать сегодня. Пробег 60т, провода шевелил, ничего не помогает. Всю ночь просидел в машине (боюсь колёс не досчитаюсь, если брошу её тут). Куда дальше копать? Жду товарища с тестером и инструментами... ЗЫ: чтоб я когда-нибудь купил русский авто... Спасибо
Опубликовано 5 июля, 20169 г. Автор Сигналку отключал (провода от блока), не помогло. Может какие провода соединить в обход сигналки?
Опубликовано 5 июля, 20169 г. профиль заполни для начала. проверь все предохранители да же те которые находяься под копотом около аккумулятора, только проверяй нормально, мультиметром.
Опубликовано 5 июля, 20169 г. Автор Всё оказалось куда... (ваш вариант). При включении зажигания на панели должны включатся некоторые лампочки (аккум, масло, check engine, ручник (Р)...), после нескольких секунд check engine пропадает. Я на эти лампочки не обращял внимания. Так вот у меня лампочка check engine не загоралась, то есть связи с ЭБУ нет, что и показал тест на ошибки - нет связи с ЭБУ, т.е. на него не попадает питание. Над аккумулятором есть три реле (под кожухом), среднее видимо отвечает за питание на... свечи и насос, может быть, не знаю, а первое скорее всего за питание на ЭБУ. Подал принудительно питание от аккумулятора на жёлтый провод (нижняя клема реле) первого реле через тестер с лампочкой, чтобы снять нагрузку, не LED, а аналоговую, так сказать, при включенном зажигании и - о чудо. Ещё есть способ - замкнуть средний и верхний контакт среднего (второго) реле, через предохранитель на 15амп, хватит, чтобы доехать. Короче где-то хреновит проводка управления реле. Поченить это мне предложили за 15К. Надеюсь кому-нибудь это поможет. Всем спасибо.
Опубликовано 9 июля, 20169 г. Может виноват ДПКВ. Сделать бы иммитацию ДПКВ. Или посмотрите подачу напряжения на ЭБУ с главного реле. Там есть три предохранителя. И бывает обрыв провода питания в жгуте проходящем через переднюю перегородку в моторный отсек. Изменено 9 июля, 20169 г. пользователем анжен
Опубликовано 9 июля, 20169 г. Может виноват ДПКВ. Сделать бы иммитацию ДПКВ. Или посмотрите подачу напряжения на ЭБУ с главного реле. Там есть три предохранителя. И бывает обрыв провода питания в жгуте проходящем через переднюю перегородку в моторный отсек. Когда это ДПКВ у нас стал за запуск ЭБУ отвечать? Всё оказалось куда... (ваш вариант). При включении зажигания на панели должны включатся некоторые лампочки (аккум, масло, check engine, ручник (Р)...), после нескольких секунд check engine пропадает. Я на эти лампочки не обращял внимания. Так вот у меня лампочка check engine не загоралась, то есть связи с ЭБУ нет, что и показал тест на ошибки - нет связи с ЭБУ, т.е. на него не попадает питание. Над аккумулятором есть три реле (под кожухом), среднее видимо отвечает за питание на... свечи и насос, может быть, не знаю, а первое скорее всего за питание на ЭБУ. Подал принудительно питание от аккумулятора на жёлтый провод (нижняя клема реле) первого реле через тестер с лампочкой, чтобы снять нагрузку, не LED, а аналоговую, так сказать, при включенном зажигании и - о чудо. Ещё есть способ - замкнуть средний и верхний контакт среднего (второго) реле, через предохранитель на 15амп, хватит, чтобы доехать. Короче где-то хреновит проводка управления реле. Поченить это мне предложили за 15К. Надеюсь кому-нибудь это поможет. Всем спасибо. Смотри преды верхний ряд. Блок какой стоит (авто какого года)?
Опубликовано 9 июля, 20169 г. Провода от замка зажигания отваливаються и предохранители первым делом проверять нужно.
Опубликовано 10 июля, 20169 г. Может виноват ДПКВ. Сделать бы иммитацию ДПКВ. Или посмотрите подачу напряжения на ЭБУ с главного реле. Там есть три предохранителя. И бывает обрыв провода питания в жгуте проходящем через переднюю перегородку в моторный отсек.для начала внимательно читай пост под номером 6, и не вздумай дать совет что бы ещё лямда-зонд проверить, это глупость. П.С. мужики тему можно в топку, автор темы врядли теперь сдесь появится
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь