Парни подскажите куда копать, с вагами мало работал.

вот что выдал сканер

 

 

Вторник,05,Июль,2016,19:21:49:46766

AVTO Версия: Адаптер VAG 15.7.4 Running on Windows 7 x86

www.Ross-Tech.com

 

Контроллер 01: Двигатель       Описания: 06B-906-033-AZM.clb

Номер детали контроллера: 06B 906 033 AD

Компонент и/или Версия: 2.0l/2V SIMOS32 01HS4060

           Код ПО: 00061

            Код СТО: WSC 66565  

           Доп. информация: WVWZZZ3BZ5P056067     VWZ7Z0D0896131

                      VCID: 62C1BDF8EEF91F2E08-5178

1 Ошибка найдена:

 

16556 - Датчик температуры альтернативной топливной системы 

            P0172 - 35-00 - короткое замыкание на плюс

 

Готовность: 0010 1001

 

Вопрос, что за датчик температуры альтернативной топливной системы?

где он расположен, и на что влияет при работе двигателя?

Изменено 5 июля, 20169 г. пользователем Akram

Выкинь  этот дешёвый сканер и купи нормальный прибор .
Такая диагностика заведёт неизвестно куда.  
Интерпретация  ошибки звучит совсем по другому  .

 

16556 P0172
Ряд , система опред. хар-стик топл.-возд. смеси, смесь слишком богатая.
 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16556/P0172/000370

Ошибку не сбрасывай-смотри аддитив и мульт в 32 группе. Если сбросил , отпусти машину пусть катается несколько дней. Ну и смотри в 31 группе напряжение на ЛЗ1, может там виснет около 1В.

Изменено 5 июля, 20169 г. пользователем 052

А как проверить маф? 

Даже Гугл может его проверить

Даже Гугл может его проверить

Очень умно..

Нечего сказать пройдите мимо.

Вопрос , на многих форумах пишут при включении зажигания показатель ДМРВ должен быть от 0.996 до 1.03В, подскажите где его посмотреть , программа VCDS AVTOадаптер VAG 15.7.4

Для начала давление топлива померить, был пассат Б5 двигатель VR5 c давлением 5 -5.2 бар.

А лямбда реагирует на обеднение?

Изменено 6 июля, 20169 г. пользователем Schimane

Очень умно..

Нечего сказать пройдите мимо.

Вопрос , на многих форумах пишут при включении зажигания показатель ДМРВ должен быть от 0.996 до 1.03В, подскажите где его посмотреть , программа VCDS AVTOадаптер VAG 15.7.4

На форумах много чего пишут , советую обратить внимание на сообщение #4  а так же  на дыры между выпускным и катом .

Aкram, ошибка 16556... (Первая Банка) vs P0172 это одна из самых серьезных и сложных ошибок неисправностей системы впрыска! Она (ошибка) требует проверки системы образования топливно-воздушной смеси, которая контролируется выходным лямбда-зондом (расчетные параметры).

Эта ошибка не указывает на конкретный датчик, а на его аномальный параметр во время фиксирования кода ошибки! Эта ошибка - результат совокупных параметров, которые привели к возникновению кода ошибки (еще раз повторюсь - это физический параметр, который привел к записи ошибки в блок памяти ошибок/неисправностей)!

Соответственно, у этого кода ошибки есть некий ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ алгоритм поиска неисправности..., а именно -> последовательность проверок, которая описана в РосТэч. Прочтите ЭТО и следуйте последовательности проверок, не игнорируя ничего из списка проверок!

Изменено 6 июля, 20169 г. пользователем valsy

...Да ...Забыл...)))) ЛикБез по ошибкам VAG (правда на аглицко-пиндосском) здесь.

1-давление топлива 3.5-4 

2-лямбда реагирует, но очень слабо

3-проверка системы образования топливно-воздушной смеси- вот тут как раз и нужно знать показатель ДМРВ, может кто знает как в программе VCDS посмотреть показания ДМРВ?

4-подсосов воздуха нет

Второй  блок измеряемых  4 поле

Очень умно..

Нечего сказать пройдите мимо.

Вопрос , на многих форумах пишут при включении зажигания показатель ДМРВ должен быть от 0.996 до 1.03В, подскажите где его посмотреть , программа VCDS AVTOадаптер VAG 15.7.4

. Для начала изучите как мотор вообще работает,затем качните Эльзу и с ней ложитесь спать и вставайте.Вы пальцем пошевелили только чтобы сообщение настрочить,вместо того чтобы хотя немного тему помониторить.

А смысл было искать подсосы воздуха при богатой смеси? ДМРВ , косвенно повторяет повторяет покатель абсолютного давления в коллекторе. При объёмной эффективности 1( обычно на ХХ у всех 1)  для мотора 2 л , Абс давл= Расход возд( г\с)*60000\обороты КВ, т.е при 4 г в сек и 800 об в мин,  абс. давл =300 мбар. Расход и давление , конечно , зависят от положения дросселя, это тоже важно. Всё это касается не только ВАГа, а всех ДВС, дизель -также считается, при нормальном давл на ХХ 1000 мбар, там в 2 х литровом дизеле, расход воздуха 13 г в сек. Разговор о аб абсолютном давлении не случаен-этот показатель может говорить о работе ГРМ. Дальше мотортестер.

Изменено 7 июля, 20169 г. пользователем 052

Парни, простой вопрос, где , в какой группе посмотреть ацп дмрв в покое? ну или вольтаж в состоянии покоя дмрв?

P\S igorbel вас это не касается , в двух ответах одно бла,бла,бла.

На дисплее вольтметра.

Учите матчасть.

Проверка клапана адсорбера, тоже лишним не будет, ДМРВ там по моему как на AHL ANA  и им подобных, на холостых в пределах 1 вольта, при резком открытии дросселя должен быть пик в 4.2вольта. но пик есть смысл мерить только осциллографом

 

Парни, простой вопрос, где , в какой группе посмотреть ацп дмрв в покое? ну или вольтаж в состоянии покоя дмрв? P\S igorbel вас это не касается , в двух ответах одно бла,бла,бла.

. Уважаемый,я Вам и так много подсказал,но не слушаете меня,не задавали бы таких вопросов если бы была Эльза.Ваги вблокпх измерений не показывает напряжение,в других авто это есть.Видимо и автодаты у Вас нет,качните будет легче работать,ну изи троник это уже будет подвиг.