Опубликовано 5 августа, 20169 г. Приветствую! История такая (со слов клиента): Подкидывали контрактный моторник (на родном не включается вентилятор). Вернули родной на место, авто перестало заводится. Лампа иммо ГОРИТ, не моргает. Т.е. ключи на месте. Прописывал два ключа через полное удаление. Ситуация не изменилась. В щитке висит ошибка: B2141 - Неисправность конфигурации NVM/ Нет идентификации PCM, известной модулю PATS В моторнике ошибка: P1260 - Обнаружено воровство, автомобиль иммобилизован. Дело в синхре или конфигурация может влиять на запуск? Возможно внутрисхемно вычитать EEPROM в ЭБУ? (Или пластик резать?)
Опубликовано 5 августа, 20169 г. Автор на ней что написано? 750R950 C34249 Пересмотрел я все эти соики-8, нет там EEPROM. С обратной стороны похоже
Опубликовано 5 августа, 20169 г. Всё через дырку VCM IDS делается.. Отдайте маздоведам авто, за 10 минут решат проблему.. Это же не Тэсла. Там всё проще )) Изменено 5 августа, 20169 г. пользователем Bezproblem
Опубликовано 5 августа, 20169 г. читаем еепром эбу внутресхемно,читай панель приборов еепром и выкладывай дампы.
Опубликовано 5 августа, 20169 г. не бывает такого что после чужого моторника слетела синхра , ищите проблему в другом и делаем диагнозу нормальным сканером ,смотрим текучку .
Опубликовано 5 августа, 20169 г. Перед тем как ключи писать, чем диагностику делали и какие ошибки были?
Опубликовано 5 августа, 20169 г. Автор Перед тем как ключи писать, чем диагностику делали и какие ошибки были? Всё тоже самое было. Делал Ланчем не бывает такого что после чужого моторника слетела синхра , ищите проблему в другом и делаем диагнозу нормальным сканером ,смотрим текучку . Сканеров много, но VCM IDS нет, так как острой необходимости в нём небыло. Изменено 5 августа, 20169 г. пользователем Villainius
Опубликовано 6 августа, 20169 г. Есть там еепром, RH86 на другой стороне платы, рядом с БГА процем (по памяти). Но после подкидки левого блока там ничего не слетает. Как выше сказали - если действительно проблема с синхрой - IDS проще и быстрее всего. PS Клиенту верить низя! Читаем вин из якобы родного моторника и смотрим вин авто. PPSS. еепром кстати не стандартная 93С86, далеко не каждый прогер сможет ее записать ))) Изменено 6 августа, 20169 г. пользователем homer111
Опубликовано 6 августа, 20169 г. насколько помню,93с66 здесь стоит простая, недавно делал..iProg-ом , без проблем.. менял разбитый в хлам комп на Б У. точки сам вызванивал, фото моё.)))
Опубликовано 6 августа, 20169 г. emz правильно все говорит.еппром 93С66 стоит,так же как в ланцере 10.Пускай прочитает дампы,выложит сюда.А там посмотрим что да как.Я не давно тоже на мазде 3 меняли моторник.Клиент купил эбу под свою комплектацию с донора.Ручками сделал и авто завелось.
Опубликовано 6 августа, 20169 г. почитал тему.я так понял хотели привезать б.у блок.если лампа иммо горит и стартер не крутит-это синхранизация с эбу.Если лампа иммо мигает при вк зажигания-ключей не видет.Вобщем дампы выкладывайте.Посмотрим.
Опубликовано 6 августа, 20169 г. Дополню.Это мое мнение.Если снесли бы конфигурацию-авто бы завелось.Ошибки были бы и что то по комплектации не работало. Изменено 6 августа, 20169 г. пользователем alex33190
Опубликовано 23 августа, 20241 г. Доброго времени суток уважаемые коллеги. В 06.08.2016 в 10:45, alex33190 сказал: Пускай прочитает дампы,выложит сюда.А там посмотрим что да как. Понимаю много лет прошло, но если актуально хотелось бы мнение опытных узнать о состоянии дампа ecu mazda3.BIN
Опубликовано 24 августа, 20241 г. 2 часа назад, Slavik k сказал: дамп панели есть ? Есть. До компа доберусь скину.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь