Здравствуйте! Предыстория такова. Хозяин машины - новый Кулибин из инжекторного Пыжика сделал карбюраторный с трамблерным зажиганием, коробка механика. Моторный блок не отключал, он на диагностику выходит, но все провода датчиков и исполнительных механизмов отключены и висят на бампере. BSI  не трогал, ключ зажигания родной с чипом 46.

При вкл. зажигания Check загорается, бензонасос отрабатывает.

Машина заводится как ВАЗ 2106, а вот дальше уже - не ВАЗ. Поворотники, стеклоподъемники и магнитофон не работают, 

BSI на диагностику выходит, но смотрю Сarman scan-ом, Лексия в ремонте. Ошибки: A4A6, C98F, C990, F998.- ошибки по поворотнику и противотуманкам.

 Перемычка в положении Client.

BSI при вкл. зажигания не просыпается, загорается на 6 секунд панель приборов и на экране -экономичный режим, естественно ни стеклоподъемники, ни поворотники, ни магнитофон не работают. При открытии и закрытии двери загорается плафон, в блоке PSF под капотом слышны щелканья реле, но BSI молчит.

BSI можно пробудить на 3-4 минуты, если снять клемму с АКБ, или отсоединить силовой 2-пин. разъем в BSI и через несколько сек. подсоединить. Тогда все работает. Через 3-4 мин BSI впадает в леторгический сон, при этом щиток выдает сигнал и через пару секунд еще один и на экране - эконом режим.

Осцилком смотрел CAN  от блока PSF, 3-4 мин. сигнал идет, затем пропадает.

Пытался принудительно подавать плюс на провода BSI, на которых плюс пропадал через 3-4 мин.,   подавать плюс на провод вкл. зажигания магнитолы - результат ноль. При нажатии на кнопку центрального замка  - замки в дверях отрабатывают, а BSI  спит.

Думаю, что виноват во всем PSF, но не уверен.  Прошу направить в нужном направлении.

BSI 04EV K04-00 190908

       96 640 590 8001

 

Переведи бси в режим шоурум и шунт через зажигание придется кидать и изменить + дисплея   либо кан мотадка нужна что бы долбилась в кан с инфой заведенного двигателя

 

 

а луче скинь вин будет время по смотрю подскажу

Изменено 8 августа, 20169 г. пользователем Igor_subaru

Igor_subaru, спасибо за поддержку, завтра VIN выложу.

Для информации фото

Зачем Вам этот геморой.BSI  засыпает потому как нет посылок от ЭБУ.Судя по извращению над авто - хозяин еще тот жмот.

aaww, спасибо за инфу об ЭБУ, буду проверять.

Я бы цену умножил раз на пять за такой изврат

Мотор не его))

Мотор не его))

Верно, мотор по словам хозяина взят от Ситроена.

VIN: UF34C5FXC55349788/

Одно не пойму, в любом случае при вкл. зажигания BSI должен проснуться, пусть даже на 3 мин.. Значит, о вкл. зажигания BSI не получает информацию, хотя по схеме замок подает питание именно на BSI.

Еще информация: при движении указатель скорости работает и BSI просыпается и тогда все работает, после остановки  BSI засыпает.

На 50 % задача решена. Подсоединил моталку (генератор импульсов) к датчику коленвала - BSI проснулся.

Проблема решена подключением датчика коленвала (2-х контактный) данного двигателя  к родной проводке (там был ДПКВ 3-х контактный). Опять же BSI не спит только на заведенном двигателе, зато тахометр стал показывать, возможно не совсем верно.

интересно глянуть фото, и для чего  такой огород городили?

При таком раскладе надо переводить бси либо в шоурум либо в режим завод

 

но гемора с оборотами температурой охлаждением и кондеем будет не мало

Изменено 9 августа, 20169 г. пользователем Igor_subaru

На....я (зачем) ему кондер-он туда сумку-холодильник с карлсоном вхерячит...

Во хозя поиздевался с автоса...

Кондей и от кнопки заднего обогрева стекла можно сделать.Карсон от проставки волговской, колхозить, так по полной.

Изменено 9 августа, 20169 г. пользователем aaww

Хозяин решил сэкономить? Сколько он потратил на свап? Плюс сейчас люди мучаются. И еще - кому он потом ее продаст?