Добрый день. Ситуация такая: Поло 2012 года, 1,6 на механике (вина под рукой сейчас нет, но если надо уточню) не хочет заводится. Были жалобы, что загорелось ЕСП, затем через какое-то время просто не завелась. Блокировок на сигнализации нет. АКБ заряжен. При включении зажигания начинает быстро щелкать реле бензонасоса, замена реле результата не дала. Было выявлено, что с ЭБУ идет слабый плавающий сигнал управления на это реле (минус), поэтому и щелкает. При снятии реле щелчки пропадают и начинает видеть мозги, и можно прочитать ошибки (при установленном реле прибор не хочет подключаться) Диагностика выдает ошибку P0121 (Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал), ну и соответственно Р1524 (Реле топливного насоса - разрыв)  Замыкание реле напрямую бензонасос включает, но двигатель все так же не заводится. Питание и масса на мозги приходят (если исходить из схем, что в общем доступе)

Подскажите что может быть, уже теряюсь в догадках, куда копать? 

 

Для успешного запуска двигателя внутреннего сгорания нужно обеспечить поступление в цилиндр воздуха и топлива, в правильном соотношении, в нужный момент поджечь топливовоздушную смесь. Эти условия сработают при механической исправности двигателя.

 

Устраняете проблемы с заслонкой и реле, а потом проверяете соблюдение условий для успешного запуска.

Скорее всего масса на двигателе или кузове.

отдать спецам и не парить мозг себе и людям

Для успешного запуска двигателя внутреннего сгорания нужно обеспечить поступление в цилиндр воздуха и топлива, в правильном соотношении, в нужный момент поджечь топливовоздушную смесь. Эти условия сработают при механической исправности двигателя.

 

Устраняете проблемы с заслонкой и реле, а потом проверяете соблюдение условий для успешного запуска.

Эти постулаты мне знакомы и понятны. Данная ошибка заслонки, как мне кажется, не привела бы к не запуску двигателя, он хотя бы схавтывал бы или работал неустойчиво. А вот касательно реле, мне как раз и не понятна его неисправность, ведь если в обход реле делать ничего особо не меняется.

 

Скорее всего масса на двигателе или кузове.

Тоже так сначала подумал, но были прочищены и затянуты контакты массы в моторном отсеке, которые идут на мозги в том числе.

 

отдать спецам и не парить мозг себе и людям

Все когда-то с чего-то начинали, а отдавая потоянно машину спецам ничему не научишься

Эти постулаты мне знакомы и понятны. Данная ошибка заслонки, как мне кажется, не привела бы к не запуску двигателя, он хотя бы схавтывал бы или работал неустойчиво. А вот касательно реле, мне как раз и не понятна его неисправность, ведь если в обход реле делать ничего особо не меняется.

 

Тоже так сначала подумал, но были прочищены и затянуты контакты массы в моторном отсеке, которые идут на мозги в том числе.

 

Все когда-то с чего-то начинали, а отдавая потоянно машину спецам ничему не научишься

Все правильно отдаш машинку не научишся

Проблема оказалась банальной, valera был прав, не было массы на одном из контактов эбу, вчера вечером из-за усталости/невнимательности не заметил этого. Машина завелась. Всем спасибо за участие.