VW POLO 2009 г.в. 1.4 BUD МКПП не развивает обороты

[GenNik_007]

Доброго времени уважаемые коллеги, прошу Вашей помощи. Имеем поло 1,4 бензин 16 клапанный на механике, блок управления магнетик марелли. Проблема заключается в следующем. С утра, когда заводишь машину, схватывает, работает секунды 2-3 и сразу глохнет, так раз 5-10 ключом помаслал и ни с того ни с сего заводится и нормально работает, но обороты не развивает. Если очень плавно нажимать на газульку, то мотор раскручивается нормально, если резко нажать начинает стрелять и сразу же глохнет. Что было сделано: по диагностике ошибок ноль, метки ГРМ в норме, давление насоса 2,5 бара при гашетке в пол, дроссельная заслонка адаптацию проходит. Мысли пока закончились, очень прошу пнуть в нужном направлении.

[shpuntik 2]

2.5 бара, а сколько должно быть?

[GenNik_007]

По книжке должно быть 3, но на 100% не уверен что померял точно, т.к. действия происходили вчера с механическим манометром в руках. Если необходимо, могу сделать более точные измерения.

[shpuntik 2]

Так нужно проверять по Эльзе наверное, а не по книжке. 2.5 для полного газа слишком уж несуразно звучит.

[masterok]

VIN давай  скажу какой топливный фильтр должен стоять и соответственно номинальное давление.

[euromarina1]

Меняй насос и будет тебе счастье!

[GenNik_007]

Коллеги, как же Вы были правы с давлением топлива. Машина постояла ночь в боксе, с утра пошел её мучать и ... давление когда заводится и глохнет 1,6-1,8 бара. Стартером помаслал раз 10, поднялось до 2 и машина завелась, но обороты, соответственно, не набирает. Странно, но вчера было 2,5 и клиент приехал на ней. По эльзе смотрел давление, вроде для этого мотора должно быть 3 бара, полез в фильтр, а на нем 4 бара. У клиента в багажнике лежал новый топливный фильтр по кнехту, и тоже на 4 бара. Фильтр поменял, ничего не изменилось. Залез в бак, там чистота, ни намека на мусор. Реально на машине пробега 42 тысячи, это 100%, неужели за такое время помер насос? Как-то не очень верится, но походу факт. Пробовал по вину посмотреть фильтр, ну и насос заодно, но чет вин не тянется. Если кто-то сможет помочь, буду очень благодарен, вин WVWZZZ9NZ9Y103371.

[romando]

Конечно возможно, может он не заправляется пока бенз не кончится.Кто знает , сколько раз он ее осушал.

[shpuntik 2]

Наверное у владельца больше 10 литров в баке не бывает.

Экономы мля...

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем shpuntik 2

[masterok]

[GenNik_007]

To masterok премного благодарен за информацию по фильтру. Все же на 4 бара, странно, в эльзе вроде как 3. Завтра приедет насос, о результатах сообщу.

[shpuntik 2]

Диагност не должен пользоваться словом "вроде".

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем shpuntik 2

[masterok]

Внимательней читай Эльзу 

 

–   Измерить давление топлива.

Номинальное значение: около 3,0 бар (для регулятора давления, рассчитанного на давление 3 бар)

Номинальное значение: около 4,0 бар (для регулятора давления, рассчитанного на давление 4 бар)

[autoleha-sto]

To masterok премного благодарен за информацию по фильтру. Все же на 4 бара, странно, в эльзе вроде как 3. Завтра приедет насос, о результатах сообщу.

BUD.rar

[GenNik_007]

Поменял насос, заводить сразу не стал, подключил манометр, увидел 3,5 бара. Ключ на старт, и заводка с первого раза, обороты берет как положено. Ещё раз большое спасибо людям, не оставшимся равнодушными.

P.S. Ещё раз открыл эльзу, выбрал эту машину и не увидел я ни одного упоминания про давление в 4 бара. Эльзу пользую 3,5

[shpuntik 2]

Прямо-таки не нашёл проверку топливного насоса?

Значит по-видимому нужно учиться пользоваться Эльзой.

[GenNik_007]

Еще раз перечитал по насосу, ни слова про 4 бара не нашел 

[masterok]

Обнови оболочку и базы

 

[GenNik_007]

Понял, ещё раз спасибо за помощь.