Приехал Peugeot Boxer 3 Puma 2.2 Euro5. меняем клапан егр на новый, скидываем ошибки заводим, висит p0904. 

Клапан нужно как то адаптировать ? или это следстве того что при включении зажигания клапан сам открывается закрывается и что то идет не так ? Бракованый ЕГР может быть ??? ЗЫ: лексии нет, смотрел скандоком.

Проводка?

Наверно, всё же не 904, а Р0409? В этом корпусе попадаются ЕГР и евро4 и 5. Либо подбирайте цифра в цифру, либо переставьте верхнюю часть со старого. У них разные алгоритмы работы.  Естественно, это всё справедливо при исправной проводке.

Клапан от оригинал от евро 5 или от форда транзита евро 4? с виду точь в точь , а по электрической начинке разные

Да если электрическая часть только живая ! охладители неубиваемые там ломаться нечему

Пардон, опечатался конечно  Р0409, клапан завтра буду проверять уже четко по каталогу, но клапан не оригинал, а чинский какой то,

по поводу того что новый клапан нужно адаптировать Лексией это же бред ???

В меню диагбокса во вкладке ремонт такое дело есть. Там вообще всё надо адаптировать, и турбину и воздушный дозатор... Но как показывает практика - всё работает сразу и без проблем. Что со старым ЕГР было? какие ошибки? Приводной ролик не сломан?

Недавно с таким задувался.ЕГР заклинил.Заказали буква в букву.Пришел-поставил и сразу ошибка по клапану.Поставил электическую часть от старого и ошибка ушла.Или брак или не подходит?Пока полет нормальный.

Если машина просто клиента то егорку конечно менять. На нашей соляре он не долго проживет. Без работы не останемся и вроде по феншую все.  А если своя или друга, то выкинуть сие чудо на.. Сам недавно на на джампер-пуме другану влепил две заглушки, одну токарь сделал где датчик надува, другую внизу просто из металла 10мм болгаркой вырезал. Трубку и клапан убрал, фишку хомутиком закрепил чтоб не трепалась и все. Прет как дурной, чек не зажигает, пишет только на сканере что то типа "тест егр не пройден", так он без сканера катается :) Старую егорку не выбрасывайте может понадобиться при прописке форсунок если случиться. А на этих недоразумениях случиться.

В меню диагбокса во вкладке ремонт такое дело есть. Там вообще всё надо адаптировать, и турбину и воздушный дозатор... Но как показывает практика - всё работает сразу и без проблем. Что со старым ЕГР было? какие ошибки? Приводной ролик не сломан?

не надо его адаптировать, ставиш ошибку сбрасываешь и на пробный заезд.

Если машина просто клиента то егорку конечно менять. На нашей соляре он не долго проживет. Без работы не останемся и вроде по феншую все.  А если своя или друга, то выкинуть сие чудо на.. Сам недавно на на джампер-пуме другану влепил две заглушки, одну токарь сделал где датчик надува, другую внизу просто из металла 10мм болгаркой вырезал. Трубку и клапан убрал, фишку хомутиком закрепил чтоб не трепалась и все. Прет как дурной, чек не зажигает, пишет только на сканере что то типа "тест егр не пройден", так он без сканера катается :) Старую егорку не выбрасывайте может понадобиться при прописке форсунок если случиться. А на этих недоразумениях случиться.

Какую заглушку?????? если делать понормальному ,  то его надо отключать програмно (он будет постоянно закрыт). Но нынешней день нет решения чем вычитать пежо бокстер евро5 Sid 208 PSA, а то что вы расказываете  про заглушку на этом бокстере сказки, будет гореть чек  без клапана

Новый егр, адаптировал автокомом 14.3.2 активация Мотордига.Форсы вчера вязал. Диагбокс и ланч не сделали этот континенталь сименс.

Изменено 22 сентября, 20169 г. пользователем 052

У вас какой эбу был ? SID208 или EDC17

208 был сименс континенталь. Его нет в ланче и диагбоксе( в ланче только едц17 нашёл). Кстати , дукато 12 год 2.2,  делал тоже функции прописки автокомом  , вкладкой пежо боксер 3, едц16  http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24512-autocom/page-148?do=findComment&comment=898084

Изменено 22 сентября, 20169 г. пользователем 052

Новый егр, адаптировал автокомом 14.3.2 активация Мотордига.Форсы вчера вязал. Диагбокс и ланч не сделали этот континенталь сименс.

Диагбокс не взял, а автокомом сделал?... Каждую неделю пишу форсы на этих машинах диагбоксом уже два года, ни разу сбоя не было. Причём sid 208 даже легче чем dcu на евро4, шестизначные код забил и все. Как это может не получится диагбоксом...

Его нет в ланче и диагбоксе

 

для того чтобы что-либо появилось в мультимарочном сканере, оно должно сначала появится в дилерском  так что нет возможно в вашем диагбоксе, ПО которого выпущено до появления такой машины

диаг при наличии шнурка очень хорошо и быстро адаптирует все даже приборку наматывает 

208 был сименс континенталь. Его нет в ланче и диагбоксе( в ланче только едц17 нашёл). 

В каком это диагбоксе нет SID 208?

Если машина просто клиента то егорку конечно менять. На нашей соляре он не долго проживет. Без работы не останемся и вроде по феншую все. А если своя или друга, то выкинуть сие чудо на.. Сам недавно на на джампер-пуме другану влепил две заглушки, одну токарь сделал где датчик надува, другую внизу просто из металла 10мм болгаркой вырезал. Трубку и клапан убрал, фишку хомутиком закрепил чтоб не трепалась и все. Прет как дурной, чек не зажигает, пишет только на сканере что то типа "тест егр не пройден", так он без сканера катается :) Старую егорку не выбрасывайте может понадобиться при прописке форсунок если случиться. А на этих недоразумениях случиться.

Речь о евро 5, а на евро5 не надо пилотную делать

А кто подскажет коррекции по форсам чем смотреть на E5 130HP ? Или например сброс адаптаций сделать как на форде с sid208 (в ids вроде сброс силового агрегата) при ошибке p0340-39 . Установлен ДБ 7.82 ( так и не увидел ни чего похожего)

Новый егр, адаптировал автокомом 14.3.2 активация Мотордига.Форсы вчера вязал. Диагбокс и ланч не сделали этот континенталь сименс.

А какой версией launch смотрели?

Изменено 4 октября, 20169 г. пользователем morozof_777

 

А какой версией launch смотрели?

Pro3 сентябрь 16 г обновы. И пежо и ситроен, нет там сид208