Опубликовано 17 октября, 20169 г. Помогите советом! Проблема в следующем,авто УАЗ Хантер 2004 г. ЭБУ Микас 7.2, прошивка 625, держит высокие обороты хх,в пределах 1300-1400,что на холодную,что на горячем двиг(70-75гр.),диагностика ошибок не показывает. Единственное,что выходит за нормы,это УОЗ на хх - минус 1.5-0.5 градусов,а также расход воздуха большой показывает. Двигатель на хх как бы троит,пыхает в глушитель. Пробовал со сканера устанавливать УОЗ до 8-12 гр.,пыхание почти прекращается,но обороты еще более повышаются. Признак ХХ есть,положение дросселя 0%. Заслонку мыл,тросик не заедает. Какие еще параметры замерить,чтобы найти проблему?
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Шаги РХХ около 60 ( на холостом) АЦП ДПДЗ около 0.45 (на заглушенном) А так может быть метки, подсос.
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Попробуйте менять ДПДЗ(обороты должны прийти в норму) и ДМРВ(расход воздуха должен прийти в норму), только для проверки новые датчики вставьте. Изменено 17 октября, 20169 г. пользователем gera.7447
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Какие еще параметры замерить,чтобы найти проблему? Где показания с датчика кислорода? Коэффициент коррекции СО? Подсосы воздуха через впуск? Разряжение во впускном коллекторе? Будут ли приходить параметры в норму если умышленно прикрывать подачу воздуха перед РХХ, либо делая тоже самое через иполнительные механизмы, управляя РХХ?
Опубликовано 18 октября, 20169 г. Автор Сделаю скриншоты,выложу. РХХ не хочет управляться с компа)) Только зажигание могу корректировать,до 8-12 градусов ставлю,работает хорошо. Датчика кислорода нет в этой версии прошивки
Опубликовано 18 октября, 20169 г. Ну так и начни с него, цепи управления, питание, ЭБУ. Где скрины диагностики?
Опубликовано 26 октября, 20168 г. Автор С оборотами разобрался,была щель в др.заслонке)) Параметры пришли в норму,но на ХХ работает также как и раньше,то есть как бы троит,трясется пока обороты не добавишь до 1200-1500 Скрин сразу после пуска холодного авто,на улице -4 прошла минута после пуска 2 минуты 3 минуты прошло 4мин 5мин 10мин 15мин 20 мин. прошло
Опубликовано 26 октября, 20168 г. С оборотами разобрался,была щель в др.заслонке)) Параметры пришли в норму,но на ХХ работает также как и раньше,то есть как бы троит,трясется пока обороты не добавишь до 1200-1500 Скрин сразу после пуска холодного авто,на улице -4 Попробуйте коефициент коррекции CO покрутить до устойчивых холостых оборотов.
Опубликовано 26 октября, 20168 г. Было похожее пока не промыл форсунки, в первой были лохмотья грязи, и все наладилось
Опубликовано 27 октября, 20168 г. Было похожее пока не промыл форсунки, в первой были лохмотья грязи, и все наладилось И я о том же. Eсли нет альфаметра, то смотрите время впрыска - если при увеличении время двигатель начинает устойчиво работать - форсунки, подсосы воздуха, если при уменьшении время впрыска - форсунки. РДТ.
Опубликовано 2 ноября, 20168 г. Автор Подскажите пжл,что может быть,резко заглох и не заводится,комп показывает ошибку 53. Датчик коленвала заменил,все равно при прокрутке стартером выскакивает эта ошибка,бензонасос также не включается,даже принудительно с компа,только реле щелкает)) И еще раньше после снятие минус.клеммы или отключения массы, спидометр делал круг,вроде как самодиагностика,сейчас он молчит)) Как это может быть связано??
Опубликовано 10 ноября, 20168 г. Автор Проблема с троением на ХХ решена. Промыл форсунки и поменял резинки.
Опубликовано 16 ноября, 20168 г. Проблема с троением на ХХ решена. Промыл форсунки и поменял резинки. А ошибки из 12 поста.
Опубликовано 26 ноября, 20168 г. Автор А ошибки из 12 поста. Эта ошибка(датчик коленвала),как оказалось почти всегда присутствует на заглушенном двигателе), как на ВАЗах
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь