Помогите советом! Проблема в следующем,авто УАЗ Хантер 2004 г. ЭБУ Микас 7.2, прошивка 625, держит высокие обороты хх,в пределах 1300-1400,что на холодную,что на горячем двиг(70-75гр.),диагностика ошибок не показывает. Единственное,что выходит за нормы,это УОЗ на хх - минус 1.5-0.5 градусов,а также расход воздуха большой показывает. Двигатель на хх как бы троит,пыхает в глушитель. Пробовал со сканера устанавливать УОЗ до 8-12 гр.,пыхание почти прекращается,но обороты еще более повышаются. Признак ХХ есть,положение дросселя 0%.

Заслонку мыл,тросик не заедает.

Какие еще параметры замерить,чтобы найти проблему?

 

Шаги РХХ около 60 ( на холостом)

АЦП ДПДЗ около 0.45 (на заглушенном)

А так может быть метки,  подсос.

Попробуйте менять ДПДЗ(обороты должны прийти в норму) и ДМРВ(расход воздуха должен прийти в норму), только для проверки новые датчики вставьте.

Изменено 17 октября, 20169 г. пользователем gera.7447

Разьем на эбу передернуть для начала,ну и скриншоты не помешают

Какие еще параметры замерить,чтобы найти проблему?

 

 

Где показания с датчика кислорода?

Коэффициент коррекции СО?

Подсосы воздуха через впуск?

Разряжение во впускном коллекторе?

Будут ли приходить параметры в норму если умышленно прикрывать подачу

воздуха перед РХХ, либо делая тоже самое через иполнительные механизмы, управляя РХХ?

Сделаю скриншоты,выложу. РХХ не хочет управляться с компа)) Только зажигание могу корректировать,до 8-12 градусов ставлю,работает хорошо. Датчика кислорода нет в этой версии прошивки

Ну так и начни с него, цепи управления, питание, ЭБУ. Где скрины диагностики?

С оборотами разобрался,была щель в др.заслонке)) Параметры пришли в норму,но на ХХ работает также как и раньше,то есть как бы троит,трясется пока обороты не добавишь до 1200-1500

Скрин сразу после пуска холодного авто,на улице -4

прошла минута после пуска

2 минуты

 

 

 

 

3 минуты прошло

4мин

5мин

10мин

15мин

 

 

 

 

 

20 мин. прошло

 

С оборотами разобрался,была щель в др.заслонке)) Параметры пришли в норму,но на ХХ работает также как и раньше,то есть как бы троит,трясется пока обороты не добавишь до 1200-1500

Скрин сразу после пуска холодного авто,на улице -4

 

 

Попробуйте коефициент коррекции CO покрутить до устойчивых холостых оборотов.

Было похожее пока не промыл форсунки, в первой были лохмотья грязи, и все наладилось

Было похожее пока не промыл форсунки, в первой были лохмотья грязи, и все наладилось

И я о том же. Eсли нет альфаметра, то смотрите время впрыска - если при увеличении время двигатель начинает устойчиво работать - форсунки, подсосы воздуха, если при уменьшении время впрыска - форсунки. РДТ.

Подскажите пжл,что может быть,резко заглох и не заводится,комп показывает ошибку 53. Датчик коленвала заменил,все равно при прокрутке стартером выскакивает эта ошибка,бензонасос также не включается,даже принудительно с компа,только реле щелкает))

И еще раньше после снятие минус.клеммы или отключения массы, спидометр делал круг,вроде как самодиагностика,сейчас он молчит)) Как это может быть связано??

ЭБУ вышел из строя, проверьте с другим ЭБУ

Проблема с троением на ХХ решена. Промыл форсунки и поменял резинки.

Проблема с троением на ХХ решена. Промыл форсунки и поменял резинки.

А ошибки из 12 поста.

А ошибки из 12 поста.

Эта ошибка(датчик коленвала),как оказалось почти всегда присутствует на заглушенном двигателе), как на ВАЗах