Приветствую. Парни поделитесь пиндатой эбу Хитачи МЕС930-070. У авто 2 постоянных ошибки по педали аксельратора. Р2127 и Р2138, т.е низкий уровень входного сигнала, и корреляция напряжения педали. На фишке педали 3 пин есть +5 вольт, на 6 пине отсутствует. Распиновку брал с WOW. Первый датчик при нажатии показывает от 0.75 до 4.5 вольта. 2 датчик педали соответственно не работает. Жгут между педалью и эбу проверен, ни КЗ, ни обрыва. Еще периодически при долгом запуске выскакивает Р0335 по датчику коленвала. Со слов клиента все началось спорадически после 2х недельного простоя. Прошу не пинать, с неисправностью электронной педали встретился первый раз.

Изменено 1 декабря, 20168 г. пользователем Хитрый электрик

Датчики отключать на опорке.

Что то садит.

С ЕСМ два плеча по 5 V

На втором 1.95-2.4 вольта должно быть. В WOW распиновка эбу цифровая, а на авто по колодкам 1-8, A-H,M.

тут по т31, должно быть у кашкая так же.

ECM.pdf
Тот же дачик кв может садить, он холла.

Изменено 1 декабря, 20168 г. пользователем Ranger

По ДПКВ Р0335 периодически выскакивает. Замена датчика? Она вроде на ДПРВ должна завестись, если ДПКВ отключить. Про ниссаны слышал такое. Да, и на ДПКВ проводка в алюминизированной гофре идет.

Всем Спасибо. Просадка по опорному +5 вольт была с датчика давления хладагена, садило педаль газа и ДПКВ. Датчик отключил до весны, там еще ремонт кондиционера будет комплексный. С педали аксельратора фишку обрезал в 5 см., провода нарастил, разобрал фишку, подкорректировал иголкой пины, и вставил в педаль законно один раз. Авто поехало, ошибки ушли.