Опубликовано 14 декабря, 20168 г. Добрый день, коллеги. Заглох и не заводится Sprinter. Со слов водителя, остановился на трассе, двигатель заглох и с тех пор не заводится. На эфире работает, как заканчивается эфир, так он и глохнет. Давление на прокрутке легко доходит до 300 бар. Тахометр на прокрутку стартером реагирует. По сканеру обороты не видит, соответсвенно импульсов на форсы нет (длительность импульсов по сканеру = 0) После замены ДПКВ изменений нет. И старый и новый датчик имеют сопротивление порядка 1020 Ом (хотя должны вроде около 730 Ом быть). Осциллограмму прилагаю. Судя по ней вроде бы распредвал вроде отстает на 5 градусов (по спаду сигнала ДПРВ) или на 12 градусов (по подъему сигнала ДПРВ) Подскажите, в чем может быть проблема? P.S. Машина находится от меня далеко, в 70 км... Изменено 14 декабря, 20168 г. пользователем boca
Опубликовано 14 декабря, 20168 г. Со слов водителя никогда не верьте клиентам где машина находится? может помогу Изменено 14 декабря, 20168 г. пользователем Lexa191
Опубликовано 15 декабря, 20168 г. Автор За Майкопом, в сторону Хаджоха Похоже, что цепь подрастянулась... Но будет ли из-за этого сбиваться синхронизация...
Опубликовано 15 декабря, 20168 г. Похоже, что цепь подрастянулась... Но будет ли из-за этого сбиваться синхронизация... тогда ошибка будет соответствующая.
Опубликовано 15 декабря, 20168 г. Автор Судя по эталонным осциллограммам, импулльс ДПРВ шире, чем надо, Датчик дурит, как думаете?
Опубликовано 15 декабря, 20168 г. Маховик, поди развалился и гуляет восьмёркой. Рыба, некрасивая ,по нему.
Опубликовано 15 декабря, 20168 г. Автор Рыба от того, что коленвал крутится неравномерно (частота и амплитуда меняется 2 раза за 1 оборот) Если бы маховик был виноват, то менялась бы только амплитуда ДПКВ, но не частота.
Опубликовано 16 декабря, 20168 г. Автор Нет, пока не пробовали, но скоро попробуют. Она на балансе у организации, денег на ремонт в этом году не заложено :) Машинка далеко от меня, в 70 км. Попросили тогда только диагностику сделать :) В итоге особых ошибок нет, давление в рейле набирает, по сканеру обороты не видит, на эфире работает. После сброса ошибок (все неактуальные, кроме обрыва одной свечи накала) не заводился. Хотя я видел поднимающуюся стрелку тахометра (?!) И после анализа осциллограмм, уже дома, увидел наводку на сигнале с ДПКВ, очень похоже от включение форсунок. Предложил им снять и почистить ДПРВ, потом пробовать заводить. Если не выйдет - то с толкача. Если опять нет, то тянуть или ко мне или снова поеду туда...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь