Добрый день, коллеги.

 

Заглох и не заводится Sprinter.

Со слов водителя, остановился на трассе, двигатель заглох и с тех пор не заводится.

 

На эфире работает, как заканчивается эфир, так он и глохнет.

Давление на прокрутке легко доходит до 300 бар.

Тахометр на прокрутку стартером реагирует.

 

По сканеру обороты не видит, соответсвенно импульсов на форсы нет (длительность импульсов по сканеру = 0)

После замены ДПКВ изменений нет. И старый и новый датчик имеют сопротивление порядка 1020 Ом (хотя должны вроде около 730 Ом быть).

Осциллограмму прилагаю. Судя по ней вроде бы распредвал вроде отстает на 5 градусов (по спаду сигнала ДПРВ) или на 12 градусов (по подъему сигнала ДПРВ)

 

Подскажите, в чем может быть проблема?

 

P.S. Машина находится от меня далеко, в 70 км... 

Изменено 14 декабря, 20169 г. пользователем boca

Со слов водителя

никогда не верьте клиентам

 

где машина находится? может помогу

Изменено 14 декабря, 20169 г. пользователем Lexa191

За Майкопом, в сторону Хаджоха

Похоже, что цепь подрастянулась...

Но будет ли из-за этого сбиваться синхронизация...

 

Похоже, что цепь подрастянулась...

Но будет ли из-за этого сбиваться синхронизация...

тогда ошибка будет соответствующая.

Почему не видит обороты?

Судя по эталонным осциллограммам, импулльс ДПРВ шире, чем надо,

Датчик дурит, как думаете?

Маховик, поди развалился и гуляет восьмёркой. Рыба, некрасивая ,по нему.

Рыба от того, что коленвал крутится неравномерно (частота и амплитуда меняется 2 раза за 1 оборот)

Если бы маховик был виноват, то менялась бы только амплитуда ДПКВ, но не частота.

осциллка не красивая. с толкача не пробовали заводить?

Нет, пока не пробовали, но скоро попробуют.

 

Она на балансе у организации, денег на ремонт в этом году не заложено :)

Машинка далеко от меня, в 70 км.

Попросили тогда только диагностику сделать :)

 

В итоге особых ошибок нет, давление в рейле набирает, по сканеру обороты не видит, на эфире работает.

После сброса ошибок (все неактуальные, кроме обрыва одной свечи накала) не заводился.

Хотя я видел поднимающуюся стрелку тахометра (?!)

 

И после анализа осциллограмм, уже дома, увидел наводку на сигнале с ДПКВ, очень похоже от включение форсунок.

 

Предложил им снять и почистить ДПРВ, потом пробовать заводить.

Если не выйдет - то с толкача.

Если опять нет, то тянуть или ко мне или снова поеду туда...