подскажите что поменять в прош-ке я увеличил давление в рампе с 2,2 до 3,8 поменял дросель 52на54 двигатель 2112 обьем 1,6 форc-ки стоят от 1,6 прош-ка z21 степень сжатия 11 компрессия 15 бензин 95

подскажите что поменять в прош-ке я увеличил давление в рампе с 2,2 до 3,8 поменял дросель 52на54 двигатель 2112 обьем 1,6 форc-ки стоят от 1,6 прош-ка z21 степень сжатия 11 компрессия 15 бензин 95

А откуда такая степень сжатия ? Что еше с мотором делали или просто ориентируетесь на показания компресии?

подскажите что поменять в прош-ке я увеличил давление в рампе с 2,2 до 3,8 поменял дросель 52на54 двигатель 2112 обьем 1,6 форc-ки стоят от 1,6 прош-ка z21 степень сжатия 11 компрессия 15 бензин 95

[/quote

Ты простой?! Да там все лопатить надо! Начни с откатки углов с отключенным ДД

Такая степень а я сужу по приоре от формы днища поршня, и от хода поршня у меня такой же ход и такая же форма днища. Я не силен в прошивках подскажите прежде чем углы откатывать надо ли произодительность поменять,и еще в какую сторону крутить углы в+ или - и на сколько град , и как дд отключить? убрать галочку из комплектации или сдернуть фишку с него

привет всем, собрал 2108 поставил двиг 2111 немного доработал гбц, фильтр нулевик, контр январь 5.1.1 есть у кого прошива чтоб самолёт был. сечас прошива спорт делалл сам так то всё хорошо до ста 9 секунд но хотелось бы что то по резвее, а то после третий вся прыдь пропадает, кпп 4.13.

привет всем, собрал 2108 поставил двиг 2111 немного доработал гбц, фильтр нулевик, контр январь 5.1.1 есть у кого прошива чтоб самолёт был. сечас прошива спорт делалл сам так то всё хорошо до ста 9 секунд но хотелось бы что то по резвее, а то после третий вся прыдь пропадает, кпп 4.13.

Такая степень а я сужу по приоре от формы днища поршня, и от хода поршня у меня такой же ход и такая же форма днища. Я не силен в прошивках подскажите прежде чем углы откатывать надо ли произодительность поменять,и еще в какую сторону крутить углы в+ или - и на сколько град , и как дд отключить? убрать галочку из комплектации или сдернуть фишку с него

Ты сначала определись со степенью сжатия! И почему у тебя ход поршня такойже как на Приоре? Сначала углы, галку убираешь ДД. И поподробнее, пжлста, про мотор? Головка торцована? На сколько?

 

привет всем, собрал 2108 поставил двиг 2111 немного доработал гбц, фильтр нулевик, контр январь 5.1.1 есть у кого прошива чтоб самолёт был. сечас прошива спорт делалл сам так то всё хорошо до ста 9 секунд но хотелось бы что то по резвее, а то после третий вся прыдь пропадает, кпп 4.13.

Значит прошу не доделал на мощностных режимах. Чем замерял разгон? Какая резина стоит? А нулевик - понты, толку ноль

Такая степень а я сужу по приоре от формы днища поршня, и от хода поршня у меня такой же ход и такая же форма днища. Я не силен в прошивках подскажите прежде чем углы откатывать надо ли произодительность поменять,и еще в какую сторону крутить углы в+ или - и на сколько град , и как дд отключить? убрать галочку из комплектации или сдернуть фишку с него

Судить о степенини сжатия лучше по заводской документации на двигатель или разбирать замерять и расчитывать дело в том, что процес сгорания на высокой степени сжатия отличается от того который скажем при 9.9 поэтому надо знать точно, а не судить. Уже после этого замарачиваться с прошивкой если у тебя степень сжатия 11 то прошивку переделывать придется полностью, а не просто чтото в ней подпровлять.

головку не трогал поменял только коленвал у родного был ход поршня 71то2112 у этого 75,6 то 21124 за счет увеличенного хода поршня из 1,5 получился обьём 1,6 так как блок 2112 ниже блока21124 на 2,3 мм пришлось торцевать поршни на 2,3 мм при торцовке убрались выборки под клапана и днище стало похожим на днище поршня приоры один в один из этого был сделан вывод: днища поршня по форме одинаковые,ход порня такой же, форма камеры сгорания в головке такая же ,получается если верить заводу степень 11

головку не трогал поменял только коленвал у родного был ход поршня 71то2112 у этого 75,6 то 21124 за счет увеличенного хода поршня из 1,5 получился обьём 1,6 так как блок 2112 ниже блока21124 на 2,3 мм пришлось торцевать поршни на 2,3 мм при торцовке убрались выборки под клапана и днище стало похожим на днище поршня приоры один в один из этого был сделан вывод: днища поршня по форме одинаковые,ход порня такой же, форма камеры сгорания в головке такая же ,получается если верить заводу степень 11

Судя по тому, что вы сделали, степень сжатия у Вас такая же как на 124 моторе. На 126 двигателе блок другой, чем на 124. Поршня тоже. Высотой всего около 3хсм.

 

Судя по тому, что вы сделали, степень сжатия у Вас такая же как на 124 моторе. На 126 двигателе блок другой, чем на 124. Поршня тоже. Высотой всего около 3хсм.

Попробуйте прошивку PRIORA DRIVE, но придется подгонять наполнение, и состав смеси. Углы могут попасть, если не попадут. Откатайте без ДД

Блоки 124 и126 одинаковые отличаются только качеством обработки цилиндров.Подскажите где взять прошивку приора драйв.

Блоки 124 и126 одинаковые отличаются только качеством обработки цилиндров.Подскажите где взять прошивку приора драйв.

В разделе Январь 7.2, страница 34 где то

Такая степень а я сужу по приоре от формы днища поршня, и от хода поршня у меня такой же ход и такая же форма днища.

Длинна шатуна на 124 моторе - 121мм, на 126моторе - 133.5мм. Поэтому и степени сжатия 10.5 и 11 соответств.

Длинна шатуна на 124 моторе - 121мм, на 126моторе - 133.5мм. Поэтому и степени сжатия 10.5 и 11 соответств.

Отличий гораздо больше, поршневая легче почти на 1,7 кг!

Здесь подробно:

___.rar

Блоки 124 и126 одинаковые отличаются только качеством обработки цилиндров.Подскажите где взять прошивку приора драйв.

Ну что, пробовал прошивку с 710 поста?

Пока не пробывал. HL-54 попробывал переделать ,запуск плохой ,долго крутить приходится .До 4000 тыс плохо тянет. Собрал прошку из трех за основу взял r32 она у меня до этого стояла у z21 позаимствовал режим пуска у HL-54 фазу впрыска ,углы зажигания ,производительность форс ну и еще там по мелочи ,запуск получился отличный а вот динамика похрамывает.

 

Прош-ку скину потом сейчас не найду где она.

народ помогите кто может! искал и нечего не нашел :(

 

нужна прошивка под валик (подъем клапана 10,63 мм, ширина фаз 277 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 32 градуса до ВМТ, закрытие 65 градусов после НМТ, выпуск открытие 65 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ)

 

вся машина сток 2115 1.5 8в :) у кого может есть что интересное под этот вал :) заранее благодарен :)

Изменено 20 июля, 200916 г. пользователем VeNor

Поскажите прошивку на январь 5.1 2111-1411020-61 без датчика кислорода и адсорбера

привет всем, собрал 2108 поставил двиг 2111 немного доработал гбц, фильтр нулевик, контр январь 5.1.1 есть у кого прошива чтоб самолёт был. сечас прошива спорт делалл сам так то всё хорошо до ста 9 секунд но хотелось бы что то по резвее, а то после третий вся прыдь пропадает, кпп 4.13.

9 сек,это фантастика!!!

выложи прошивку свою.

Изменено 20 июля, 200916 г. пользователем diman85

нужна проршивка на 9ку, январь 5.1.1-71, хороший динамик,с норм хх и пуском