Опубликовано 31 марта, 201015 г. на стоке нет ошибок. а чем пропатчить? есть J5_patch_HIP9011 им что ли Изменено 31 марта, 201015 г. пользователем lipmotors
Опубликовано 2 апреля, 201015 г. T01 и T02 древние как мамонт, зимний запуск отвратительный(те что для Я-61__8V), можно сказать что машины заводятся кое-как, и динамикой и расходом тоже особо не отличаются. Предлагаю вариант полутче, зимний запуск идеален, средн.расход относительно динамики разгона в обчем норма.Прошивка первый раз после всех доработок ставилась на машину в -25гр мороза в 2006г в замен стоявшей T01(на которой машина просто не хотела заводится) на E27(машина завелась с пол тычка), с тех пор устанавливаю на все Я-61(сток) и даже под тюненые в лёгкую моторы(с небольшой доработкой). A нужно физически убирать ДК, тоесть отключать его от разъема?
Опубликовано 2 апреля, 201015 г. A нужно физически убирать ДК, тоесть отключать его от разъема? Не нужно.
Опубликовано 4 апреля, 201015 г. А какая прошивка в оригинале стоит, а то я правил по этой J5V03F21, как зальёшь отпишись. Всё отлично работает! Не знаю какая
Опубликовано 5 апреля, 201015 г. T01 и T02 древние как мамонт, зимний запуск отвратительный(те что для Я-61__8V), можно сказать что машины заводятся кое-как, и динамикой и расходом тоже особо не отличаются. Предлагаю вариант полутче, зимний запуск идеален, средн.расход относительно динамики разгона в обчем норма.Прошивка первый раз после всех доработок ставилась на машину в -25гр мороза в 2006г в замен стоявшей T01(на которой машина просто не хотела заводится) на E27(машина завелась с пол тычка), с тех пор устанавливаю на все Я-61(сток) и даже под тюненые в лёгкую моторы(с небольшой доработкой). А на основе какой построена? ДК я так понимаю отключен? Достаточно ли для частичной поддержки ДК будет включить в комплектации и зону регулирования поправить?
Опубликовано 5 апреля, 201015 г. И еще в описании написано, што вроде без адсорбера, а в комплектации галка стоит...
Опубликовано 5 апреля, 201015 г. И еще в описании написано, што вроде без адсорбера, а в комплектации галка стоит... Проблема стояла в том, что у меня ваз 2111 с блоком январь 5.1, 8 клапанный инжектор, выпущена в 2000г. прет она по трассе отлично, но на холостых её колбасит, обороты прыгают от 800 до 950, потряхивает, что вибрацию ощущаю сидя в кресле, вроде не много, но все же. вот мне поставили sport 1R стала лучше, но при -5 градусов перестала заводится, хотя коррекцию СО выставляли с компа, но по-моему, январь не запоминает. вот идумаю поставить СО потенциометр и вытащить ДК. прошил я (J5v07E27__J_5.1_61__8V от тимка) стала отлично, но нет у меня компа в гараже поэтому CO оставил как в прошивке, изумительно запускалась про -27. жрет много. но победить xx не удалось возможен подсос, но где не найду. РХХ меняли три раза ДПДЗ доже подбирали, заметил, что в мороз после пуска движка, если нажеть тормоз слышен свист воздуха, и мотор глохнет. И еще вопрос влияет ли корекця СО на холодный пуск?
Опубликовано 5 апреля, 201015 г. Проблема стояла в том, что у меня ваз 2111 с блоком январь 5.1, 8 клапанный инжектор, выпущена в 2000г. прет она по трассе отлично, но на холостых её колбасит, обороты прыгают от 800 до 950, потряхивает, что вибрацию ощущаю сидя в кресле, если нажеть тормоз слышен свист воздуха, и мотор глохнет. И еще вопрос влияет ли корекця СО на холодный пуск? При рабочей температуре коррекция СО, как и адаптация по ДК, должны привести к стабилизации работы двигателя на холостых (но исправного, в том числе вакуумного усилителя тормозов). Режим пуска определяется своими калибровками, а СО - калибровка рабочего режима.
Опубликовано 5 апреля, 201015 г. А на основе какой построена? ДК я так понимаю отключен? Достаточно ли для частичной поддержки ДК будет включить в комплектации и зону регулирования поправить? Зачем ? она сделана для работы с RCO(рег СО с диагностического оборудования) , и очень даже не плохо работает при условии что с ДВС и исполнительными механизмаи всё в порядке.
Опубликовано 6 апреля, 201015 г. Зачем ? она сделана для работы с RCO(рег СО с диагностического оборудования) , и очень даже не плохо работает при условии что с ДВС и исполнительными механизмаи всё в порядке. Ну в том то и дело, что работает только если все в порядке, при любых отклонениях будет хуже чем с ДК, да и отрегулировать - нужен газик, я так понимаю... Просто хотелось бы реализацию на подобии j5d03t81(2), которая тоже древняя и режим пуск у нее как и на Т01... А вы говорите, што зимний пуск там плохой... Вообщем, хотелось бы попробовать вашу, но с частичной поддержкой ДК, потому и спрашивал...
Опубликовано 6 апреля, 201015 г. Вопросик к знатокам - как определить под какой канал детонации сделана прошивка? Блок Январь 5.1.1 71-блок И вообще как это определяется. Как я понимаю если залить прошивку под старый канал на блок с новым, он выдаст ошибку, а если наоборот?
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. привет всем.подскажите пожалуйста.я недавно этим занимаюсь.сегодня приехала машина эбу январь 5.1.1. 71 8v но на ней стоит прошивка J5V07G26.я так понимаю что это прошивка для 16V .я прошил её J5F13T91 -71 а она не заводиться.хорошо что выгрузил ту что стояла.поставил её назад всё заработала.объясните пожалуйста что это такое и чем можно прошить(какой прошивкой ) эту машину
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. Попробуй эту J5D13T09.rar Изменено 12 апреля, 201015 г. пользователем gingiwit
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. подскажите пожалуйста а что за эбу с такой J5V07G26 прошивкой.спасибо
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. подскажите пожалуйста а что за эбу с такой J5V07G26 прошивкой.спасибо J5V07G26 18-02-2000 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. Я 5.1.2 16кл,Я5.1.1 8кл. В него заливаешь прошу с5.1.1 и будет работать. Я тебе выше постом выложил прошку пробуй.
Опубликовано 12 апреля, 201015 г. спасибо.но дело в том что машина 8v а прошивка стоит от 16v что ли?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь