Ну прямо детский сад какой-то. С такими познаниями, и в чип...Думаю слегка неправильно.

Доброго времени суток всем.

Предлагаю прошивки для ВАЗ-2111 1,5л 8кл Январь 5.1 2112-1411020-41(61) с ДК, ДФ без адсорбера фазированный впрыск, остальное железо сток . Откатывал под свой двигатель (пробег 180000 тыс.км). В архиве четыре прошивки: две на базе J5LSV46b и J5V05N35, откатанные на моём движке и готовые для повседневной езды, и они же, подготовленные для откатки БЦН, ПЦН по логам (всё, как обычно - смесь 14,7, зона ЛР - 1, поправка - 1, градиент - 255, циклов - 3, эконом - 100% дросселя, без ПХХ).

j5_2111+DK+DF.rar

Изменено 30 августа, 201510 г. пользователем Germanetz

Подскажите, пожалуйста, знающие люди - насколько я понимаю - Поправка Циклового Наполнения - график, не зависящий от прошивки, он для одного экземпляра двигателя одинаков при любом ПО? Ведь он отображает конструктивные особенности впускного тракта, ЦПГ, ГРМ... А у меня ПЦН в прошлом посте в откатанных J5LS и J5V05 сильно отличается в бОльшей части графика. В чём я ошибаюсь?

Подскажите, пожалуйста, знающие люди - насколько я понимаю - Поправка Циклового Наполнения - график, не зависящий от прошивки, он для одного экземпляра двигателя одинаков при любом ПО? Ведь он отображает конструктивные особенности впускного тракта, ЦПГ, ГРМ... А у меня ПЦН в прошлом посте в откатанных J5LS и J5V05 сильно отличается в бОльшей части графика. В чём я ошибаюсь?

дык воткните облеченку и осмотрите.

Подскажите, пожалуйста, знающие люди - насколько я понимаю - Поправка Циклового Наполнения - график, не зависящий от прошивки, он для одного экземпляра двигателя одинаков при любом ПО? Ведь он отображает конструктивные особенности впускного тракта, ЦПГ, ГРМ... А у меня ПЦН в прошлом посте в откатанных J5LS и J5V05 сильно отличается в бОльшей части графика. В чём я ошибаюсь?

Какой картой открывали прошивку-J5LS?

дык воткните облеченку и осмотрите.

Спасибо за совет, но не понял "облеченку" - можете немного пояснить?

Какой картой открывали прошивку-J5LS?

j5ls_v46-0738.j5

Спасибо за совет, но не понял "облеченку" - можете немного пояснить?

j5ls_v46-0738.j5

Да не сильно они отличаются! да и на разном ПО они!

Да не сильно они отличаются! да и на разном ПО они!

В диапазоне малого дросселя (0%-4%) ПЦН на низких оборотах (700-1000об/мин) диаметрально противоположна в этих прошивках у меня получилась при откатке. К примеру взять дроссель 2% - в ЛС-ке почти прямой график в оборотах 800-1600, а в J5V05 там скачет ПЦН... Вы считаете это в пределах погрешности измерений? И мой вопрос по поводу постоянства ПЦН для одного экземпляра двигателя на разном ПО так для меня и не прояснился.

В диапазоне малого дросселя (0%-4%) ПЦН на низких оборотах (700-1000об/мин) диаметрально противоположна в этих прошивках у меня получилась при откатке. К примеру взять дроссель 2% - в ЛС-ке почти прямой график в оборотах 800-1600, а в J5V05 там скачет ПЦН... Вы считаете это в пределах погрешности измерений? И мой вопрос по поводу постоянства ПЦН для одного экземпляра двигателя на разном ПО так для меня и не прояснился.

Так  ЛС  совсем другая прошивка  там один режим! нет мощ. эко. режима!

Так  ЛС  совсем другая прошивка  там один режим! нет мощ. эко. режима!

Lena0912, спасибо Вам за разъяснения.  Я понимаю, что оценить работоспособность и настроенность прошивки не снимая параметров с реального двигателя практически невозможно, однако - на Ваш взгляд не обнаружили ли Вы в моих калибровках явных ошибок или недоработок? На обоих прошивках сам ездил некоторое время - в общем устраивают (сейчас катаюсь на ЛС-ке - подинамичнее), по расходу и динамике обе меня устраивают вполне. А вообще вся тема началась с поисков виновника подёргивания при выходе с ХХ на частичные нагрузки. Этот весь переписанный во всех форумах и "ответах" рывок при переходе дросселя с 0% на 2% и более. Рывок стал намного слабее, но полностью не могу победить.

как можно выдать показания того чего нет или не подключено??

Есть и подключено, только как посмотреть показания ДТ, если из нескольких программ только в одной есть показания  температуры воздуха, но эти значения непонятно чего, постоянно прыгающая температура от -60 до +180, то ли неправильно что подключено, то ли программа берёт показания непонятно откуда.

Есть и подключено, только как посмотреть показания ДТ, если из нескольких программ только в одной есть показания  температуры воздуха, но эти значения непонятно чего, постоянно прыгающая температура от -60 до +180, то ли неправильно что подключено, то ли программа берёт показания непонятно откуда.

В Я5 он не используется!

Есть и подключено, только как посмотреть показания ДТ,

Вам уже несколько раз ответили, в данном эбу оно не подключенно.

Если просто не понятно, то для особо внимательных, то что почти разжевано, предлагаю помоч проглатить.

Даже если вы воткнете провода в эбу, вам еще надо заставить канал ацп его обрабатывать, а процессор научить его учитывать.

И только потом,  научить диагностическую программу выводить на монитор обработанные данные.

Вы же идете с зада на перед. И хотите получить вывод данных не введя их.

Зачем тогда в прошивке включено "ДТВ подключен на 44 пин" и "корректировать БЦН по ДТВ" ,если блок, как вы говорите, с ДТВ не работает??

Зачем тогда в прошивке включено "ДТВ подключен на 44 пин" и "корректировать БЦН по ДТВ" ,если блок, как вы говорите, с ДТВ не работает??

Когда у вас заработает на заводском софте, расскажите нам .

Будем признательны.

Изменено 1 сентября, 201510 г. пользователем Ranger

Зачем тогда в прошивке включено "ДТВ подключен на 44 пин" и "корректировать БЦН по ДТВ" ,если блок, как вы говорите, с ДТВ не работает??

Это ж в какой прошивке-корректировать БЦН по ДТВ?

Зачем тогда в прошивке включено "ДТВ подключен на 44 пин" и "корректировать БЦН по ДТВ" ,если блок, как вы говорите, с ДТВ не работает??

То что подключено в прошивке не говорит что оно уже должно сразу заработать , проводок-то тоже надо дотянуть к разъёму дмрв от 44 пина ЭБУ , и в прошивке надо будет тарировку ДТВ правильную выставить .

Зачем тогда в прошивке включено "ДТВ подключен на 44 пин" и "корректировать БЦН по ДТВ" ,если блок, как вы говорите, с ДТВ не работает??

Вероятно, речь идёт о прошивке серии J5LS, да, там надо протягивать провод на 44 пин от ДТВ. В серийных прошивках Январь 5 не используется коррекция по ДТВ, потому нет алгоритма считывания и вывода в диагностику. В J5LS реализован алгоритм обработки, но с выводом вопрос. Проверить в данный момент не могу, но можно попробовать (если прошита ЛС-ка) подключиться как к Январь 7.2 - там ТВ выводится в диагностику. Однако, если работать по ДМРВ, а не по ДАД-у - не стоит заморачиваться с коррекцией по ДТВ. Какая вообще цель замены 037 на 116? Если умер 037 и есть 116 - тогда просто тарировку ДМРВ импортируйте и всё будет ОК. Если цель ДТВ - считаю лишней потерей времени и небольших денег. Сам много экспериментировал с ДТВ, ДАД и т.п....

 

Всё протянуто, подключено, поменяно, т.к. изначально ДВС собирался на ДАДе, просто в какой то момент на халяву достался 116 ДМРВ и появился интерес посмотреть температуру входящего воздуха для контроля работы воздушных заслонок.

Всё протянуто, подключено, поменяно, т.к. изначально ДВС собирался на ДАДе, просто в какой то момент на халяву достался 116 ДМРВ и появился интерес посмотреть температуру входящего воздуха для контроля работы воздушных заслонок.

Подключиться как к Январь 7.2 попробуйте. Мне сейчас не на чем проверить.