Опубликовано 5 февраля, 20178 г. Всем доброго дня. Что случилось с авто.Начало забивать сажевый,ошибка 2002 и ещё какая то,уже не помню.По ходу начала дымить,по этому забивало сажевик.По тому что после регенерации показало 19%,значит состояние норма.Хватало на 70км.,и очередная регенерация.При принудительных регенерациях,могут быть проблемы с маслом.Поэтому и вырезал сажевик и перепрошил на СТО.Начало дымить чёрным дымом,даже на холостых и появились рывки в пределах 1500-2000 об..По диагностике ошибок нет.Повысился расход дт. Заменил расходомер и датчик давления во впускном коллекторе.Никаких изменений.Открытие ДПЗД на ХХ до 81-82%,тапку в пол 5%. Изменено 5 февраля, 20178 г. пользователем yuraelgin
Опубликовано 5 февраля, 20178 г. Какая подача на холостом? Давление во впуске? Диагностику двигателя делали?
Опубликовано 5 февраля, 20178 г. Дпзд-это что за инфа? Педаль что ли? Что добловоды говорят по этому поводу?
Опубликовано 6 февраля, 20178 г. Автор Добловоды молчат.Диагностику вечером предоставлю.ДПЗД такую работу показывает мультиэкускан. Изменено 6 февраля, 20178 г. пользователем yuraelgin
Опубликовано 6 февраля, 20178 г. Всё правильно.Начал дымить и не ехать-виноват сажевик. Если живот болит-виноват аппендицит. Больше ни там,ни там ничего нет. ДПЗД-это кто? Кстати. Появляются машины у которых для открытия капота нужен спецключ. Изменено 6 февраля, 20178 г. пользователем omdm
Опубликовано 6 февраля, 20178 г. Автор ДПДЗ,извиняюсь не правильно написал.Сажевик рано или поздно,Всё равно вырезать.Машина 2012.,пробег 199000 км.
Опубликовано 6 февраля, 20178 г. Автор Параметры работы авто.Смотреть справа на лево Изменено 6 февраля, 20178 г. пользователем yuraelgin
Опубликовано 6 февраля, 20178 г. Я бы начал с проверки компрессии, а именно 4-того цилиндра. Если компрессия ровная по цилиндрам, то саму форсунку проверить\перекинуть на другой и сравнить топливную коррекцию на ХХ после.
Опубликовано 8 февраля, 20178 г. Неравномерную работу двигателя блок пытается вытянуть топливом. И такая мелочь как температура двигателя вас мало интересует?
Опубликовано 8 февраля, 20178 г. Температура ож, тут не выше 10 град, судя по температуре и давлению топлива.
Опубликовано 8 февраля, 20178 г. Автор Проверить компрессию по месту нет возможности,только в Житомир.Попросил у хозяина такого же Добло,снять параметры работы двигателя.Не знаю снимет ли,подожду.
Опубликовано 8 февраля, 20178 г. Температура ож, тут не выше 10 град, судя по температуре и давлению топлива. Судя по параметрам-да. Но сколько не смотри на параметры ответа на вопрос,а какая она к этому времени должна быть не получишь.
Опубликовано 9 февраля, 20178 г. Автор Параметры с температурой ОЖ. Изменено 9 февраля, 20178 г. пользователем yuraelgin
Опубликовано 11 февраля, 20178 г. Автор Нашёл причину чёрного дыма.Первая форсунка по коррекции в нормальном состоянии,а по работе нет.Такое может быть?Снимаю фишку с первой форсунки дым пропадает.
Опубликовано 11 февраля, 20178 г. Нашёл причину чёрного дыма.Первая форсунка по коррекции в нормальном состоянии,а по работе нет.Такое может быть?Снимаю фишку с первой форсунки дым пропадает. Вы не спутали 1с 4 цилиндры
Опубликовано 11 февраля, 20178 г. Автор Вы не спутали 1с 4 цилиндры Судя по подключению форсунок 1243 от коробки,то первая,четвёртая форсунка на слив показывает 5мл.,на 20 кубовом шприце.Не много в ступоре.Да и четвёртая 9 мл. слив. Изменено 11 февраля, 20178 г. пользователем yuraelgin
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь