Опубликовано 10 апреля, 20178 г. VF1BJ0U0B34823665 Добрый вечер. Предыстория такова. Машина отстаяла 1,5 года. Её привезли трупом. Просят завести. Смотрел Can Clip. Стартер крутит. Руль не заблокирован. Дальше чуть чуть скринов. И вот первая странность. При опредлении VIN клип определяет какая машина автоматически, но поле VIN пустое. Далее Захожу в блоки управлением двигателя. Ошибок ноль Но в считывании состояний Иммо активно. Далее ЦКБС активна одна ошибка DF118 Вопрос Может ли эта ошибка сделать иммо активным в ECU? Далее выполнил проверку по рем инструкции Clip по ошибке. Проводка целая. Проверил все предохранители. Подлез к блоку. Место они конечно нашли аховое. Там все целое Сгнившых проводов нет Ни на разъеме блока. Ни на рядом двух разъемах. Вскрыл блок управления двигателем. Там Процессор 64F7055F40 Рядом eeprom 99c66 Блок Hitachi Пните в правильном направлении. Пока в дебри не улез. Спасибо. Изменено 10 апреля, 20178 г. пользователем DimidSPb
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Далее ЦКБС активна одна ошибка DF118 Думаю данная ошибка не будет влиять на запуск двигателя. Стартер крутит. Руль не заблокирован. Пока в дебри не залез: 1. Искра на свечах есть? 2. Импульсы на форсунках? 3. Компрессия в цилиндрах? 4. Через сканер, в измеряемых велечинах, смотреть обороты двигателя и синхронизацию ДПКВ с ДПРВ, все это при прокрутке стартером. После данных проверок картина практически станет ясна.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Ну и машину ты выбрал в работу 0118_A3.pdf 0119_A3.pdf Глянь схемы, может поможет
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор И еще вопрос. В ЦКБС есть состояние я обвел его красным. Вопрос Карта вставлена до конца--НЕТ Я разобрал картоприемник. Но там нет ни одного концевика.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Ну и кроме синхры и т.п. обязательно смотреть уровни напряжения на 645-ом и 120-ом блоках. Если иммо активен, то запуск запрещен, отчего, надо думать.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор Отвечаю. Обороты двигателя ECU видит. Положение рапредвалов в градусах видит. Искры нет и управление форсунками нет. На форсунках еще нет плюса. Там управление поюсом или минусом. На катушках опорное питание есть.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Ну и машину ты выбрал в работу Это же Французкий "MERCEDES", для гурманов и профессионалов высокого полета в ремонте!
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор Renault EWD у меня есть. Еще вопрос. На кнопке пуска 4 провода. Одно питание с 11 предохранителя салонного блока предохранителей. При нажатии кнопки на 1 и 3 появляется плюс а вот на 4 нет. Появляется только при отпускании. Должно быть так?
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор На скринах ведь Картоприемник карты принял. ЦКБС карту принял. Что значит вставлена не до упора.? Вы извиняейте Я не так легко как Вы плаваю в схемах. Но научусь.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Значит не видит карту в картоприемнике. Машина со "свободными руками", т.е. либо опрашивается транспондер через картоприемник, когда карта вставлена, либо карта опрашиватеся по радиоканалу.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. На форсунках еще нет плюса. Там управление поюсом или минусом. На катушках опорное питание есть. Возможно не все предохранители проверил, нештатная сигналка есть? На катушках опорное сколько вольт? Через сканер, исполнительные механизмы, топливный насос включается? Что еще включается?
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор Спасибо что помогаете . Я уже дома. Нарабатываю сейчас что упустил. Предохранители я уже проверял все подрят прозвонкой. Не зависимо от назначения. Код карточки подтвержден-ДА. ( в ЦКБС) Разве это не признак что принята карта да и потом какое управление катушками и форсунками Если в ECU состояние иммо-АКТИВЕН Нештатной сигналки нет. Исполнительными механизмами не управлял. Завтра.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Судя по схемам, антены запуска "свободных рук" заходят в картоприемник, видимо он связующее звено. А судя по твоим скринам, можно предположить, что на уровне ЦЭКБС - карта, все ок. Может быть есть косяк с считыванием карты через картоприемник, но статус разрешения запуска в режиме свободных рук есть, т.е. один вариант опознания карты на этой авто еще действует. Тогда остается косяк на стороне Впрыск - ЦЭКБС. А это уже питалово/проводка/слетевшая синхра и всякое такое. ИМХО. Сам этот авто видел один раз в жизни. Так что критически относись к моей писанине. Еще есть замок рулевой колонки. Тоже та песня. Он там в диагностике присутствует? или тоже не диагностируемый?
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор Он разблокирован. ( на скрине есть) Он сначало возил машину типа к официалам. те сделали вот такой скрин Взяли 660 ре и за ворота на эвакуаторе. Странно конечно. Но почему не стали делать я так и не понял.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Боюсь что не найдешь. Схема различатеся. Под твою комплектацию в схеме нет этой цепи. Посмотри схему, которую я давал. Вот тебе еще почитать. Может че сообразишь. MR404X7387B000.pdf
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Автор Спасибо. Это уже завтра. А то перегруз. Только опять запутался с чего начать. Толку проверять искру пока в ECU иммо стояит активно. Вот у меня.
Опубликовано 11 апреля, 20178 г. Автор Доброе утро:) По крайней мере с утра солнце:) Divan на скрине как правильно выбирать образ? Что бы соответствовал моей модели?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь