Seat Alhambra 2.0 ADY

[f-master]

Приехала Альхамбра с разорванной средней банкой. Я нашел дохлую лямбду, попросил чтоб клиент привез её и заодно расходомер. (на всякий… подкинуть) как писал ранее д. кислорода с1.5 вольта медленно начал падать до 0.4в. Да! датчик б.у. пошел я на разборку взял еще 5 штук…. Эффект одинаковый. Дальше вымыл расходомер , напряжение на выходе 1.45в. вместо положенных 1.2вольта. отключаю расходомер, напряжение на кислородном датчике начинает расти и даже при перегазовке начинает с 1.5в падать до 0.7в. Подкинул эбу, мотор стал работать еще хуже. Вернул все в исходное, снял все шланги вакуумные и все заглушил. Накачал компрессором 3 атмосферы , нигде не шепит. Снял также выпускной коллектор заварил все трещины и поменял про кладки (сильно из-под нее секло), заварил банку (перестала реветь). Подкинул форсунки, ничего не изменилось. Да! Изначально мерял давление топлива… все по фэншую с вакуумом 2.5 без 3. Но не понравилось только то что давление в стенку тоже 3 бара. Дроссель вымыт , адаптирован . Сижу и думаю что дальше….
А да! крышку с вв проводами заменил. свечи с красивым серым налетом. На данный момент мотор при нажатии газа душится воздухом, без расходомера обороты наберает лутше.

[f-master]

хм.... вот он прикол... сам лохонулся, все проверил и сомнение то были в сторону бензонасоса изначально. нельзя принебрегать полной диагностикой насоса, давление есть(и то херовое) а производительности нет.

[shpuntik 2]

Но не понравилось только то что давление в стенку тоже 3 бара. Сижу и думаю что дальше….

Через попу лезем к гландам

Проверка производительности проще чем измерение давления и информационнее.

И ещё, вы если тему создаёте, потрудитесь хотя бы обозначить проблему, с которой пытаетесь справиться.

Изменено 20 апреля, 2017 пользователем shpuntik 2