Опубликовано 23 мая, 20178 г. Здравствуйте мужики, притащили сегодня машину Круза 2011года 1.6л мт 80.1, заводиться и сразу глохнет, ошибок было полно во всех блоках но ошибки были сохранённые, но машина прошла пару сервисов, сделал сброс ошибок, ошибки не повторились, проверил и давление и противодавление выхлопа, подсосы воздуха, грм по меткам, компрессия по 12кг, когда в пускной колектор шприц бензина зальёш работает около одной минуты и потом глохнет, егр заглушил, разряжение 35кпа, но когда ДАД откидываю разряжение в 9 кпа уходит и машина нормально заводиться и работает но обороты более 3000 обор не развивает, мужики может у кого были похожие проблемы? куда капать
Опубликовано 23 мая, 20178 г. Давление топлива в рампе сколько? А так по симптомам на ДАД похоже. Изменено 23 мая, 20178 г. пользователем magino
Опубликовано 23 мая, 20178 г. Автор я же писал что давление проверял 4кг давит, форсунке на стенде проверял.
Опубликовано 23 мая, 20178 г. Что клиент говорит,с чего началось? Какие ошибки были до стирания? Сброс обучения сделан?
Опубликовано 23 мая, 20178 г. снимай заднее правое колесо, затем снимай пластмассовый локер и под ним увидешь разъём который идёт на бензонасос. Очень частая проблема в нём. Т.к. он находится в самом не подходящем месте. Т.е. все провода которые через него идут они просто сгнивают.
Опубликовано 23 мая, 20178 г. Автор клиент говорит, что с утра завёл машину, и пока она прогревалась просто заглохла, купил её месяц назад говорит, Ошибки по дроселю были но кан шине, очень много чего было в истории, Так у меня же насос правильно отрабатывает и давление хорошее и с питаловом нормально всё, просто не понял зачем копать в сторону проводки бензонасоса если насос включаеться и качает.
Опубликовано 23 мая, 20178 г. В таких случаях беру пробы бензина на горючесть Изменено 23 мая, 20178 г. пользователем 052
Опубликовано 23 мая, 20178 г. В таких случаях беру пробы бензина на горючесть Сегодня на галстуке прибыл данный экземпляр, после заправки хозяин поехал на обед, после обеда не завелась. Искра есть, импульсы на форсах есть, компрессия есть, давление топлива норма. Пробую на спрее, заводится. Отключаем топливопровод от рампы и в прозрачную банку, не поверите - оттуда потекло чисто по окрасу белоснежное молоко, а пахнет бензином, но не горит, в итоге это вода. Слили большую часть бака на остатках (литров 7 ) завелась и поехала опять на заправку (другую).
Опубликовано 23 мая, 20178 г. Дима,в последнее время такие случаи зашкаливают.То смола клеит, то вода пенит.
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Автор Плохое топливо я тоже предполагал, но подключил к рамке насос свой и в канистру с проверенным бензином, Питание на форсунка постоянное,впрыск в пределах нормы,когда дад отключаю,то машина работает на хх отлично
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Когда Дад откидываете, то он атмосферное показывает? Или все таки 90мбар, как вы пишите? Время впрыска какое и напряжение на лз1?
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Автор у меня Атмосферное давление равно давлению во впуске тоесть тоже 9кпа а когда ДАД одед атмосферка и давление впуска рано 35кпа вот логи скаматика170524_0850_1.6_LXT_(Delphi_MT80.1).rar
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Так это пока работает 35, в момент когда глохнет возможно и глючит датчик.
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Автор при включенном зажигании 35кпа! с дад машина вообще неработает!Дад проверил мультиком + шланг и шприц, показания вообще неизменяет.
Опубликовано 24 мая, 20178 г. Дад проверил мультиком + шланг и шприц, показания вообще неизменяет. Что мешает его поменять?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь