На ваз 21104 периодически выскакивает ошибка P0507 - высокие обороты хх. Началась проблема этой весной. Или бывает наоборот хх не держится и машина глохнет. Может это быть связано с напряжением в сети? Так как это часто происходит после включения вентилятора радиатора. РХХ проверял - он рабочий, подсосов воздуха нет. Напряжение на клеммах акб 13.5 при включенном свете и печке на 1 скорости, но при этом у меня в салоне стоят часы с вольтметром , а они показывают в пробке при включении вентилятора аж 12 вольт. куда копать? мне в сервисе сказали что такое напряжение в салоне это нормально. главное на аккумуляторе не меньше 13 вольт.

надо сделать полную нормальную диагностику

надо сделать полную нормальную диагностику

могу скинуть скрины программы opendiag . подойдет?

Вот за что отвечает эта ошибка ,    копайте в эту сторону , ищите проблему в РХХ , или в подсосах воздуха , проверьте ДП на предмет перетечек , может быть и сам ЭБУ .  А бортовое U в данном случае не причём .

После замены РХХ обязательно делать сброс эбу (инициализацию) , мозг я так понимаю стоит BOSCH 7.9.7 ? .

пройдись по проводам дпдз рхх может где провод надломлен и сам датчик рхх проверь,ну и подсос воздуха как написали потом выше

спасибо всем за советы, сегодня попробую поменять рхх, напишу о результатах. кстати вчера смотрел старый регулятор. я чистил его вместе с дросселем недели 2 назад, но на нем опять черный нагар при чем не мало, из-за чего это?

спасибо всем за советы, сегодня попробую поменять рхх, напишу о результатах. кстати вчера смотрел старый регулятор. я чистил его вместе с дросселем недели 2 назад, но на нем опять черный нагар при чем не мало, из-за чего это?

Чёрный нагар значит много топлива.

Чёрный нагар значит много топлива.

НА рхх нагар много топлива? с каких пор через регулятор холостого хода топливо идет?) Скорее картерные газы его засерают.